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改款增配谁厚道 2010、2011款主流紧凑车型大比拼

发布时间:2012年05月03日 14:37 | 进入复兴论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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现在的各大车企都流行改款增配,这样的好处显而易见。首先是不用推出新的车型也可以吸引市场关注,其次是可以对现有主力车型进行升级优化,做出一些有效调整。最后是针对竞争对手而言,可以通过改款增配造成自身性价比优势释放。既然三个市场条件都有利于改款增配的举措,那么我们就应当对目前市场上主流热门的2010/2011款改款增配车型做一个盘点,看看到底谁的性价比高谁更厚道。

  车型一:科鲁兹2010款 1.6 SL天地版

  车型价格:11.39-12.79万元

  热门程度:★★★★★

  8月16日,上海通用汽车正式推出两款雪佛兰科鲁兹1.6升SL天地版车型,并于即日起在全国各大雪佛兰经销商店接受预订和销售。手动和自动档售价分别为11.39万元和12.79万元。升级后的SL天地版手动车型还将享受“节能产品惠民工程”3000元补贴。

科鲁兹
科鲁兹

  尽管相对于普通09款SL手动以及自动版本增加了5000元的购买价格,但此次天地版SL车型新增“一键式智能防夹电动天窗” 和“铝合金轮毂”两项配置却是广受消费者欢迎的。至于增加配置后的性价比如何,我们特意咨询了部分地区上海通用雪佛兰4S店。他们表示如果是车主购买09款1.6L SL科鲁兹车型要后期自行进行电动天窗和铝合金轮毂升级的话,材料以及人共费用大概在10000元左右。由此可见,厂家这次推出的2010款1.6SL 天地版本还是相当划算的,一次性到位不说而且升级费用也才后期自行添加的一半。

  2010款1.6 SL天地版本新增加的铝合金轮毂和电动天窗对用车效果提升程度如何,这也是不少理性消费者所关心的实质问题。首先来谈谈铝合金轮毂。作为运动紧凑车型而言,科鲁兹搭配铝合金轮毂不仅样式美观重量轻巧,而且对于轮胎散热效果也趋于更为合理的地步。还有一点不能不说的是,针对当前环境日益恶劣的用车情况而言,铝合金轮毂抵抗酸雨的腐蚀效果也更加突出。

科鲁兹
科鲁兹

  电动天窗是很多人青睐的装置,这次能够在2010款雪佛兰科鲁兹天地版上见到,着实会让很多人有了一些惊喜。要知道天窗不仅能更好的增加车内光照度以及亲近阳光雨露的惬意享受。更重要的是在高速或不适合打开车窗通风换气的环境下,我们完全可以通过电动天窗的自由调节大小来实现较好的车内换气效果,不仅节油而且减少了灰尘污染的程度。要知道电动天窗是一种负压工作状态,它和车窗的直接通风透气不同,通过车辆行驶带来的大气流动产生负压,既可以达到换气目的又降低了风阻以及灰尘等污染程度。

科鲁兹
科鲁兹

  至于科鲁兹这个车型本身优点,我们不用太多提及,相信大家都很熟悉了。首先是它外观比较流畅时尚,颇受35岁以下消费者的欢迎,内饰设计也足够清新运动,而不是老气横秋。更重要的是其实用性对于个人代步或家庭来说完全足够,2685mm轴距以及近1.8m车宽都是超越大多数同级对手的优势所在。即便换到性能上而言也足够体现新一代紧凑车的设计水准。以Ecotec DVVT 1.6L发动机为例,最大功率可达86千瓦/6000rpm,最大扭矩达到150牛.米/3800rpm的动力输出相当不错。值得提及的是,6速手自一体变速箱的采用更令科鲁兹在舒适以及加速平顺方面不输给同级任何对手。

  据我们统计,2010年1-7月份,科鲁兹的销量达到平均每月近15000台,这个数据不仅让科鲁兹销量榜长期排名靠前,更令不少准消费者在选车时对其刮目相看。预计下半年1.6T涡轮增压车型上市后,其销量会有更大提升。到时2010款科鲁兹将增添更为强劲的运动伙伴。

