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湖北日报讯 记者张卫华 通讯员涂帆 李山东
8日上午，广州军区某舟桥旅二营刚配发的新型舟桥，在武汉东湖某水域进行新老门桥联合训练。就在门桥连接六连的一个尾舟发动机突然失去动力，如果不及时抢修，全行舟可能撞上大桥桥桩。
“靳班长、靳班长，收到请回答。二营六连三代重舟柴油尾舟出现故障，经反复检修，无法排除。”修理工陈振东立即用对讲机求助在另一个训练点保障的班长靳浩雷。
“我听一下声音。”对讲机一头的靳浩雷一边问，一边听对讲机传来发动机的声音，不到2分钟就找到了故障原因，维修小分队很快排除了故障。
靳浩雷是广州军区某舟桥旅修理二连一班长，共产党员，曾获得全军士官优秀人才奖一等奖。入伍16年来，他潜心钻研业务，对全旅8大类42种机械设备了如指掌，手到病除，被官兵称为“修理大王”。他所在的班，被广州军区表彰为“优秀修理班”。
靳浩雷从小就对机械维修充满好奇，经常将家里的拖拉机分解捣鼓，刚一入伍，就被分配到舟桥旅修理所。靳浩雷的拿手好戏，就是用一把普通的起子，对机械的发动机进行“把脉会诊”，用耳朵辨别发动机故障位置及原因。“这起子和医生听诊器原理是一样的，可以将发动机的声音，通过起子传递到耳朵里。”
舟桥旅主战装备79特舟为组建时配发，已经使用30多年，老旧笨重，特别是柴油机尾舟和GQP130汽艇油管故障率高达65%，每到有重大任务时，官兵就担心装备“掉链子”。
为从根本上解决这个问题，靳浩雷带领技术攻关组，经过100多次摸索试验，大胆对柴油尾舟和GQP130汽艇进行改造，将油管更换为塑胶制成的软管，加之以特制的管接头，终于取得成功。经连续3年野外驻训和演习检验，装备故障率降低到2％，油管寿命延长6-8年，仅此一项每年就节约了40余万元的经费。
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