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湖北日报讯 记者 桂林
武汉旅游观光车运营2个多月来乘客寥寥，月月亏损（见本报6月5日第5版《武汉旅游观光车缘何遇冷》）。报道发出后，多家媒体进行了转载。连日来，多名市民致电连称遗憾，希望观光车早日成为名片。昨日，记者就此走访了部分武汉市民、外地游客和相关部门，听取他们的建议。
市民、游客建议
加大宣传 降点票价
昨日上午，在与武汉旅游观光车起点站一街之隔的江汉路步行街，记者随机询问了10多名市民：是否知道市内有旅游观光车？回答在看到本报报道前完全不知情的概率竟达100%。“会不会乘坐？”不少市民回答，30元/人的票价，自己肯定不会坐，但不排除招待外地来的亲友游玩。有市民建议，30元的票价还是高了些，特别是伙伴在三四人时，打的更划算。因为“虽可以反复乘坐，但一天能玩两三处景点时间就很紧张了”。
在黄鹤楼景区，记者向外地游客提出同样问题，遭到一边的导游抢白：“连我都不知道，他们怎会知道呢？”
一对夫妻游客听记者介绍观光车后，表示很感兴趣，“很自由很方便。”多名游客建议旅游公司应在各旅游网站加强推介，或者成立自己的网站，详细介绍武汉的景点、文化，吸引外地游客。
投资方
希望得到政府支持
投资方武汉华昌旅游投资管理有限公司总经理桂波，非常感谢本报对观光车的关注。他说，由于公司成立时间较短，又是初涉旅游，经验不足，项目上得有些仓促，配套营销网络滞后。
项目推出之初，公司曾派出多名导服人员到武汉各大景区佩戴绶带进行宣传，但因为不清楚流程，没有向城管部门报批，草草结束。站牌的设置也没能与公交站牌区别开来，无法吸引关注。下一步，他们将加强沟通，也希望武汉市有关部门予以支持，“毕竟，这也是大武汉的一张脸，做得好，可以成为宣传武汉的一张名片。”
旅游局
将给予更多专业指导
武汉市旅游局相关负责人说，观光旅游车作为与“武汉一日游”配套的旅游项目推出，是与大武汉的城市形象相匹配的。新事物被接受总需要一个过程，他们将给予更多的专业指导，也呼吁相关职能部门给予更多支持。
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