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本报6月6日讯（记者 张新国 通讯员 何伟）6月5日16时28分，随着中铁五局六公司湘桂项目部员工操纵CCPG500长钢轨铺轨机，在位于东安县黄土井乡铺轨现场( DK187+760)成功进行了首根500米长钢轨的第一次铺设，这标志湘桂铁路迎来了期待已久的湖南段铺轨施工。
湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一――大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。湘桂铁路北起衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接，是广西最长的铁路干线，分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆等铁路相连接，线路全长1013公里。湘桂铁路20世纪30年代建成以来一直是单线非电气化铁路，车速缓慢，运力低下。近年，随着沿线经济的发展，湘桂铁路的运能已接近饱和，不能满足客货运对运力的需求。自2007年底，湘桂铁路衡阳至柳州段扩能改造工程正式开始建设。新建铁路的标准为电气化双线，衡阳至桂林段按照运营速度200km/h、预留250km/h的标准建设，桂林至柳州段按照250km/h标准建设。
由中铁五局六公司湘桂项目部承担的湘桂线永州至柳州段铺架工程，全长103.7公里。自今年3月16日实现铺轨开工以来，已累计完成铺轨约47公里、整道27公里、上砟近30万方等施工任务。
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