刘辉：“限速40码”真能保证乘客安全吗？_新闻台

　　近日，多位读者向本报新闻热线反映，因为公交车限速值（40公里/小时）太低，导致上下班高峰行车缓慢，建议公交车适当提速。（2012年7月31日《武汉晨报》）

　　为了保障市民出行安全，成都、杭州等城市纷纷出台公交限速政策，规定公交车在市区内的行驶速度不得超过40码。在公交车上，一旦驾驶员驾车速度超过限速值，则公交车上的设备将“嘀”的一声语音提醒驾驶员“请注意行车速度”。武汉也在今年出台了类似的政策。一石激起千层浪，限速问题凝聚了社会各界的目光，网友们议论纷纷。据有关记者在汉网、长江网等武汉主流网站的论坛上统计，大多数网友对公交限速持否定态度。

　　虽然“限速40码”的出发点是好的，是为了乘客安全着想，但“限速40码”真能保证乘客安全吗？

　　笔者认为，“公交限速”不仅不能完全保障市民出行安全，还有可能会出现适得其反的现象。在比较畅通道路上如果限速40码，轻则驾驶人会因为超速被处罚，重则因为车辆跑不出去引发交通拥堵，甚至可能引发不必要的交通混乱。部分市民为了出门方便，会选择乘坐摩托车、电瓶车等交通方式，在一定程度上更加损害了市民出行安全。

　　过分强调“限速”不是保障市民出行安全的治本之策，市民出行安全还要靠健全交通制度和完善交通配套设施来保障。健全交通制度，不仅是用法律法规来管理交通，还要帮助司机养成良好的驾车习惯，坚决杜绝酒后驾车等违法行为，避免开车接电话、边开车边喝水、不系安全带、疲劳驾驶等陋习。完善配套设施，不仅是拓宽马路、修建高架等城建工程，更重要是建立集地铁、轻轨、公交、出租车等为一体的现代城市立体化交通体系。

　　“限速40码”是政府在优化城市发展过程中的一次有益探索，其保障市民出行安全的做法值得赞扬，但要从根本上保安全，还需要政府、市民的共同努力，只有形成共同遵守交通规则、共同维护交通秩序的良好氛围，才能真正消除居民出行的安全之忧！

　　稿源：荆楚网