?车型二:宝来2011款

  车型价格:10.78~14.78万元

  热门程度:★★★★★

  从老宝来到宝来经典再到新宝来最后回归到宝来2011款,这款国内最早推出也最为经典的运动紧凑车绕了一个大圈,又回到了宝来的这个让人耳熟能详的起点。不过现在的宝来已经无需恢复展现其昔日紧凑操控者之车的荣光,改款之后第平实家用以及动力配置更为先进才是其最大卖点。

2011款新宝来
2011款新宝来

  宝来2011款改款的重点是动力和内饰,所以只对外观进行了细微的改变。比较明显的变化来自轮毂,新地宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂,相比08款简单的5幅轮毂,2011款的两种5组10幅轮毂显得更加时尚动感。进入车内,相比老款带有木纹装饰的过于沉稳风格,2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择,中控有两处最大的改变,首先是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。其次则是方向盘换为了和高尔夫6相同的大众家族最新样式。两个改进之处都很不错,令人满意。

2011款新宝来
2011款新宝来

  空间方面则不是2011款宝来想要改进之处,2610mm轴距以及车身尺寸都没有什么变化,对于家用而言仍然足够。对于小该款车型来说,厂家希望延伸产品的市场生命周期以及取得更好的销量,我们消费者无非就是从实用方面来比较,所以小该款宝来无须参入到更复杂的车体空间变化工程是可以理解的。

  动力方面是起初我们对于所谓新宝来最大不满之处,1.6L和2.0L发动机尽管皮实耐用,但单顶置凸轮轴SOHC加上4缸8气门的设计无疑是已经落伍。所以一汽-大众也知道其实宝来最应该提升仍然是动力,这才是取得市场销量进一步提升的关键。全新的1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱无疑是最大亮点,最大功率96千瓦/5000rpm以及1750-3500rpm释放220牛.米扭矩的表现,无论在动力参数和驾驶感受上都要强过老款的2.0L发动机,油耗也会比老款降低很多。更让人开心的是,1.4TSI自动挡宝来还增加了ESP车身稳定系统,这无论如何对于以往的宝来来说都是一个极大进步。

2011款新宝来
2011款新宝来

  令人失望的是,2011款宝来的1.6 EA113老式发动机似乎没有更换成更先进的POLO 1.6 EA111发动机。不过我们近日获悉,一汽-大众搭载全新EA111系列1.6L发动机的宝来1.6L车型已于近期正式在长春投产,并将陆续投放全国各地市场。宝来1.6L新车的售价仍保持10.78万-13.08万。新的1.6L发动机我们都很熟悉,除开4缸16气门外,单顶置凸轮轴SOHC也换成了双顶置凸轮轴DOHC,高速进气效果更好,最大功率可达77千瓦'/5000rpm,3800rpm释放155牛.米最大扭矩,同比之下,现有宝来的1.6L EA113发动机最大功率不过74千瓦/6000rpm,而最大扭矩更只有145牛米/3800rpm。差距一目了然,而且EA111发动机还采用了正时链条技术,不用像EA113一样几万公里就去更换正时皮带,保养起来不仅省时省力并且减少车主不小开支。

  据统计,2010年1-7月份,宝来的销量达到平均每月近12500台左右,可见其销售还是很不错的,通过改款特别是老旧发动机单元的彻底变化,其应该会有更为良好的市场前景。

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车型三:福克斯2011款

  车型价格:10.48-14.88万元

  热门程度:★★★★

  数年来,长安福特福克斯凭借时尚的外形以及优秀的操控,自上市以来一直保持着极高的人气,而在这几年的时间里,福克斯仅有一次改款对外形进行了较大的改变,其它的改款更多的是增加一些实用的配置,此次2011款也是以增配为主,走的路线除开常规的配置变化,更为直接的是它的经典型拉低了福克斯的入门门槛,只有10.48万元的起价再次让2011款福克斯招引了不少关注目光。

