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买车还是打车划算?推荐6款经济代步车型

发布时间:2012年04月30日 13:24 | 进入复兴论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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6月20日零时起,广州市出租车燃油附加由1元/车次上调为1.5元/车次。调整的理由非常简单,就是广州市出租车运营成本上升。尽管上升了只是区区的5毛钱。但是可以看出趋势,油价以及液化石油气的价格上升,必然会导致出租车价格的再度上升。不仅如此,在广州交通网络仍不健全的情况下,公交、地铁还有到不到的地方,在上下班高峰期也会遇到打的困难的问题。那么,买辆节能代步车是否会更为划算呢?以下,我们假设住处与上班地点距离为20公里,推荐几款节能代步车,看在日常生活中究竟是买车还是打出租划算。(以下油耗信息来源于工信部)

  公式算法:(以下费用仅适用于一般情况下使用,并非与每个人相同)

  养车费用包括停车费、油费、保险费、保养费。
  其中停车费4800 元 / 年(固定)
  年油费:按照每天40公里(20公里往返)计算 x 每月22工作日 x 12个月 x 百公里油耗费用得出年油耗费用
  保险费:3000 元 / 年(固定)
  其它费用:1500 元 / 年(固定)
  即年用车费用为:4800 +( 40 x 22 x 12 x 百公里油耗费用 )+3000+1500(单位:元) (其中油价按6.51元/升计算)

  年交通费用:(以下费用按照每日里程20公里计算,结合广州的道路情况,假设每天打出租费用为80元计算)
  每日交通费用 x 每月22个工作日 x 12个月=年交通费用
  80 x 22 x 12=21120(单位为元)

  多少年之后,交通费用=(购车+用车费用)?
  购车费用 / (年交通费用-年养车费用)

  赛欧1.2L MT

  百公里综合油耗:5.7L

  售价:5.78万

新赛欧两厢

  新赛欧1.2L S-TEC II成为新赛欧的标配,经过了重新的调校后,更加高效和节能。升功率分别达到了53.1kW/L,从静止到100km/h的加速时间分别是12.9s,百公里综合油耗为5.7L。

  新赛欧的S-TEC II发动机采用16气门的直列四缸双顶置凸轮轴布置,配合SFI顺序多点燃油喷射、ECU控制模块和PDA可变进气口。采用VGIS可变进气歧管长度设计,提高发动机进气效率;PDA可变气流进气阀门技术能有效降低发动机油耗;发动机、变速器、车身钢架在确保安全的前提下都采用轻量化设计,降低了油耗。

  新赛欧目前在市场上并没有任何优惠,但是随着上市已经有一段时间,库存已经逐渐充足,基本各型号均有现车提供,只是个别颜色不能马上满足消费者需求。

包牌价:

约6.15万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

1881元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果出租车行走20公里每天约花费80元:大概6年的打车费用和购买连使用新赛欧的费用持平。

奥拓1.0L MT

  百公里综合油耗:5.8L

  售价:4.49万

新奥拓

  新奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机,最大功率52kW(71马力),最大扭矩92Nm的参数在同级中叶相当强悍,最高速度甚至可以达到160km/h。低排量是新奥拓的节能因素之一,还有就是在于其不足1吨的质量,仅为855kg的轻量化设计也是新奥拓的节能原因。

  新奥拓的低能耗决定了其低排放,新奥拓的百公里理论油耗为3.6升,实际油耗仅为5.8L/百公里,其整车二氧化碳排放低至136 g/km,达到欧洲最低排放水平。而比起美国2016年平均二氧化碳排放155g/km标准还要低。

  目前新奥拓在市场上只有个别型号和颜色有现车提供,多数车型只能够通过预订,而且没有优惠。

包牌价:

约4.89万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

1990元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果出租车行走20公里每天约花费80元:大概5年的打车费用和购买连使用新奥拓的费用持平。

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  Polo劲情 1.4L MT

  百公里综合油耗:6.6L

  指导价:9.6万(市场价:9.1万)

劲情

  1.4升POLO采用的是代号CDD的双顶置凸轮轴16V发动机,采用静音正时链条设计,该套驱动系统以德国大众FSI发动机为原型进行了重新开发和匹配,对曲柄传动机构采用了轻量化的设计,减轻了发动机的重量,直接降低了油耗。上海大众提供的数据显示,1.4L手动挡POLO劲情90公里等速油耗为5.2L,而工信部的综合油耗数据为6.6L。大众出色的机械工艺、以及不错的调教功夫还是令这款1.4升机器充满活力。

