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导购说明书 20~30万元中级车大盘点

发布时间:2012年04月30日 12:52 | 进入复兴论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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中级车一直都是汽车厂家的必争之地,在面对市场上琳琅满目的车型时,不少消费者都觉得无从下手,甚至是有些晕眩,针对此我们盘点出了国内市场上20-30万元一级的中级车,并且针对每款车的特点都给出了评价,希望对您的购车能有所帮助。

车168

一汽-大众 迈腾2.0TSI
售价:25.18~26.38万元

2011款迈腾进一步精细化了内饰做工,新的内饰材质加上银色饰板装饰,终于让迈腾彻底摆脱了内饰粗糙的诟病。虽然已经上市有几年时间了,但凭借着涡轮增加直喷发动机以及DSG双离合变速器的引入,迈腾在技术上依旧傲视群雄。

大众 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0TSI DSG豪华型?

实际表现也是如此,迈腾2.0TSI+DSG的动力组合实在让我们找不出太多的缺点。虽然147Kw的最大功率以及280N.m的最大扭矩并不是这个级别中最大的,但扭矩从1800rpm就开始达到峰值并且一直可以持续到5000rpm,再经过DSG双离合变速器的有效释放,迈腾0-100km/h的加速时间仅为7.37秒(车168实测)。

?大众 一汽-大众 迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型?大众 一汽-大众 迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型

出自大众PQ46平台的迈腾继承了大众系列一贯良好的操控性能,再加上车内多项高科技的装备,使得迈腾在技术层次上依旧是国内同级别当中的王者。然而多数公务客人不选择它的理由是车内空间不如新领域宽敞,而多数个人用户不买的原因则是日后的维修保养比较贵。

一汽-大众 CC
售价:26.78~29.98万元

大众 一汽-大众 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型?

新近上市的大众CC有1.8TSI和2.0TSI两种排量可供选择,我们主推装备2.0L涡轮增压发动机的车型。CC在国外叫做迈腾CC,因此我们从名字上就不难看出两车的关系。实际上CC只是在迈腾平台的基础上换了一身更加炫、更加前卫的外壳而已,然而它的出现满足了不少车友对于三厢犀利派轿车的渴望。

?大众 一汽-大众 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型

毫无疑问,CC是大众到目前为止推出的最漂亮车型,不过它的实质还是辆迈腾,因此它们无论是动力系统还是操控感觉都几乎一样,不同的是CC的内置配置更高,ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、以及智能泊车辅助系统等多项高科技配置的装备让它显得比迈腾高出了一个层次。最后您还需要注意的一点是,CC是一台标准4座车,它的后排座椅只设计了两个座位。因此它的最主要客户应该是那些年轻有为的都市精英一族。

一汽-大众 奥迪A4L 1.8TFSI
售价:29.10万元

作为奥迪新A4L车型里的简朴版,奥迪A4L 1.8TFSI使用了大众EA888系列1.8升涡轮增压发动机,并且在配置方面也进行了相应的精简,经过了一系列瘦身之后它的售价也相应的降低到29.10万元。

奥迪 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型

外观上1.8L的A4L取消了大灯及尾灯的LED,除此之外尾部的标识也换成了1.8TFSI。而在内饰方面仍然提供3种选择,除了图中的灰色内饰,还有米色内饰以及运动气息强烈的全黑内饰。不过对于其将近30万的售价来说,配置上还是显得有些寒酸了,MMI控制系统已经被简化到空调控制系统上方,后排侧气囊也被简配掉了,尤其让人不满的是它居然还在使用织布座椅和普通方向盘,厂家的斤斤计较显得很不厚道。

奥迪 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型?奥迪 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型

奥迪A4L 1.8TFSI最大的优势是4763mm的车长以及逾越同级别的2869mm轴距,前后排的空间表现可以说相当奢侈,后排乘客可以轻松翘起二郎腿。

奥迪 一汽奥迪 奥迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒适型

1.8TFSI使用的这款1.8L排量发动机采用了缸内直喷和涡轮增压技术,最大功率118KW/4500~6200rpm,最大扭矩250N?m/1500~4500rpm。与之匹配的是Multitronic无级变速器,无论是平顺性还是经济性表现都非常不错。

目前A4L 1.8TFSI车型的销售情况并不乐观,过低的配置是阻碍它销量的最大瓶颈,而它也仅比2.0TFSI的低配车型便宜了不到2万元,价格优势同样不明显;与其说这款车是主打个人用户,倒不如说这是一款低价位的“形象车”比较客观。

上海大众 帕萨特-新领域 1.8T
售价:18.18~24.08万元

大众 上海大众 PASSAT新领驭 09款 2.8L V6 自动至尊型

新领域可谓是国内face-lift车型的典范之作,经过两次脸部整容之后,如今销量依然可观。但新领域的整体性能相比较十年前的帕萨特B5并没有实质性的改变,上海大众只是对其做了一些适应中国路况的改变,比如重新调教了底盘,柔和了神经质般的刹车,发动机扭矩也调高了10N.m等。好在帕萨特的底子够好,各项性能数据拿到如今来看依然具有竞争力。另外作为国内车型加长浪潮的始作俑者,领域夸张的后排腿部空间至今仍是许多人选择它的重要理由。

