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跨级势不可挡 6款9-12万左右超值车型导购

发布时间:2012年05月03日 11:44 | 进入复兴论坛 | 来源:凤凰网汽车 | 手机看视频


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  汽车早已脱离奢侈品的行列,越来越多中低价位产品投放到车市中,然而低价容易,高配也不难,只是能将二者相结合的汽车非常少见。在12万元左右的价格范畴内,多数产品都以经济实用为主,不仅车身尺寸小、发动机排量低,而且配置普遍不高。本期导购,凤凰网汽车就为大家挑选出6款与众不同的9-12万元车型,它们都在某个方面有着超越同级对手的跨级装备,希望对您的选购起到一定的参考作用。

  车型:上海大众全新POLO

  车款:2011款 两厢1.4L/1.6L自动致酷版

  价格区间:11.89万元/12.39万元

  跨级装备:6安全气囊,A0级车型罕有。

  优点:动力性提升,空间利用率高,后方视野好。

  缺点:用料、做工略显不足,价格相对较高。

  中庸低调的外观设计曾是大众汽车的独特理念与文化,但事物总是在不断的变化,自新辉腾开始,棱角分明的造型与犀利的外观就逐渐充斥了大众汽车的血脉中。全新Polo不再是曾经的圆润和小巧,锐利机敏的外观明显带有尚酷与高六的基因。

  车身尺寸方面,全新Polo与改款过的四代Polo劲情相比发生了明显变化,长度增加54mm,宽度增加32mm,高度降低了3mm,轴距增加10mm。简单的说,它比原来大了一小圈。

  后备箱开启的按钮改成了按压VW车标,不要小看这项配置,国内现售的改款捷达与热卖的新宝来都没有配备。但我们有理由相信,在相当长一段时期内,大众新款车型和升级车型都会将此配置保持下去。

  全新Polo的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调,多处细节搭配了镀铬金属装饰,有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛,居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。

  全新Polo的顶配车型增加了前排座椅加热功能,这在国内合资的小型车中非常少见。旁边空缺的按键在进口版的5代Polo中为ESP和胎压监测等高端配置。新款的RCD300音响系统也比原来的音响大了一倍,外观样式与速腾和新宝来上的一样,这使得全新Polo的中控看起来更显档次。

  方向盘的样式与高6一摸一样,真皮的手感很好,闭着眼睛去摸的话你很难分辨出来是速腾、高六还是全新Polo,但感觉在直径上略微小一点。

  仪表盘采用黑底白字的运动风格,并且增加了多功能显示屏,车外温度、平均油耗、续航里程等都可以进行切换显示,在功能上它与速腾也完全一样。

  碍于小型车的尺寸限制,我们不能对乘坐空间有太高的苛求,并且在小型车中Polo本就不是一款大尺寸的车型,与Polo相比,瑞纳、飞度等竞争对手可能优势更明显一些。全新Polo加长的10mm轴距并没有在车内乘坐空上明显的表现出来,但前后排的头部空间还是比较让人满意的。

  在轮胎的尺寸规格上,全新Polo有些让人失望,185/60 R15的大小还不如上代的1.6车型,更不如曾经推出的Sporty版本(205/45 R16的低扁平比宽胎)。不知道以后是否有高性能胎选装的可能。

  上海大众最早引进国内的4代Polo装配了四轮盘刹,这项配置在当初是很多购买Polo的车主引以为豪的配置。但随后为了节省成本降低车价,后轮换成了鼓式刹车。

  采用PQ25平台的全新Polo在底盘上的变动其实很少,前麦弗逊和半独立悬挂与老款一样。但实际上这套悬挂搭配在Polo上效果非常出色,在进行了高速盘山路和颠簸路面行驶的体验后你会发现,它的表现可圈可点。

  EA111系列的1.4和1.6升发动机继续装配在了国产全新Polo上,并且没有经过任何形式的调教,这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高,并且有用良好的燃油经济性,但缺点也很明显,动力偏弱,高转速时发动机噪音明显。

  6速手自一体变速器可以说是Polo的绝配,成本低廉、故障率低维护保养便利是它服役的根本理由,它能带来的是平顺的换挡和较低的油耗。并且带有手动换挡和S运动模式的6速自动变速器在如今的小型车中依然较为少见,它仍旧可以作为全新Polo的卖点之一。

