为宁夏发展装上强力“引擎”_新闻台

　　本报记者杨光

　　自治区第十次党代会对建设沿黄经济区进行了全面部署。宁夏沿黄经济区的重要战略地位的意义何在？5年来，经过沿黄各地政府的不懈努力，沿黄经济区建设取得了哪些显著成效？沿黄经济区未来将如何发展？记者近日采访宁夏社科院综合经济研究所所长、研究员段庆林和宁夏党校经济管理教研部教授李晋红。

　　段庆林说，沿黄经济区是宁夏各种生产要素和经济活动最为集中的地区，是辐射带动宁蒙陕甘毗邻地区方圆500公里最理想的生产生活服务基地。沿黄经济区占有全区地区生产总值的83%、工业总产值的86%、粮食总产量的60%、进出口总额的99%。沿黄城市带和黄河金岸建设显著提升了宁夏城市形象，并最终上升为国家战略，在和谐富裕新宁夏建设中具有强力“引擎”的作用。

　　李晋红认为，近年来，沿黄经济区建设步伐加快，滨河大道的建成，实现了与宁夏三纵九横公路主线连为一体，全面提升沿黄10个城市之间的通达性，缩短了城市之间的时空距离，银川与贺兰、永宁，大武口区与平罗，吴忠与青铜峡同城化发展力度加大，以银川为中心的“1小时经济圈”和以4个地级市为次中心的“半小时通勤圈”正在形成。以青铜古镇、回乐人家为代表的一批特色小镇建成，推动了沿黄城市体系的建设和城市化发展。沿黄城市带还集中了宁夏19个工业园区，通过产业集聚，带动了工业的快速发展。标准化大堤的建设，不仅提高了黄河堤防的标准，也使沿岸的生态环境发生了巨大的变化，为宁夏人文旅游业发展增添了新的魅力。城乡统筹步伐加快，城乡居民生活水平显著提高。

　　谈到宁夏沿黄经济区的未来发展，段庆林满怀信心地说，沿黄经济区的土地、水资源和矿产资源非常宝贵，必须提高资源集约利用水平，优化空间布局。以包兰铁路为轴心的卫宁平原产业带，主要建立高新技术产业、现代服务业、现代农业等。重化工业等主要布局于太中银铁路沿线丘陵地区和贺兰山东麓地区。沿黄开放带形成“一轴两翼一门户”。把银川市建设成为西北地区门户城市之一，构建银川陆港―河东空港及内陆开放型经济试验区―灵武世界精品羊绒基地的宁夏东部开放轴。北翼以惠农陆港为中心，南部以中卫市西北地区铁路枢纽和中宁县物流园区为中心。