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中国政府抑制大排量汽车的决心很大，从2008年9月1日起，国家税务总局就对汽车消费税政策做出调整，排量越高的汽车缴纳的税费越大。而即将于明年1月1日起实施的新车船税也是延续了这一政策初衷。据悉，新车船税制最大变革是，乘用车要按发动机排气量大小计征车船税。
据悉，新的车船税法将按照排气量划分为7个梯度，对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升(含)的中等排量车，税额幅度比原来增加3%左右；对排气量为2.5升以上排量的车型，税额幅度比中兴岸罘扔薪洗筇岣摺Ｓ胫暗摹按蠊埂苯厝徊煌氖牵幼畹偷60元到最高的5400元，差距高达90倍。出台新税法的本意明显在于抑大扬小、促进节能减排。
不过，新车船税只是确定了七档标准，具体征收数额还需要地方政府制订。
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(问卷设计/李光曼)
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