  车型:东风日产骐达

  车款:2011款 1.6 CVT智能型

  价格区间:12.53万元

  跨级装备:CVT变速箱+VVT发动机、无钥匙启动、感应雨刷。

  优点:内部空间宽敞,配置齐全,乘坐舒适,经济节油。比三厢好看。

  缺点:过弯侧倾较大,制动为前碟后鼓,空调效果一般。

  新骐达此次在车身尺寸上看车身加长,但是高度变低,整个车型看起来更为修长。而且车身侧面更具流线感。新骐达在车侧几个变化确实显示出厂家对于用户体验的注重。首先取消前排小三角窗的设计,将老款较为别扭的外后视镜前移,车内观察后方车辆角度更好。

  由于是全新的换代,新骐达在前脸的改动还是比较明显的,但是新造型我们感觉同样很熟悉。因为新骐达与去年广州车展上市的新阳光,在前脸造型和布局方面相似度极高。特别是倒梯形的上进气格栅,似乎已经成为新的家族特征。从前脸看,新骐达变得更温和、更家居了。

  车侧的裙边以前为黑色,现在包括车尾底部全部改为与车身同色。另外由于车身加长,所以后排三角窗的面积也加大,为后排带来更好的采光和视野。最后需要提的是,后半车窗采用更具私密性深色玻璃,这样的设计一般在较高级别的车型上才会看到。

  车尾变化相对老款在布局上都有变化,牌照位置移到保险杆上面,后面的车窗采用深色玻璃,而且面积加大。尾灯也采用全新的设计,与前大灯的造型呼应。同时在尾部有CVT变速器的标示。所以说作为全新一代车型,新骐达外观变化不仅多,而且更为合理,很懂得如何取得用户的喜欢。

  1.6T车型内饰

  此次全新换代的新骐达,显示出很大的诚意,内饰采用全新的设计,不仅造型方面体现时下流行的元素,在用户使用的感觉上相比老款也有非常明显的提高。在中控台上音响设备和空调,采用黑钢琴漆材质外罩,视觉上很提升档次。

  骐达之前销量一直都不错,空间是其受欢迎的主要原因之一。此次新换代的新骐达此次又在空间方面更近一步,轴距增加了100mm,达到2700mm,这已经在同级别中非常突出。看来东风日产充分考虑中国消费者的喜好,大空间这一点对于这个级别车型的用户很有“杀伤力”。

  新骐达的1.6L自然吸气发动机相比老款而言,动力上有小幅提升,最大功率为93千瓦,峰值扭矩为154牛米,带有VVT连续可变气门正时技术。新骐达拿变速器“开刀”,升级为CVT变速器,这也应该算是众望所归。

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  车型:上海大众斯柯达晶锐

  车款:2011款 1.4L晶灵版/1.6L全系

  价格区间:8.79-11.39万元

  跨级装备:四门一键升降车窗、虚拟6碟CD+6扬声器、PDC倒车雷达、多重主动安全系统 (ABS+EBD+MSR+CBC)。

  优点:大众品质先进,做工精致,操控出色。

  缺点:品牌知名度不高,售价较高。

  在外观的选择上,晶锐总共有八种车身颜色供选择,在同等级车型中,拥有多种颜色选择的车型为数不多。晶锐在外观上不仅继承了斯柯达汽车家族设计基因,其经典的欧式平顶造型还是对“哥特式”和“庞贝”设计美学的演绎。

  晶锐的外形尺寸为3992*1642*1500mm,接近4米的车身长度造就了小型车的“大块头”形象,是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。

  在内饰空间上,晶锐的内饰设计一直走的比较保守的内饰设计,没有太多的夸张化设计,秉承的是复古式的走法!完全符合着大众一贯的严谨的设计理念,T字形的中控台设计,整体的格局划分非常的清晰,在操控与视觉的效果上营造出了双重中心,也体现了一个基本点就是具有超高性价比。

  晶锐平顶设计除了可以增加美感,还能给乘坐者提供舒适的的头部空间,晶锐的前后排头部空间分别达到了989毫米和994毫米。2465毫米的轴距在A0级车型里不是最出色的,但864毫米的后排最大腿部空间在同级别车型中也是名列前茅的。

