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有天窗的未必是好车，但好车基本上都有天窗。天窗的好处在于，不仅能排出驾驶舱内浑浊的空气，改善车内环境；并且在高速行驶的时候，使用天窗换气所产生的噪音也远远低于侧窗。
现代人对于天窗车型的喜爱，除了考虑功能上的好处外，还缘于他们在买车前的浪漫憧憬：驾驶爱车，带上家人或爱人在林荫路上驰骋，斑驳的阳光透过天窗洒在车内，尽享与大自然的亲密接触。
曾几何时，拥有天窗车型成了消费者的一种情结。在好车才有天窗的年代，一些追求格调的朋友，为了享受那份快乐，居然去汽修厂生生凿出一个天窗来，汽修厂也响应消费者的需求，衍生出这项在现在看来不可思议的服务项目。毕竟，随便给车身动手术，有了享受和面子，却使整车的安全性能受到影响。
汽车天窗的历史除了有记载雷诺汽车是其量产的鼻祖外，其诞生时间已无从考证了。而今，天窗版车型从5万起的经济型轿车到500万的豪车比比皆是。而推崇“跨界”生活的热门SUV车型，更是实现了“全民天窗”。
但显然，消费者和厂商都不满足半个天窗时代了。近期火爆的大众途观，将超大全景天窗当作一大买点，其天窗面积达到0.929平米，打开面积0.449平米；而“天窗鼻祖”雷诺旗下的科雷傲，从四驱豪华版到两驱时尚版，全系都配备了同级最大的全景天窗，其天窗面积更是达到0.986平米，打开面积为0.659平米。不仅如此，雷诺在国内所有在售车型都配有全景天窗已经成为这个国际品牌的一大亮点。
全景天窗车型不仅有传统天窗的基本功能，还能给驾乘人员提供更多的采光和更大的视野。能够突破笼式的空间束缚，更多地接触阳光与空气，使全景天窗成为消费者享受汽车生活，提升格调品味的不二追求。
天窗不是“凿”出来的，追求生活品味的欧洲人比咱们实在的多。享受固然重要，但安全永远第一。拥有全景天窗的雷诺科雷傲就是Euro-NCAP碰撞测试的五星级车型，这样的安全保障足以让消费者放心。有了安全性能的保证，实用时尚的天窗情结就值得推广了。
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