福克斯两厢
福克斯两厢

  由于2011款主要是针对配置方面进行升级,所以福克斯的外形和09款基本没有区别。即便新增的经典款车型,它和舒适型在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变,经典型为钢轮毂而已。 而其余的升级包括:2011款福克斯两厢运动型新增左右双区独立控制自动恒温空调和AFS弯道辅助照明系统;中控台采用高亮碳纤维材质,引入了运动型的Y型轮毂。2011款福克斯1.8自动时尚型将原来的织布座椅升级为皮质座椅,同时1.8手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗。2011款福克斯同时兼顾了儿童的安全乘坐需求──舒适型、时尚型、豪华型、运动型8款车型同时增配ISOFIX儿童座椅固定装置。


福克斯内饰

  毫无疑问这些升级配置还是比较诱人的,不过升级同时2011款福克斯也对某些细节做了简化,比如正副驾驶两侧遮阳板上的化妆镜被取消,这是比较影响日常使用的。驾驶席座椅减掉了高度调节功能,变为4向手动调节。安全配置上前排侧气囊被取消,只剩下主副驾驶正面的两个气囊。

  性能方面,福克斯1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力,但不足的是油耗有些偏高,并且4速自动变速箱匹配性不好。如果购买的话,更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。福克斯的动力采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反;目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧,其中排气歧管布置在前,进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反,它的进气歧管布置在前,排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处:强化的冷却效果,提高进入汽缸的空气含氧量,大幅提升燃烧效率,排气不再影响机油和水温。

福克斯轮毂

  底盘是福克斯的最大骄傲,其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强,配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后较大的轮距,福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色,同时电子液压方向助力不仅精确,还能够根据速度有一定的助力变化,因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。

  据统计,2010年1-7月份,福克斯两厢和三厢的合并销量达到平均每月近11000台左右,显然已经加入万台俱乐部,而6月的这次2011款改款推出,无非是想将这个销量数字再往上拉升。

车型四:朗逸2011款

  车型价格:11.28-16.28万元

  热门程度:★★★★

  前不久上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市,开始在全国销售。朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4 TSI车型,价格区间为11.28万至16.28万。

朗逸
朗逸

  和老款车型相比,2011款新车在多方面有所不同。首先外观上:新增了Storm Beige雅金车色、新设计的铝合金轮毂和镀铬装饰的新型雾灯。其次内饰变化则有:白背光仪表盘、新木纹/镀铬装饰条、全新设计的方向盘、高配车型为全黑内饰。中高配车型则新增了ESP、蓝牙系统并升级为4气囊的配备。胎压监测装置也几乎成了2011款朗逸的普及设备。

朗逸内饰

  性能方面,朗逸2011款1.4TSI车型所采用的5档手动或7档DSG双离合变速器,其额定功率达到96千瓦/5000rpm,可以在每分钟1750-3500rpm持续输出高达220牛米的最大扭矩。除此之外,1.6L发动机采用了4缸16气门双顶置凸轮轴结构,配合5速手动或6速手自一体变速箱,代步以及家用完全足够。2011款还是保留了两款2.0L车型,不过其主力位置已经让位1.4TSI先进涡轮增压动力。

朗逸
朗逸

  在空间方面,2011款朗逸和老款车型没有任何的变化,轴距仍然是2610mm,无论是前排还是后排舒适性都还过得去,至少在这个价位车型中朗逸的表现还算令人满意。非独立后悬挂尽管不先进,但承载力以及调教都还算不错,最少在一般路况下都能较好适合,相比那些技术一般的独立后悬挂同级车型来说要有更好的适应国情表现。另外朗逸的方向盘也比较轻柔,这有助于提升大多数人的轻松驾驭感受。

  朗逸凭借着和谐大气的外观、中庸的内饰,相对宽敞的乘坐空间,还算合理的性价比上市以来取得了非常不错的市场表现。仅在刚刚去过的7月,从相关统计数据来看,朗逸车型2010年1-7月份的平均每月销量就超过了19000台,这个数字足矣证明该车受到广大消费者认可的程度。

