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交管部门否认骑电动车需考驾照 称管理办法尚未出台

发布时间:2012年09月03日 09:56 | 进入复兴论坛 | 来源:华西都市报 | 手机看视频


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9月2日,成都红星路街头“大块头”电动车。

  华西都市报记者李鑫余行 实习生王静一 摄影雷远东

  网络传闻

  时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路,驾驶员还需考驾照、买保险

  求证对象

  成都市交管部门相关负责人

  求证结果

  配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台,类似强制上牌甚至醉驾电动车要入刑的说法并不准确

  “时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路,驾驶员还需考驾照、买保险。”近日,一条针对电动自行车管理的新说法,开始在网上流传。

  此说法的出现,与9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012(以下简称新国标)关系密切。新国标对轻便摩托车进行了重新定义,而该定义将一直争议不断的电动自行车管理,再度推至社会关注焦点。

  “新国标改变的只是轻便摩托车定义。”成都市交管部门相关负责人回应,配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台,类似强制上牌甚至醉驾电动车要入刑的说法并不准确。“在新管理办法出现前,我们会加强对电动自行车违法的整治,但并不依据《道法》中的机动车违法规定处罚。”

  网传

  时速超20公里电马儿要上牌考驾照买保险?

  9月1日新国标实施当天,针对新国标中对轻便摩托车的重新定义,不少实名微博进行了解读。其中“新华视点”称,时速在20公里以上、50公里以下,重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

  在这一说法基础上,网络传播过程中开始被添加了新内容。其中,名为“网络新闻联播”的实名认证微博,在昨日凌晨4点25分称,被定义为轻便摩托车的电动自行车,需上牌再上路,驾驶员还需要考驾照、买保险。

  调查

  轻便摩托车定义有变新国标并未影响销售

  为此,记者查询了新国标中关于摩托车的内容。

  比较此前的国标GB7258-2004,新国标第三章中明确规定:无论采用何种驱动方式,其最大设计车速不大于50km/h的摩托车被称为轻便摩托车,而车速不大于20km/ h,具有人力骑行功能,且符合相关国家标准规定的两轮车辆则在此定位外,仍为电动自行车。但新国标中并未出现时速20公里以上电动车需要上牌、买保险的相关规定。

  昨日,记者在西御龙街一家大型电动自行车卖场了解到,新国标未对销量产生什么影响。卖场负责人徐小姐说,知道新国标的施行,但卖场并不会帮消费者去车管所上牌。

  回应

  成都未出台配套规定考驾照等说法不准确

  “新国标改变的是轻便摩托车定义,但并非实质管理规定。”成都市交管部门相关负责人回应,针对成都地区配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台,所谓骑电动自行车要考驾照、买保险甚至醉驾入刑的说法并不准确。

  目前,交管部门仍沿用2008年成都市交管局发布的管理通告,对电动自行车进行管理。该通告称,不符合国家标准或未换发牌证的电动自行车,将逐步限制其上路资格。“在新管理办法出现前,我们主要以加强对电动自行车违法的整治来进行管理。”

  协会

  新行业标准一直难产图快捷轻便拆限速器

  昨日下午,成都市电动自行车行业协会相关负责人说:“我们没接到买电动自行车要求上牌、上户的相关消息,也并不知道新标是针对电瓶车的。”在他看来,新标主要是针对机动车,而电动自行车是不是属于机动车,“存有争议,有待讨论”。

  该负责人说,对电动自行车限速,甚至超标电动车完全淘汰的话题,几乎年年都在提。“老的标准已实行了十几年,按标准5年一修订的规矩,早不符合时代需求,但新的行业标准一直难产。”该负责人指出,目前最应做的就是尽快制定新的行业标准,对电瓶车的身份进行明确定位,从而进一步规范行业。

  一电动自行车厂家也指出,购买电动自行车的往往是普通上班族,他们总是希望能够更快速便捷地赶到单位。目前企业生产的电瓶车大都是达到限速标准的,但由于购买者看重的就是快、轻便,卖家都会将“达标”车改装加速,拆除限速器。

  新标引发网友争论

  协会昨日,华西都市报官方微博和华西都市网报道“电马儿新标”消息后,引发网友争论。@晨枫-庭:很多无视交通法的电动车在路上可以说是杀手。@豆家的乐乐:“电马儿”都要考证,以后走路考不考?@冰糖茉莉的清茶雪梨:支持规范管理,为了每个人自身的安全,也是应该的。

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