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现代汽车此前在北京车展期间亮相了全新一代胜达车型，其作为即将引入国内的旗舰级SUV车型。先期将于今年11月以进口的方式引入国内，随后将于明年年初进行国产，国产后将更名为ix45。
国产新胜达在外型及动力上有所不同
【现代汽车(中国)整车销售本部市场部经理李美兰】
【ix45与新胜达在外型以及动力配置都将有所不同】
未来国产后的新胜达将命名为ix45，并将在北京现代第三工厂投产。为此网通社向现代汽车(中国)整车销售本部市场部经理李美兰进行了求证，李经理表示：未来国产后的ix45和进口新胜达在外型及动力上都会有所不同，第三代胜达先期以进口的方式引入，还将以新胜达命名，动力上将搭载全新的3.0升GDI缸内直喷发动机。而国产后的新胜达将命名为ix45，搭载2.0T以及2.4升两个排量的发动机。由此可以看出新胜达将以高配的身份出现，而国产的ix45将以中低配的身份在北京现代的渠道内销售。
中企恒源已停止销售业务
【进口车型销量小、利润少以及售价高等因素关闭新车销售业务】
【新胜达占整体销量比重的60%未来进口新胜达将作为高配车型出现】
由于国产后没有关税的限制，售价将进一步降低，与此同时更低的排量也意味着更低的消费税，结合上述两项，未来国产后的ix45将比新胜达更有竞争力。而网通社记者近日走访北京进口现代4S店时发现，曾经作为韩国现代汽车在北京地区的第一批特约代理商-中企恒源，目前已停止销售业务，仅经营售后维修保养的业务。中企恒源4S店告诉记者，新胜达车型占整体销量比重的近6成，加之由于新胜达国产消息的发布，越来越多的消费者持选择观望态势，这也使得经销商蒙受诸多销量的流失，为解决由此引发的一系列问题，遂其停止了店内的销售业务。
经销商网络覆盖力的巨大差异
【在经销商数量上便可看出两者的巨大差异】
在北京市内进口现代的经销商网络仅有5家，而北京现代的经销商则达到34家。相差如此悬殊的经销商布局，未来国产后ix45除了在价位上更具优势外，再加上通过北京现代拥有极大覆盖力的经销商网络进行营销，将有着良好销售份额，而未来进口版新胜达则将处在极为困难的窘境。
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