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车型五:奇瑞A3 2010款改款

  车型价格:7.58-10.08万元

  热门程度:★★★★

  2009年底,奇瑞2010款A3车型上市。而8月最近上市的新款A3主要进行了动力和内饰方面的升级,外观部分则与2010款车型保持一致。新款A3增加了1.8L自动挡车型和1.8L入门级的进取型。相比2010款A3,新车并未推出1.8手动挡和2.0L排量的车型,奇瑞官方表示,配备更多动力总成的A3将在未来陆续上市。

新奇瑞A3
新奇瑞A3

  新奇瑞A3的另一个主要变化来自内饰。新A3采用了全新的中控面板设计,空调出风口、控制面板均有变化,而整体则继续沿用双色内饰风格。

  吸取了以往A3的不足,新奇瑞A3手刹位置从中控通道右侧移至左侧,点烟器的位置也进行了前移,新的仪表盘采用运动风格的炮筒式,虽然材质表现仍不如人意,不过视觉感受却有了相当程度的提升。

新奇瑞A3
新奇瑞A3

  动力方面,奇瑞新A3的1.6L发动机全系换为新1.6 DVVT发动机,最大功率为93千瓦/6150rpm(现款为87.5千瓦/rpm),最大扭矩160N·m/3900rpm(现款为147牛米/4300rpm),1.6L车型全部匹配5挡手动变速器。另外,1.8L车型发动机未变,新推出的自动挡车型全部使用4速手自一体变速箱。 新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术(DVVT),即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时。奇瑞官方表示,新A3整车综合油耗仅 6.5L/百公里,相比2010 款A3,燃油经济性可提高15%以上。

  同时,新的DVVT发动机还采用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计。提升性能同时也让正时皮带等以往复杂保养维护工作得到了简化,大大降低了车主的开支和麻烦。

新奇瑞A3
新奇瑞A3

  2010款改款奇瑞A3的配置和2010款现款基本一致,都是全系标配了博世提供的ESP车身稳定系统主要配置三厢尊贵型增加了电动天窗,改变了以往奇瑞A3没有电动天窗的尴尬。而1.8L AT尊贵型取消侧气帘。空间方面,改款奇瑞A3并没有实质性变化,2550mm轴距足够家用,不过后排头部和腿部空间都比较紧张。

  从相关统计数据来看,奇瑞A3车型2010年1-7月份的平均每月销量两厢加三厢只有近1700台销量,这也是在2010款A3于2009底推出后奇瑞急于进行改款的重要原因。较好不叫座的尴尬在奇瑞品牌上体现很明显,导致这方面的重要原因恐怕还不仅仅是内饰和动力的不足。对此奇瑞应该有清新的认识,需要进一步花大力气深化完善旗下产品,而不应老是强调一味走多生孩子好打架的粗线条发展路线。

  编辑结语:从改款的发展路线来看,无非就是走低更换新动力以及增加配置的老套路。同比之下,科鲁兹保持热门销量前提下,增加一些实质性的舒适配置是无可后非,2010款和09款并行的路线也让消费者有了丰富的选择。而宝来2011款最大进步除开普及1.4TSI先进动力外,就是准备将老旧的1.6L动力进行更换,这倒是会吸引不少人气。

而同平台的朗逸,则通过改款丰富了选择,1.4TSI动力单元终于可以做到不再是顶配一款点缀,而切切实实有了全面顶替2.0L老款动力的行动。内饰的更新,也让本来就热销的朗逸销量可以继续创造奇迹。2011款福克斯也做了一些变化,价格门槛拉低同时配置也有提升,这对于保持福克斯的市场寿命周期有着一定的积极意义。奇瑞A3有了内饰、配置、动力三个方面的大动作,其希望改变叫好不叫座的决心我们也看到了,能否成功倒是变得不太重要,能痛下力气深化产品的举措对于自主品牌来得更有意义。

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