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进口车也不贵 四款20万级实惠车型导购

发布时间:2012年05月03日 13:08 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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  时下大家消费的重点更多集中在生活必需品方面,购车作为一项高额消费项目,如何能更省钱的去购买让您心动的车型,让众多持币待购的朋友绞尽脑汁。如今购买做工精细、配置较高、价格亲民的进口车已经不再是梦想,进口车已经像经济型家轿一样开始走入寻常百姓家。今天由小编为您推荐几款20万元左右的进口车型,希望对大家购买进口汽车有一定帮助。

  运动性能出众—铃木凯泽西

  指导价:18.88~24.88万元

  凯泽西的外观可以说是惊艳,充满流线的车身线条之下暗藏着诸多杀气,比如那很有“灵性”的前大灯,再比如那浑厚的保险杠。车身的尺寸为4650mm/1820mm/1480mm,轴距为2700mm。无论是异性流畅的前大灯,高高的腰线,和谐的扰流板加双出尾排,整体设计体现的非常动感,唯一让我们略有疑问的是后排空间,但同时也表明了自身的运动化倾向。

  内饰方面,凯泽西作为一款中级运动型轿车,内饰采用全黑色设计风格也是情有可原的。虽然中控台主色为黑色,不过银色装饰条为整个内饰搭配的非常养眼。铃木凯泽西使用三副多功能方向盘,中控台上面使用了整体感较强的显示器。整体黑色内饰体现了新车的运动风格,打孔真皮运动型座椅增加了侧向包裹,视觉感官很出色。

  四驱版本的凯泽西在操控性能上具备了先天的优势,虽然凯泽西前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂调校的不像前几位选手那般硬朗,但是富有韧性的驾驶感受,让凯泽西将日常行驶的舒适性和激情驾驭的操控性有效的结合到了一起。

  235/45 R18的轮胎配置也绝对是运动员的标准。这些原厂配置让凯泽西的日常驾驶非常灵动,对于凯泽西而言,体验驾驶乐趣不需要上赛道。

  2400CC的发动机拥有178匹和230牛米的动力储备,在高转速区间的动力输出非常直接,而低转速区间和CVT变速器的默契搭配,让凯泽西的噪音控制非常出色。8.6升的综合油耗对于一台肺活量为2400CC的四驱B级轿车而言真的不高。除了入门级的两驱标准手动匹配6速手动变速箱外,其他4款车型均采用了CVT无级变速箱,进而可以获得更好的燃油经济性。

  编辑总结:凯泽西最大的特点就是运动性能出众,因此该车型能够为我们提供一个畅快淋漓的驾驶快感。良好的悬架表现能力能够为你的超猛驾驶方式提供较为有利的后勤保障,而178马力的功率和230牛米的扭矩能够让你享受快如闪电般的直线冲刺过程体验。

  适合家用紧凑级轿车—雷诺风朗

  指导价:16.58~19.58万元

  风朗的整体设计线条流畅而又动感十足,设计新颖独特,令驾乘者坐到车内倍感自豪。外观大气,车身尺寸处于同级别的较高水平,为了满足人们对汽车时尚而又价格适中的要求,风朗的内外尺寸甚至都大于4门梅甘娜二代,它的尺寸和空间大小介于A级车和B级车之间。长宽高分别为4618mm、1810mm、1488mm,轴距为2702mm,比目前国产主流在售A级车略大。

  内饰设计十分温馨,中控台整体造型简洁,但细节处通过修饰体现出更高品质感。配置上包括可调高度和角度的前排座椅、车内空气质量管理系统、定速巡航系统、CarminAT ToMTom导航系统、蓝牙系统等。另外,在安全方面它达到了欧洲NCAP五星标准,ABS+EBD、ESC车内电子稳定系统和全车6安全气囊均为标准配置。

  动力方面,雷诺风朗采用一款2.0L自然吸气汽油发动机,其最大功率103kw,最大扭矩195Nm,与之搭配的是6速CVT无级变速器。雷诺风朗使用了麦弗逊式前悬挂,在路面上驾驶非常平稳,底盘和整部汽车的平衡性非常高,侧倾角非常低,保证汽车在急转弯或快速穿过弯道时能进行准确的控制。

