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想跟随潮流换辆SUV，却为随之而来的高油耗、难停车而困扰？如果只是用来日常代步和假日外出郊游，这辆长得不一般的跨界版Polo或许值得考虑一下。
参数表·上海大众CrossPolo
●售价(万元)：11.39-12.59
●长×宽×高(mm)：3987×1705×1486
●轴距(mm)：2470
●发动机：1.6升直列4缸
●最大功率(kW/ps/rpm)：77/105/5250
●最大扭矩(Nm/rpm)：155/3750
●变速箱：5速手动或6速自动
●工信部综合油耗(L/100km)：6.8
CrossPolo早已不是什么新鲜概念，上代车型早在4年前便被上海大众引入国产，销量不大，却在年轻消费群体中建立了一定知名度。随着Polo的换代，CrossPolo也顺理成章地升了级。
跟普通版新Polo相比，它多了些“驴友”气质，例如前后保险杠更具野性，轮眉和车底两侧采用黑色塑料防护层，车顶也多了银色行李架。但需要指出的是，虽然视觉上更具野性，但无论轻盈的方向盘、软中带硬的减震还是灵敏却缺少“脚感”的刹车，都与普通版新Polo相差甚微，唯有弯道中的晃动幅度稍大。那台1.6升发动机也直接取自普通版新Polo，动力指标中规中矩，起步也不算轻盈，而且传入车厢的噪音比预料中明显。不紧不慢的6速自动变速箱会加剧这种不紧不慢的感觉，好在其换挡平顺性不错，多数用户应该不会提出不满。
由于长度和宽度的增加完全来自加大的保险杠和轮眉，车内空间并无实质改善。后排膝部空间有点紧张，横向宽度也仅能勉强容纳两名成人外加一个小孩，远不及同类型的天语SX4宽敞。
作为身长不足4米的小型两厢车，CrossPolo显然卖得不便宜，而且比顶配Polo1.6L致尚版少了侧气帘、真皮座椅却贵出2000元。不过对追求个性的消费者来说，这笔交易仍然是划算的。（云鹏）
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