可否叫你“小亮”――试驾北京汽车E系列_新闻台

　　E系列的命名有些抽象，其灵感溯源是开发阶段就始终遵循的“5E”理念――即电子的（Electronic）、经济的（Economic）、高效的（Efficient）、环保的（Environmental）、愉悦的（Enjoyable）。

　　北京汽车E系列――作为北京汽车以打造“国际化自主品牌”为目标品牌战略的首款轿车，北京汽车人在这款A0级产品中注入了许多新颖概念：从“5E”研发到“逻辑美学”设计，从跨级配置到“京致”生活理念。诸多悬念中，我们与E系列的亲密之旅，从风光秀美的大理古城出发了。

　　外观足够闪亮

　　北京汽车E系列是一部足以让人眼前一亮的车，不仅是外观漂亮，而且真的很“亮”，搁在哪都爆着光芒，通身晶晶亮。问过设计师，才知道车体曲面的光折射经过了特殊设计，而这种设计通常只出现在豪华车上。另一方面，这部小车的辨识度也很高，刚劲有力的腰线结合流畅的车顶曲线，形成锋锐的车身外观，前脸设计则采用了显示家族特征的“北”字造型和车标。

　　配置有点“超标”

　　作为一款小车来说，E系列的配置有点“超标”，包括感应式雨刷、自动大灯、倒车影像、定速巡航、LED尾灯等等。高配车型还配备了多功能方向盘、真皮包裹座椅、GPS导航、集成数字影像倒车雷达和多媒体娱乐系统。E系列仪表盘中央的多功能显示屏很有特点，可以显示车速、里程、油耗、保养信息等多项信息，同时还集成了安全提示功能，驾驶者如未系上安全带，中间的显示屏将拒绝显示数据。

　　轴距秒杀同级

　　E系列车身尺寸为3998×1720×1503mm，数据并不突出，但轴距基本秒杀同级，达到2500mm，加上近似MPV的车厢设计，为车内空间提供了最大化的可能，特别是头部空间很宽裕，克服了小车常有的压抑感。在储物空间上，E系列搭载22处人性化储物空间。后排座椅可实现4/6折叠，可根据需要营造9种不同的组合空间。

　　动力中规中矩

　　E系列搭载了三菱最新的MEVIC 4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两款，与之搭配的是日本爱信自动变速箱，且具经济、运动、雪地、巡航4种操作模式。官方的油耗值为“满载+空调+新车=7.1L/百公里”。路试中，记者驾驶的1.5L车型表现中规中矩，动力谈不上犀利强劲，但也绝不拖沓。加速超车时，可以在3500转左右找到明显的力量爆发点，瞬间提速小有推背感。

　　底盘硬朗扎实

　　E系列底盘采用前麦弗逊，后扭力梁悬挂，幕后进行整车动力学（操控/平顺性）调校的，是全球著名的英国米拉（MIRA）公司。试驾中，E系列的底盘表现扎实，对大起伏路面有较好支撑，整体感到位；而悬挂调校偏运动感，比较硬朗，不足之处是对细小坑洼的吸收不足，路感细碎。整体而言，E系列的底盘和稳重的驾驶感很容易让人想起欧系车型。

　　记者小结：作为自主品牌，北京汽车E系列这款车有着很高的起点，因为它背后站着奔驰和萨博。时尚动感外观、智能跃级配置、超大实用空间、自在操控性能，加之其5.38万-8.68万极富竞争力的价格，对于兼顾时尚和实用的消费者来说，E系列会是一个不错的新选择。更值得一提的是，E系列是国内首款率先实施汽车“三包”服务政策的轿车。（徐弋）