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6月30日的一张汽车限购令把广州推向舆论中心，继北京、上海、贵阳之后，广州成为第四个实现汽车限购的城市。谁会是下一个？对10万元以下的车型来说，这是一个严峻的挑战。在这一区隔中，东风日产启辰的动作或可参考。其首款车型启辰D50北京车展上市以来一路逆势狂飙，大势看好。
《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》出台后，有评论指出特大城市限购限行将成为常态，而成都、深圳、杭州、郑州等保有量上百万的城市也濒临限购临界点，一时之间，人人自危。对大部分消费者而言，买牌比买车要重要的多，这将促使二线城市部分汽车消费需求提前释放。启辰D50的高质价比优势，有“性能比颐达优越，价格少三四万”的优秀口碑，上市两月销量破万的杰出表现，被誉之为“家轿新贵”。二线城市是启辰的大本营，郑州、沈阳、长沙、成都、武汉和温州等二线核心城市联动构成其核心阵地，是承载其品牌演绎和销量提升的关键部分。
从启辰D50的渠道下沉到电动车的示范运营，东风日产对启辰品牌的运营渐入佳境。东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊表示：“基于东风日产对市场的洞察，启辰品牌已先行一步，规避了限购政策的打击。我们明白机遇在哪里，对不同区域的新兴需求有清醒认识，希望在汽车普及浪潮中也承担起相应的公益责任”。
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