近日，贵州、武汉等地纷纷宣布停用“贵O”、“鄂O”等公安专段车牌，以普通号牌取代。据初步统计，全国已有22个省份已取消或宣布取消“O”牌。消息传来，赞赏者认为，这是切实践行群众路线的表现。担忧者认为，特权车牌的取消并不代表特权意识的消失，特权思想很可能“大隐于市”，给群众监督带来难度。

　　特权车牌取消易　特权思想清除难

　　实话实说，“O”字专段号牌在启用之初确有其必要。起初，“O”牌车仅限公安部门使用，在完成特殊任务时可以特事特办。然而“O”牌管理在随后的几十年间却渐渐松懈，每个单位都以拥有几辆“O”牌为自豪，大小官员也以乘坐“O”牌车来彰显身份。更有甚者，在一些地方“O”牌成为了私家车比拼背景的主战场，拥有“O”牌轿车意味着开车人可以随意抢行，乱停乱放，拒不服从指挥。不管是公务车还是私家车，只要是“O”牌车，就意味着身份、地位或背景高人一等。

　　伴随着社会的发展和进步，特权车牌所代表的特权意识已经与我们这个时代渐渐脱节。党的十八大强调，“任何组织或者个人都不得有超越宪法和法律的特权”。习近平总书记也曾反复强调，要注重社会的“权利公平、机会公平、规则公平”。而当同一部交通法规在不同车辆面前变成可紧可松的“松紧带”时，规则公平无从谈起。更为严重的是，特权车牌背后隐匿的特权思想，一旦深入骨髓，则可能百病萌生。

　　消除特权意识　光摘“马甲”还不够

　　前一段时间，有新闻爆出，某省一位厅长下基层，问了群众“家里几口人”“收入怎么样”“有没有什么困难”等几个简单问题后，就不知如何继续交流下去。仔细分析，问题就出在“特权意识”上。平日身居政府大院，吃饭有厨子，开会念稿子，出行坐轿子，与群众的生活像两条平行线，怎么可能有共同语言呢？

　　从这个意义上而言，取消特权车牌，才可能让官僚思想“退避三舍”，让“全心全意为人民服务”的意识回归行动。当然，特权车牌停用并不代表特权意识的“摘牌”。如果像某些媒体担忧的那样，特权车牌若是穿上民用车牌的“马甲”，则可以堂而皇之地出入高端会所或娱乐场所，将给群众监督带来更大的难度。

　　我们务必清醒地看到，特权车牌停用只是良好的开始。清理特权思想的行动，不会是一场闪电战、运动战、速决战，而必将是一场拉锯战、攻坚战、持久战！

　　文／央视评论特约撰稿 王健