北京校长谈校车实施困难心有余力不足_新闻台

中国网络电视台消息（记者祝娟鲁东海）发生在甘肃正宁县榆林子镇的“11.16”特大交通事故引发了全社会的关注，许多媒体和网民都在呼吁我国中小学实行西方式的校车制度，切实改变目前在各类学校中存在的“高危校车问题”。就此，中国网络电视台记者采访了北京市几所中小学校长，校长们几乎都表示心有余而力不足。

北京海淀区一所重点中学校长对记者表示，其实校车问题一直困扰着许多学校，但是目前从资金和实际操作层面来看，难度都很大，他从这两个方面给记者算了一笔账：从资金上讲，买一辆国产的普通校车大概要40万元人民币，聘一个司机一年的工资大概在10万左右，辅助性开支如住宿、福利、保险、管理、培训等加起来大概在10万元，这样下来一辆车一年的总开支在60万元。北京一个普通学校的学生往往分散在几十个地区，少则也需要20辆校车。照此计算一个学校一年的校车支出在1200万元左右，这对很多学校来说是负担不起的。

从操作层面上讲，北京的学生没有完全按照学区划分的要求入学，个别学校学生的居住地分散在全城，再加上往返学校交通的线路复杂经常拥堵，大型校车行驶必定不方便，反倒给家长和孩子带来不便。同时，许多学校都在很深的胡同里，校园面积小、过往道路狭窄，大型校车进出停放都是问题，学生安全难以保障。

与正规学校相比，私立学校校车使用又是一个怎样的状况？记者随机采访了北京市内育红、田园、河北忠诚等多家打工子弟学校校长，他们反映，由于校车购买、租用费用较高，使用校车对学校和家长都是一笔不小的负担，目前除了西红门育红学校正在使用校车外，其他各校并未使用校车，这些学校的学生只能由家长自行接送。

然而记者也从北京市育红学校获悉，该校现在使用的校车，其实并非学校自行购买，而是由北京一家运输公司在了解学校的境况后免费借用的。李校长介绍说，在没有这辆借用车之前，学校每天要花费900元租用校车接送学生，学生每月缴纳的车费就得一两百，这笔不小的开支让很多家长被迫将学生送回了老家。如今有了这辆免费借用的校车，费用要比之前少很多。尽管如此，在政府没有任何补助的情况下，学校每月仍然要为此支付司机工资、油费共计6000多元，家长、学校暂时还能承受。李校长坦言，育红学校校车使用现状只是个案，周边的很多学校都没有校车，学校自购没经费，租用又不被教委允许，家长接送或者孩子自行上学仍然存在一定的风险，这种现状，让学校和家长陷入两难。

那么有何行之有效的办法能改变公立和民办学校这种两难境地呢？采访中一位校长透露，自己曾经考察过美国罗德岛州的一个学区的校车制度。该学区包括中学、小学、幼儿园三类学生，每天校车先送中学的孩子上学，然后是小学和幼儿园，往往从早晨7点送到中午10点左右，下午接学生的顺序反过来——先接幼儿园的，再接小学、中学，接送过程学校完全不参与。像这样的运营经费每年需要7000万美元，全部由当地政府承担。他同时还指出：在美国，校车是唯一的特权车，和普通汽车相比有着特殊标准、特殊材质和特殊行驶规则。