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法兰克福车展首发 七款新车即将国产

发布时间:2012年05月03日 11:36 | 进入复兴论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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  在经历了全球汽车市场的低迷和重新整合之后,在汽车诞生125年来,我们在第六十四届法兰克福车展上看到了世界各大汽车厂商在雨后的勃勃生机。作为全球最大的汽车市场之一,中国的市场自然也是被世界继续看好的。所以未来我们很快将在国内看到今天车展上的新车,并且将有一部分新车将会国产以降低售价。比如全新宝马1系、奔驰B级、马自达CX-5等。下面是我们得知的即将国产车型。

  宝马1系

  预计时间:2012年

  引入方式:国产

  新车看点:宝马1系仍然坚持着前置后驱的经典布局,在小车中延续了宝马良好的操控性,国产之后其售价将会得到进一步下降

【新一代1系】

  继新7系/5系形成全新的宝马“家族脸谱”之后,宝马新1系的外观设计意料之内的也遵循了同一基调。与现款相比,隆起的双肾型进气格栅使得宝马新1系的前脸更具“攻击性”。新一代宝马1系车型造型更加年轻化,天使眼的大灯组尺寸进行了加大,这也让新一代1系的天使眼更加的炯炯有神。

【新一代1系】

【现款1系】

  整车车身线条充满活力,由于后驱的设计保留了平直而细长的发动机舱和硬朗的腰线。车辆尾部放弃了宝马多年以来保持的分体式后尾灯的传统,或许这对于某些忠实的拥趸者来说这就仿佛是放弃了双肾型格栅一样不能接受,但是就造型上来说,新的尾灯看上去还不错。单排气管的布局弱化了车辆的攻击性,不过相信更强大的新1系高性能版会让双排气管回来的。

  “加大”成为了新1系的关键词,作为宝马的入门级车型,第一代宝马1系凭借其出色的操控性和创新的技术,在全球范围内赢得了百万辆的销量。虽然看起来第二代的宝马1系要比现款的一代车型紧凑许多,但是尺寸数据上二代车型要更大。新一代车型车长增加85毫米达到4324毫米,轴距增加30毫米达到2690毫米,整体加宽17毫米达到1765毫米,在车身高度保持不变的情况下二代车型行李箱空间扩大30L达到360L,而后排座椅的乘员腿部空间增加了21毫米。

【新一代1系】

【现款1系】

  与宝马传统坚持的自然进气发动机不同,新1系的动力配置也全面进入了“增压时代”。新车将搭载三款经过不同调校的1.6T直列4缸涡轮增压发动机,最大输出功率跨度为134至250马力,同时也会有一款2.0T柴油发动机可供选择。值得一提的是,新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统,在运动的同时并没有忘记节能环保。变速器方面,新一代宝马1系是目前世界上同类产品中唯一可提供八速自动变速器的车型。

  和第一代车型一样,新一代宝马1系也配备了极其广泛的选装包供消费者选择。这其中包括了自动启停系统、ConnectDrive人机交互系统、自适应大灯、停车辅助等等。新一代1系的ConnectDrive人机交互系统还整合了互联网连接、智能手机整合等功能。

  奔驰B级

  预计时间:2012-2013年

  引入方式:可能国产

  新车看点:全新奔驰B级仍然延续了类似于MPV的车身造型,虽然车型小巧,但空间仍有较好保障

  而对于中国市场而言,奔驰B级的车型寿命就显得更短,2009年1月才正式进口到中国市场的现款车型,随着海外的改款,继续采用进口方式销售的B级车型也将随之换代。新一代奔驰B级将基于奔驰全新MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)前驱平台研发。车身长宽高尺寸4359×1786×1557mm,较现款车型相比长度增加了86mm,宽度增加了9mm,高度却降低了36mm。

  新一代B级延续了现款车型的轮廓,又借鉴了奔驰BlueZERO概念车的设计元素。LED的日间行车灯、雾灯、转向灯和尾灯提升了科技感。后悬架从拖曳臂式结构变成了多连杆独立悬架,提升了操控性和舒适度。内饰设计变化极大,圆形的空调出风口和特别的液晶屏设计显得典雅复古。

