李安定：斯柯达的中国新征程_新闻台

　　月初在上海又见到老朋友范安德，曾经的大众中国CEO，如今的斯柯达公司董事长。他来参加斯柯达在上海大众投产5周年的纪念活动。

　　2005年老范刚来中国时，正是大众最危难的时候，产品老旧，市场占有率骤降，老范任上五年，先后推出奥林匹克计划，动力总成战略、南方战略、2018战略，没有一个是作秀。两年后，大众产品的成本降低40%，每年有十种以上新产品推出；他还和狼堡力争，把TSI+DSG黄金组合动力总成拿到中国，引发了对手不得不跟进的“T时代”。2010年，老范离任时，大众在中国的销量和口碑重新坐稳了老大的地位。不为人所知晓的一件事是，老范还是斯柯达品牌在中国事业的开创者，有一次在海南某饭店，他指着一座凉亭告诉我，那就是和上海大众谈判引进斯柯达，并草签协议的地方。

　　2007年，上海大众推出第一款斯柯达A级车明锐，以其稳重大气的造型，领先一代的动力总成，给了同期推出的日系名车意想不到的冲击。随后几年，斯柯达A0级车晶锐、B级车昊锐连续推出，形成完整的产品构架，五年累计产量74万辆。斯柯达以五年间超过7倍的增长成为最具增长性的合资品牌之一。

　　范安德和上海大众总经理张海亮共同会见的媒体。老范提出，明年斯柯达在上海大众将推出SUV“YETI”等两款新车型，五年内，上海斯柯达的年产量将达到70万辆。

　　源于捷克的斯柯达，是全球为数不多的百年汽车品牌，上个世纪末，被大众全资收购。范安德谈到斯柯达与大众品牌的差异化：斯柯达以车型宽大、舒适、功能齐全为追求，但是领先科技和质量绝不输于大众。老范说，明年在上海投产的新YETI，将融入来自中国的设计元素。

　　张海亮告诉媒体，斯柯达作为上海大众“双品牌战略”的一部分，已经被公认为一个中高端品牌，五年来与大众品牌共同发挥了“1+1大于2”的作用。五年里，斯柯达的无提示知名度，从9%迅速提升至41%。我们已经制定了上海大众的十年发展规划，斯柯达将有一个美好的发展前景。（著名汽车评论员李安定）