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1.
陈国章，套在他身上的光环是“中国汽车界最年轻的跨国公司总裁”，名副其实。不仅岁数年轻，又生得一张圆脸，看上去比实际还减龄。
和采访其他汽车高管时，面前统统是黑色正装不同，每次见他，总会眼前一亮，是真的一亮，这位40出头的年轻总裁偏爱暖色系花衬衫，抑或是明黄夹克外面披一件围巾，很特别，也很新派。
采访时，陈说，雷诺在中国市场有非常独特的味道和定位，而这恰恰和他本人传递出的气质不谋而合。
2.
在法国，雷诺知名度很高，有百年历史，九十年代初就进入中国市场，保守的“法国小岛风格”让其在最初进入中国那段时间颇吃苦头。陈的加入，无疑为当时的雷诺注入新鲜血液。
“本身这么大的一个国际知名品牌，在欧洲是跟大众基本上是同级别的，怎么可能在中国失败。”陈提到最初接手雷诺的境地，眉头间还是会见一丝难色。因为，对于当时的陈国章来讲，正面临职场生涯最大挑战。
“有传言，你刚接手那阵，法国总部的人说，给1年半时间，如果公司在中国还做不起来，就关门算了。原话真的是这样？”我抛出这个问题，有过预想答案，比如官腔的圆场，或是模糊的擦边球，毕竟有些敏感。
没想到陈很自然的把话接了过去：“没错，是人事部最高负责人。法国总部也没有想到更好的办法，也对中国市场看得非常悲观。”
而后来的事实是，就在这样的近乎“绝境”之下，不到40岁的陈国章没有怯场，开始实施他的“雷诺中国复兴计划”，为这个百年品牌在中国打入一剂强心针。
3.
2008年的中国汽车市场，正出于疯狂增长期。
04年到09年，中国汽车市场的的年销量由500万辆激增到1360万辆，超越美国，成为全球第一大市场。
想当年，不论大小，所有在中国立足的汽车公司，都赚的盆满钵满。而让人啼笑皆非的是，那一年雷诺在中国才卖了800辆车。
“唯一的解释，就是人的问题。”陈国章回忆。
“开始的一个月时间做了非常多的采访资料，我们花了很多时间采访媒体的资深专家，采访了所有经销商的各个层面，从总经理、董事长到市场经理销售人员，包括售后，采访了进口商的每一位，每天晚上就到两三点的深谈，做了很多了解。”
从与经销商/进口商关系的改善，到供应链体系的改造，售后服务品牌的建立，以及打出营销中的明星牌，陈国章开始逐渐理顺这个“烂摊子”。
“复兴计划很成功吧？”我问他。
“我们刚刚做好一个最终版的报告，基本上是比原规划超出了销量的350%，从原来亏损到现在全亚非区，有可能是全球利润最高的一个市场。”陈说这段时，满脸都是光彩。
4.
采访开录前，陈的助理偷偷跟我说，希望时间能稍微控制，因为陈总前晚开会到2点。
一面对镜头，这位年轻跨国老板的状态却好得惊人，丝毫未见疲态。而且普通话说的真是一次比一次好，可见其专业精神和敬业态度。
“如果有一天你不在雷诺了，还会在汽车行业吗？”最后，我问。
“肯定还在汽车行业，因为我非常爱汽车。”相信这应该不是客套话。
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