  编辑总结:雷诺风朗是一款非常适合家用紧凑级轿车,风朗具有流畅、优雅的线条,整车设计时尚而动感。流畅的腰线从头灯眼角处开始,经由侧面平稳延展,直至行李厢上沿,使整车看起来既优雅稳重、又动感十足。风朗以大气、舒适的车内空间设计为年轻消费者打造专属浪漫天地:同级车中鲜有的2702毫米超长轴距,

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  运动范儿十足—现代劳恩斯-酷派

  指导价:19.9~25万元

  劳恩斯酷派的外形设计十分动感,除了车身整体线条之外,细节上基本看不出与上代的区别。流线型的车身也是为风阻系数所设计。中网那种镂空设计感觉很有动感,而镀铬雾灯和底部扰流板也多少起到了装饰作用。

  宽大的后保险杠看上去非常结实,而且还配有倒车雷达和影像功能。尾灯的造型是点睛之笔,既于前大灯相呼应有跟老款划清界限。不过说实话,小编觉得新尾灯确实不赖。

  内饰整体色调为黑色和银色,这样的设计也是为了体现运动一面。经典的三幅式方向盘,设计非常简单并没有作出过多的装饰,多功能按键使用起来非常简单。左边为音响控制右边为定速巡航。

  劳恩斯酷派的配置也不低,就拿安全配置来说,六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜、车门碰撞感应解锁等一系列安全配置。

  动力方面,劳恩斯酷派采用2.0T发动机,双顶置凸轮轴带CVVT可变气门正时技术,其最大功率155kw,最大扭矩299Nm。这样的发动机参数虽然无法和调教的近乎变态的三菱EVO2.0T相比,但在同级别的发动机中算的上表现优异,甚至可以比肩普通的V6发动机。

  编辑总结:劳恩斯酷派的推出充分摆脱了老款车型,“绵软无力”并不是新款的代名词。“凶狠锋利”最能体现出新款的本质。外形设计充分体现出一种跑车的气质,而内饰则表现的比较人性化。对于动力而言,那真的不能与老款相提并论。毕竟新款的动力总成值得称道。

  保养费用较少、优惠多—雪铁龙C4

  指导价:19.98~22.98万元

  雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来的保守一些,因为与国内版的世嘉几乎一模一样,不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计,相比进口C4来看,“大嘴”显得小了很多,没有C4看起来刚性动感。

  雪铁龙C4车身车身整体呈圆弧状,尾部则做了明显的切削处理,棱角分明,与圆滑的车身线条成对比。C4的前后灯组具转折角度的设计造型,且巧妙地分别以水平、垂直方式来与车身相匹配,车头中央的雪铁龙徽标自然地与前脸融为一体。

  在PSA的2号平台上,C4轿车的装备是最高的,驾驶员得到的体验也是最新奇的。摒弃了传统的模拟仪表,C4利用两块液晶显示屏向驾驶员通报发动机转速、时速、油量、水温等车辆基础信息,其中位于前平台正中的显示屏包含了除发动机转速以外的大部分信息,屏幕亮度和对比度可根据外界光线自动调整,加上较大的尺寸,车内人员可随时获得清晰易读数字。

  车内另两块液晶屏分别担当了行车电脑和空调工作状态的播报任务。液晶显示屏的使用让c4的设计师可以勾勒出更加简洁的车内前面板线条,和同平台的307相比,C4(C4-coupe)的车内视觉效果更宽敞、明亮。

  雪铁龙C4采用了全新引擎,这部引擎由雪铁龙与宝马集团合作开发的新型“EP”系列汽油发动机,而装配到C4轿跑的是1.6T双涡流增压发动机,最大功率可达103千瓦/6000转,1400转时便可输出240牛?米的最大扭矩,一直延续到4000转,都处于高扭矩区。

  保养方面,东风雪铁龙毕加索可享受两年6万公里整车质保,商家建议新车行驶5000公里到4S店进行免费首保,之后每5000公里做一次常规保养。更换机油和机滤的小保养费用约在400元左右,大保养更换机油和三滤的费用在800元左右,具体价格以4S店报价为准。

  编辑总结:C4销量一直不温不火,特别是东风雪铁龙世嘉上市以后,对C4的销售有很大影响,无论从价格、配件还是售后保养等,世嘉的优势都比较明显,这样的局面让C4不得不大幅调价,不过优惠完的价格还是能够勾起不少消费者的购买欲望。

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