  新款B级使用了全新四缸直喷发动机,其中1.6L发动机根据调教不同,型号分别为B180(最大功率122马力、最大扭矩200N·m)和B200(最大功率156马力、最大扭矩250N·m)。此外还有1.8L柴油发动机可供选择(109马力-136马力)。配备的则是全新7速双离合变速器,同时还可以选择6速手动变速器。

  根据目前的消息,伴随着北京奔驰全新发动机工厂项目在7月初启动,新一代奔驰B级车型最早有望在2012年年底在北京奔驰启动国产,当然在此之前,新款的B级车型将替换现款进口车型,时间预计紧随11月欧洲地区上市之后。

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  斯巴鲁XV

  预计时间:2013年

  引入方式:国产

  新车看点:斯巴鲁XV有望成为奇瑞与斯巴鲁合资合作的首款国产车型,定位于跨界车,其技术平台都来自于斯巴鲁翼豹

  斯巴鲁XV概念车在上海车展正式发布,此次法兰克福车展所发布为量产版车型。斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界旅行版车型,如果国内奇瑞与斯巴鲁合资进展顺利的话,该车将有望在引入到国内国产。

  得益于奇瑞与斯巴鲁的合资合作,斯巴鲁XV将有望进行国产,虽然目前官方并未正式对外公布,但斯巴鲁XV成为奇瑞斯巴鲁第一款国产车型的可能性非常大。

  在翼豹的基础上,斯巴鲁XV得益于跨界的车型定位,拥有更高的底盘已经更为粗犷的车身套件。包括前后保险杠、轮眉等部位都采用了跨界风格设计。

  车身方面,斯巴鲁XV长宽高分别为4450/1780/1570mm,轴距为2645mm,相比于斯巴鲁翼豹两厢车型,长宽高都增加了不少,轴距也比翼豹的2620有所提升。

  动力系统将使用斯巴鲁水平对置引擎,斯巴鲁XV将配备1.6L和2.0L两款汽油发动机,搭配使用CVT无级变速器。欧洲市场上还将会配备柴油发动机。

  本田思域两厢

  预计时间:2012年

  引入方式:国产

  新车看点:两厢思域拥有良好的操控口碑,而三厢思域在国内也获得了很好的市场反响,不过两厢思域很可能由广本引入,而不是东本

  作为第九代新思域,三厢车型主要布局北美市场,因此三厢版已经在早前就正式发布。主要布局欧洲市场的两厢版在法兰克福车展正式发布,采用了倾斜的掀背设计,前脸也比美版更为激进。

  三厢版新思域将在成都车展正式上市,不过两厢版思域并没有引入国内市场。根据此前的传闻,第九代两厢版思域有可能将由广汽本田引入,预计明年才会引入,但目前并没有得到官方证实。

  两厢思域掀背造型是其最大的造型特点,溜背式设计不但样式动感,而且在本田MM理念下并没有损失车内空间。前脸部分,两厢新思域变得更为激进,与其一贯的运动风格保持了一致。目前暂时没有更多关于该车尺寸以及配置方面的信息。

  欧版思域将以小排量的汽油和柴油发动机作为主打配置,与之匹配手动和自动变速箱。其中包括1.4L和1.8L汽油发动机,1.6L和2.2L柴油发动机。

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  现代i30

  预计时间:2013年

  引入方式:国产

  新车看点:现款i30在北京现代国产已久,不过现款车型在欧洲上市多年后才引入国内,并不具备太大亮点,而全新i30如果及时引入或许能改变这种局面

  作为首款欧洲设计中心打造的车型,i30拥有着浓烈的欧化设计。此次所亮相的新一代i30将造型年轻化以及全新设计元素融入车体造型,抢攻五门掀背车市场,竞争对手直指以高尔夫为代表的欧系两厢紧凑型车。

  流体雕塑的设计理念,将前保险杠、车灯和雾灯造型巧妙融合在一起,车灯和雾灯更以鲨鱼眼方式来呈现。车灯明显锐化,引擎盖上的加强筋更加明显,进气格栅采用大六角造型,车头显得杀气腾腾。这种设计感与之前所发布i40有着异曲同工之妙。车身设计更具有流线感,前后突出的翼子板使i30车身侧面曲线更为突出。现代集团表示新i30所代表的新一代流体雕塑造型,将会是未来现代车系主要的设计概念。