  晶锐车长超过目前国内大多数的A0级两厢车,已接近A级车了,因此他的后备厢空间可达300升。如果把后排4/6可折叠座椅放倒,后备厢空间会猛增至1163升,对于一般大件物品来说也是绰绰有余。

  上海大众斯柯达为晶锐配备了大众的1.4升和1.6升两种排量的I.R.F.P全区式高效发动机。1.4L发动机在转速达到5000转时,可获得最大输出功率63KW,当发动机转速提升至3750转速时,就可以为全车提供130Nm的最大扭矩;1.6L发动机在转速达到5000转时,可获得最大输出功率77KW,当发动机转速提升至3800转时,可为整车提供155Nm的最大扭矩。

  与发动机相匹配的是两款变速箱,5速手动变速器和Tiptronic 6档手自动一体变速器。相信这两款变速箱大家也是十分熟悉的了,在多款大众车型上都可以见到。在底盘方面,晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架,晶锐的制动系统配备为前盘后鼓式制动器,4通道的制动系统,显出德国车惯有的优良制动能力,制动力度均匀。

  很多消费者都认为“结实”也是安全之本,在这方面,晶锐全车高强度钢板的比例高达40%,车身关键部位还采用了大量超高强度钢,相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。再加上有上海大众先进的激光焊接和整体冲压工艺做保证,晶锐车虽小,但安全肯定有保障。

  车型:长安福特福克斯(两厢/三厢)

  车款:2011款 1.8L(不含三厢自动豪华型)

  价格区间:10.48-12.78万元

  跨级装备:四轮独立悬挂——前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。

  优点:操控性出色,底盘扎实,两厢车更受追捧。

  缺点:油耗偏高,节气门积碳现象普遍,4速自动变速箱匹配不好。

  2011款福克斯延用了福特动感设计的理念,引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特族最新的设计手法,不但充分显示出福克斯动感尚的外观,也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化,让福克斯的前脸看上去更具冲击力,配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

  造型锐利的箭头形大灯以及三角形雾灯区依然是区别三厢版和两厢版的重要特征。两厢版车型的大灯采用了熏黑处理,显得相当的冷酷;而三厢版则为亮银色的晶钻效果,提升了整体档次。此外,2011款福克斯两厢运动型还增加了AFS弯道辅助照明系统,转弯时可以增加死角的照明,使夜晚行车更安全。

  新款福克斯三厢的内饰变化也并不大,深浅色搭配的设计配合镀铬装饰条,稳重大气的同时又不失动感时尚。无骨雨刷、行车电脑、4扬声器音响系统、AUX+USB音频输入接口等舒适性配置齐全,高配车型还有真皮座椅、自动恒温空调、倒车雷达、巡航定速、方向盘音响控制系统等配置,能带来舒适便捷的驾乘环境。

  在内部空间上,福特福克斯并没有什么优势可言,前后排无论是头部空间还是腿部空间,对于正常身高的成年人而言都稍显局促。

  安全性方面,ABS+EBD、双安全气囊、儿童安全锁、四门高钢性斜列防撞钢梁等配置齐全,高配车型还有侧部安全气帘和ESP电子车身稳定系统,安全性能良好,能有效的保护驾乘者的安全。

  2011款福克斯作为运动派的代表,全系共有1.8L和2.0L两款发动机,均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机,配有VIS可变惯性进气系统,在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点。

  福克斯的运动能力完全得益于它优秀的底盘调教。前悬挂式是常见的麦弗逊式独立悬挂,后轮则采用了独特的SLA Control Blade多连杆式后悬挂,而同级别中少见的前后副车架极大的提升了车辆的整体刚性,使福克斯拥有了及其出众的弯道表现。虽然上市已经很长时间,但福克斯的操控性在同级别车型中依然难寻对手。

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  车型:比亚迪汽车L3

  车款:2010款 1.5L/1.8L旗舰型

  价格区间:9.98-11.88万元

  跨级装备:一键式启动、无钥匙进入、触摸显示屏、倒车影像、车载电视。

  优点:高端配置丰富,是比亚迪紧凑型的旗舰产品。

  缺点:定价接近合资产品,不够合理。

  比亚迪L3与F3来自同一平台,定位则要高于F3。从设计的角度来讲,比亚迪L3确实有了很大的进步,造型更加年轻、动感,当然这也与车型的定位先吻合,它的目标消费群瞄准的就是年轻人。

