“大力士”玩蛙跳_新闻台

　　7月3日，陕汽杯2012年全国超级卡车越野大赛全新年度的首个分站赛“富硒之乡南有新田站”在湖南新田分出胜负。华夏银行ETC超级卡车队力挫群雄夺得新赛季车队首个冠军。固铂成山轮胎队的李文彬赢得个人成绩第一名。

　　比赛当天，艳阳高照，炙热的太阳将现场的气氛烘托得更加热烈。现场超过35℃的气温尽管没有给陕汽越野赛车的发动机造成压力，但对于全副武装的赛手却是一场体力的考验。安全性能特别好的赛手服，将全身都包裹得严严实实，一场比赛下来，全身都湿透了。用手一拧，汗水都成线的往下滴。

　　新赛季启用新赛车、新赛道对新老车手们来说需要一段适应过程。陕汽德龙F3000六驱赛车今年在更换为四驱越野赛车的基础上，又使用了能经受更大冲击的赛车前桥，同时因为使用了加强型的军用减震，吸能效果为原减震器的两倍，这使得赛手在比赛中能够更加稳定地发挥出驾驶技巧。

　　“陕汽提供的赛车很不错，特别是台阶路与双驼峰，更考验赛车发动机的柔性，车都几乎倒立了，发动机仍然没有熄火。今年的赛道有了明显的变化，虽然只是多了几个项目，但整体的节奏感更强了。”刚刚从赛车跳下的固铂成山轮胎队的王帅认为，和改装后的赛车相比，赛道的变化让他能更加专注地投入到比赛当中。

　　为了增加比赛看点，湖南新田改造了更为成熟的赛道。除了以往比赛中的驼峰、水坑等保留项目外，在新田又多了“十字弯”和“双边桥”等项目。

　　“本来想尝试直接冲过去，但最后还是放弃了这个念头。”新增加的“十字弯”给卡赛老将华夏银行ETC超级卡车队的侯红宁留下了很深的印象，平时以驾驶生猛著称的他通常会采用更为直接的办法通过越野障碍，但是这次面对尺寸上十分有限的“十字弯”，他也不得不改变了自己的习惯。“这是一个很巧妙的设计，看似可以直接转过去，但实际上由于角度和空间不够，只会把赛车卡在那里，每一位赛手都必须老老实实进行一次倒车才能顺利通过。”

　　此外，另一个新设项目“双边桥”也让众多老赛手纷纷下马。在平时的状态下，这条长度大约15米、与赛车轮距等宽的双边桥对于大多数赛手来说并不算什么难题。但这更像是考验着赛手在比赛中的心理素质，“刚才太紧张了，看着对手在后面紧逼，一不留神就掉了下来”。由于在双边桥上的失误，本来罚分不多但给零公里润滑车队的龚欢带来了不小的压力，以至于将原本的优势拱手让人。

　　由侯红宁、孟庆波、李国印、董超海组成的华夏银行ETC超级卡车队最后捧得新赛季首个分站赛冠军。

　　战幕拉开，全国超级卡车越野赛是继续呈现往年“双雄争霸”出身卡车司机的赛手与来自越野好手之间的较量，还是会否随着今年“湖军”（湖南籍车手涌现）演绎成“三国演义”？随着战幕徐徐拉开谜底会慢慢揭开。来源湖南籍车手涌现)