  看完车身将焦点拉到i30车内,整车内饰采用黑色为主基调,加上一点银色特有的金属感作为点缀,黑和银搭配出现代而立体的内饰感觉,中控台和仪表板采用与现代飞思如初一辙的设计。动力方面,全新i30将搭载低油耗的汽油和柴油引擎,用全新造型和环保引擎全新亮相。

  马自达CX-5

  预计时间:2013年

  引入方式:国产

  新车看点:马自达首款紧凑型SUV,其竞争对手主要包括丰田RAV4等城市SUV

  马自达CX-5是马自达在日内瓦车展上发布的Minagi概念车的量产版本,这也是继CX-7后,马自达发布的全新紧凑型SUV车型,更加紧凑的车身尺寸,这款车型的竞争对手也瞄准了日产逍客、三菱劲炫这样的车型。

  中国消费者最大的期待莫过于这款车型已经确定将引进国产,计划将由长安马自达引进,在2013年8月开始批量生产,计划配置2.0L和2.5L的两款发动机。变速器有自动和手动两种,驱动方式有两驱和四驱,全系将会有7个车型档次。规划产量5万辆/年,可以推断将保持较高的性价比。

  出自马自达3车型平台的量产CX-5车型,基本还原了Minagi概念车的设计。内饰设计则秉承实用的风格,这款车型最大的亮点是引入了马自达的创驰蓝天SKYACTIV技术发动机。

  国产版CX-5的车身尺寸长宽高分别为4542/1840/1660毫米,轴距为2700毫米。这一车身尺寸和轴距很可能是国产时被加长,大大超过了之前国内外媒体的预测尺寸。

  将使用SKYACTIV-G的2.0升汽油发动机和2.2升SKYACTIV-D涡轮增压柴油机,匹配结合传统自排、双离合器、CVT等优点于一身的ACTIV-DRIVE六速自动变速箱。马自达已经表明创驰蓝天SKYACTIV技术将导入中国市场,通过采用新一代直喷喷嘴和高性能进排气可变正时控制系统,将燃油经济性和扭矩较现款2.0L发动机相比提升了约15%。变速箱也将比现行的五速自动变速箱整体油耗节省百分之七左右。

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  欧宝赛飞利

  预计时间:2013年

  引入方式:国产(欧宝汽车公司总裁施特拉克已经表示欧宝将国产

  新车看点:欧宝最新的设计风格

  新赛飞利大灯设计非常有特色,泪痕式的设计将大灯和雾灯链接为一个整体。其实这样的设计最早是出现在通用的欧版Volt,即欧宝Ampera电动轿车上。

  整个车体设计理念和长安福特国产的S-MAX车型非常接近,多功能MPV的设计风格,并没有采用传统的滑门式设计,使用最多的还是前排的两个座椅和第二排的三个独立座椅。后排两个可完全折叠隐藏于储物平台之下的座椅主要还是应急之用。

  现款欧宝赛飞利的左右独立天窗的设计就给我们留下了深刻的印象。新一代的车型更是使用了全玻璃顶的设计,而超大尺寸的挡风玻璃设计与目前进口的雅特GTC全景风挡版相同,整扇前挡一直延展到了前排座位的头部上方,还是设计了贴心的卷帘可以在烈日下遮挡阳光。

  新赛飞利的内饰设计非常眼熟,典型的欧宝风格,或者说别克风格。多功能方向盘和音响控制面板的设计已经可以在很多已上市的上海通用车型上看到。从之前发布的官图细节来看,这款车型还配置了电子手刹系统。

  和福特S-MAX一样,欧宝新赛飞利的第二排配置了三个独立座椅,不过其中部座椅的靠背折叠后,再将两侧翻折后,可以形成非常舒适宽大的中部扶手。新款赛飞利车身尺寸较现款车型有所放大,车身长度加长193mm,达到4660mm;轴距也加长了57mm到2760mm。

  动力方面:CDTI柴油车型将主推欧洲市场,2.0升CDTI共轨直喷柴油发动机则将分别有110马力、130马力以及165马力三种动力版本。而进口中国的车型,将用1.4T发动机替代目前的1.8L自然吸气发动机机型。这款来自通用的1.4T发动机也包括了120马力和140马力两个版本。同时配备Start/Stop启停系统,以及6速手动或6速自动变速器。

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