  前脸设计能够感受到很强的运动感,粗犷的四条式进气格栅很显档次,进气格栅下方进气口采用网格状设计,能够起到很好的散热效果。尾灯与前大灯遥相呼应,采用了LED灯组,但是LED光源的布置面积并不充分,转向灯仍然为普通卤素灯泡。

  进入车内,浅色内饰风格映入眼帘,这也是现在比较常用的内饰色调,非常适合家用车。虽然比亚迪L3内饰依然能够看到一些熟悉的设计元素,但是更多的自主设计风格还是能够看到比亚迪的进步。内饰材质上均以硬塑料为主,整体质感一般,做工仍需提高。

  仪表盘采用双盘分层设计,是车内的一大亮点,采用橙色背光,红色指针,夜晚驾驶更能释放运动激情。仪表盘左侧的单色液晶屏可以显示油量、水温等常规信息,右侧可以显示瞬时油耗、续航里程等。这种炫酷的仪表设计,比亚迪并不是首次应用,包括G3和S6也都有同样的设计。

  当170cm体验者调整好座椅坐在驾驶席时,可以看到头部空间是非常富裕的,大概能有一掌之多空余,这样的空间表现可以令人接受。之前说到轴距要比F3长,所有后排空间表现将会非常令人满意,头部和腿部各有一掌的空间。

  比亚迪L3采用的是自主设计的BYD483QA发动机,排量为1.8L,最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。从数据上来看,这款发动机与部分带有VVT可变气门正时技术的合资品牌1.8L发动机相比还有些差距。与之匹配的是CVT变速器,带有手动模式和S挡运动模式。

  车型:奇瑞新瑞虎

  车款:2009/2010款 中高配车型

  价格区间:9.48-12.38万元

  跨级装备:前排座椅加热功能。

  优点:价格实惠,外观设计轻巧时尚,空间充裕,配置较高。

  缺点:车身外形有模仿痕迹,内饰塑料件质量一般,动力一般。

  新瑞虎相比老款车薪的车身尺寸略有加长,整车尺寸为4390mm、1765mm、1705mm,轴距达到2510mm。在车身颜色方面,新瑞虎将会有奇瑞白、纳斯达克银、玛格丽特蓝、狂野绿、狼堡灰、徽墨黑这六种色彩可选。

奇瑞 瑞虎3

  新瑞虎前脸是改变较大的地方,新前脸将会更加大气和时尚。进气格栅依然采用倒梯形框架设计,不过其内部造型进行了改进。“V”型的镀铬装饰将奇瑞的徽标与横格栅进行了分隔,这种样式带来的感觉更加精致。两侧鹰眼式前大灯的加入使其面目感觉充满霸气。

奇瑞 瑞虎3

奇瑞 瑞虎3

  内饰方面,新款瑞虎也经过一番洗礼,相比老款更加时尚,最值得称道的应该是颇具科技感的方向盘,时尚更实用,只是塑料感稍强。中控台经过重新设计,由宽胖变为修长,配合银色的面板显得比较有档次。豪华版车型配备的虚拟6碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。

  前排电加热座椅为各排量豪华版车型所标配,在寒冷的北方地区起到了很好的实用性。前后排空间很是充裕,无论个人使用还是携全家长途出行都没有问题。

  动力方面,新瑞虎提供1.6、1.8和2.0三个排量的发动机,其中1.6S增压发动机是最大的亮点,这款发动机是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机,它在低转速时便能输出更强的扭矩,比较适合SUV车型使用。

  配置方面,1.6S豪华版标配了电动天窗、瞬时油耗显示、保养提示、前排座椅加热、多功能方向盘、电动大灯调节功能及多碟CD系统等舒适及便利性装备。此外,还拥有双安全气囊、ABS+EBD系统、车身防盗报警系统及倒车雷达等安全配置。从整体上看,配置还算比较丰富。

热词:

  • 卤素灯泡
  • 感应雨刷
  • CVT变速箱
  • 导购