  免维护、保养便捷:POLO劲情的动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条,这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格,比如可单独更换滤芯的机油滤清器,只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器;其链式气门正时控制系统以链条传动,使用周期较皮带大大延长,大大降低了用户维护频次和维护成本。

  目前Polo在市场上有5000元的现金优惠,但是随着新Polo的到来,老款Polo的产能在逐渐减少,库存也在减少。可以说以目前Polo的性价比算是最佳的出手时机。

包牌价:

约9.78万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

2265元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果出租车行走20公里每天约花费80元:大概9年的打车费用和购买连使用Polo的费用持平。

骏捷FRV 1.5 MT

  百公里综合油耗:7.1L

  指导价:6.53万

2010款骏捷FRV

  中华骏捷FRV作为华晨汽车旗下首款A平台两厢车,搭载三菱的4A91S型发动机,排量为1.5L,最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm,与海马丘比特装备的1.5L排量发动机为同一型号。对于较轻的车身重量,动力输入足以应对。

  外观方面,骏捷FRV融入了许多时尚元素,骏捷家族式的前脸和鹰眼式前大灯的设计都非常引人瞩目,配合绚丽多彩的车身颜色,使整车更富有时尚气息。当然,外部的装备也非常齐全,车窗为电动升降,而且采用一触式设计,配合时尚自动天窗,更加符合年轻人的购买习惯。安全方面,骏捷FRV应用了激光焊接技术和高强度钢板以增加车身的坚固性,骏捷FRV全系标配ABS+EBD、自动落锁、儿童安全锁、车门未关提示、高位刹车灯等等。

包牌价:

约7.14万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

2436元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果打出租车每天花费80元,大概7年的打车费用和购买连使用骏捷FRV的费用持平。

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  同悦 1.5L MT

  百公里综合油耗:7.1L

  指导价:5.98万

江淮同悦

  江淮同悦目前使用的1.5L发动机都是来自三菱,型号为4G15,最大功率达到76kw/6000 rpm,升功率超过50kw,最大扭矩为130Nm/4500rpm,拥有更加充沛的动力,能满足普通用户对于经济性的需求。

  作为江淮旗下的主力小型车产品,同悦不仅外形时尚耐看,动感十足。它的内饰也是做工精良,无论是真皮方向盘、电动天窗,还是各种储物空间,处处都彰显温馨和细腻。同悦还采用麦弗逊式的前独立悬架(配稳定杆)及双连杆式后悬架(配稳定杆),大大提高乘坐的舒适性。

包牌价:

约6.56万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

2436元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果打出租车每天花费80元,大概7年的打车费用和购买连使用同悦的费用持平。

  捷达?1.6L MT

  百公里综合油耗:6.8L

  指导价;7.58万

2010款捷达

  捷达的动力性能是有口皆碑的,1.6L发动机最大功70Kw/5600rpm,最高峰值扭矩140N.m/3500rpm,虽然动力数值并不显眼,但是在3500rpm时便可以爆发出最高扭矩,是一款低转速高扭矩发动机,比较适合在拥堵、复杂的城市路况行驶。由于已经在国内生产多年,无论其与变速箱的匹配还是整体质量都已经非常成熟。但每缸2气门的结构始终是个软肋,期待早日换上朗逸的1.6L排量EA111发动机。

  捷达这一老车型终于等来新改款了,虽然主要的变化还是维持在外观方面,发动机最后还是没有成为更新对象,但朴实依然是捷达的主题,一切都以实用为宗旨。编辑曾试驾新捷达,印象最深的是新车型对于离合踏板的调整,感觉这是最实在的“升级”。开过老款捷达的朋友都会有很深刻的印象,离合器的结合点都是比较高6.8的,而且踩离合踏板需要的力气也不少,长时间驾驶左脚的负担还是蛮重的,尤其是广州这种拥堵的路况。新款捷达在这方面的改进很大,离合踏板变轻了很多,而且5280结合点明显降低,开起来比老款轻松多了,搭配依旧强劲的动力,简直健步如飞。?

包牌价:

约8.26万

年停车费:

4800元

年油费(按每月22个工作日每天20公里行驶,93#汽油每升6.50元计算):

2333元

年保险费:

3000元

年其它费用:

1500元

如果打出租车每天花费80元,大概9年的打车费用和购买连使用捷达的费用持平。

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