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2012年6月27日，日本国土交通省召开研讨会，研究汽车自动驾驶技术的实用化，并计划将在2013年3月完成相关课题的研究论证。日本国土交通省称，由中央级政府部门开始部署自动驾驶实用化的立项研究是“世界首个”。
同日，日本国土交通省还召开了《自动驾驶系统研讨会第一次会议》。日本国土交通省曾在2012年3月公布过旨在2020年实现自动驾驶的研究报告。本次的研讨会就是基于该研究报告召开的，以后每两个月将召开一次。
会议办公室设在日本国土交通省的道路局与汽车局。丰田汽车、日产汽车、富士重工业、本田、马自达等汽车厂商代表，日本国土交通大臣政务官津川祥吾与津岛恭一等政府官员共同参与研究。
会议召开前，日本国土交通省提出了几个议论课题，其中最大课题是发生事故后的责任认定问题。目前基于“驾驶员”交通事故认定体系中，事故发生后的责任基本上都是驾驶员。但是自动驾驶难以等同于“驾驶员”操作，责任认定较为困难。相反，如果要是让汽车厂商来承担责任，那么厂商们都不会生产“自动驾驶车”了。
相关探讨还会在以后会议中进行。关于赔偿责任，日本国土交通省提出了一个方案：由运营公司承担驾驶者在一段时间或者一段区间内的驾驶车辆管理。车辆所有人采取自动驾驶方式时，需要与该运营公司签订合约，支付费用。一旦自动驾驶中发生事故，由该运营公司承担责任。这样的话，由于发生交通事故后，汽车厂商与驾驶员都不承担直接责任，将有利于汽车自动驾驶的推广普及。
此外，日本国土交通省还计划在高速路上设专用车道作为首批实现自动驾驶的指定场所。
编译：中国贸促会电子信息行业分会 王喜文
（责任编辑：彭金美）
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