大众 上海大众 PASSAT新领驭 09款 2.0L MFI 手动尊享型?大众 上海大众 PASSAT新领驭 07款 1.8T 自动导航

新领域搭配的动力仍然是我们非常熟悉的那台大众老款1.8T发动机,经过重新调校和优化之后,最大功率达到了120千瓦,并可以在1800-4600转速区间内输出220牛米的峰值扭矩,扭矩增加10N.m,匹配5速手自一体变速器或者5速手动变速器,动力性能依旧出色。

帕萨特及其改款车型在中国已经闯荡了十余年,相比较车型本身而言,它已经成为了一种工具,一种官场和生意场上特定的道具,而这才是支撑它销量的根本原因。

上海大众斯柯达-昊锐 2.0TSI
售价:22.09~27.13万元

斯柯达 上海大众斯柯达 昊锐 09款 2.0TSI AT旗舰版

昊锐与迈腾同样是出自大众PQ46平台,因而两车在底盘结构上基本一致,内饰布局上也颇为相似。昊锐整车做工规整,用料考究扎实,上黑下浅的内饰搭配是典型的中档公务车样式,高质量的桃木饰板和细致的金属拉丝带来了很强的高贵感。另外在空间上,昊锐的轴距比迈腾还长了52mm,使得昊锐在车身长度以及车内腿部空间上都要比迈腾更大,实际空间表现已经与领域相差不多,另外昊锐的后备箱为整体开合形式,进一步提升了昊锐的实用性。

斯柯达 上海大众斯柯达 昊锐 09款 1.8TSI MT智雅版
斯柯达 上海大众斯柯达 昊锐 09款 2.0TSI AT贵雅版?斯柯达 上海大众斯柯达 昊锐 09款 2.0TSI AT尊雅版?

昊锐装备的也是大众EA888系列发动机,其中2.0L涡轮增压发动机,最大功率147Kw/5100~6000rpm,最大扭矩280N.m/1700~5000rpm,匹配Tiptronic 6挡自动变速器,最高时速可达220km/h,0-100km/h加速也仅需8秒多。变速箱是昊锐与迈腾在动力上最大差别,不过对于追求舒适性的昊锐来说,在绝大多数它讲究的都是四平八稳,所以现在这套动力表现对于它已经足够。如果您喜欢驾驶快感,那不妨直接买台迈腾。

上汽通用别克-新君威
售价:19.99~26.99万元

在目前市场上正红得发紫的新君威价格从19.99万元一直延伸至26.99万元,并且提供了1.6T、2.0T、2.0L、2.4L四种动力搭配可供选择,车型配置丰富合理。亮丽的外形,适当的配置,还有出色的操控性能,这些都可以成为选择新君威的理由。

别克 通用别克 君威 2010款 2.0T 豪华运动版?别克 通用别克 君威 2010款 1.6T 精英运动版
2.0T新君威 1.6T新君威

在新君威的四款排量中,2.0L车型主打的是性价比,2.4L车型则比较主流,但我们推荐的是两款涡轮发动机,其中2.0T发动机采用了缸内直喷以及DVVT进排气可变气门正时技术,最大功率达到了220匹马力,最大扭矩350牛.米。官方给出0到100km/h的加速时间仅为7.8s,最高车速为240km/h。动力与操控性能在国内同级车中无出其右,非常适合对加速和操控性能有较高要求的购买者。而如果您的购车预算没有这么高,那么可以考虑不到20万的1.6T的车型,其最大132kW/5800rpm的功率和230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩,已经超越了通用现役的2.4L ECOTEC发动机的动力输出表现,配合上6速手动变速器,操控乐趣同样不减。

别克 通用别克 君威 2010款 2.4L 旗舰版
新君威内饰(2.4L顶配)

别克 通用别克 君威 2010款 1.6T 精英运动版?别克 通用别克 君威 2010款 1.6T 精英运动版
新君威1.6T的发动机与手动6挡

新君威是一款更加偏向家用的运动型中级轿车,售价实在、配置合理,出色的操控性是它最大的亮点,但后座空间的略微局促也使得许多公务用户对其敬而远之。

上汽通用别克-新君越2.0T
售价:25.99~28.79万元

新君越有2.0T、2.4L和3.0L三种排量车型可供选择,目前的主力车型为2.4L车型,但随着2.0T车型的产能逐步上升,这款动力匹配更加合理的车型更加值得购买。

别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版
别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版?别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版

新君越超炫的外形足以让人惊艳,庞大的车身尺寸特别符合国人的购物心理,如果仅仅从外形上来看,新君威绝对称得上是物超所值。不过剥开光鲜的外表,新君越其实就是新君威的加长版本,轴距正好加长了10厘米,而车身也随着水涨船高到了5米整。除此之外两车在车辆的悬挂结构,动力总成等方面,大部分都是通用的。

别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版

目前新君越未来的主力车型是配备了2.4升ECOTEC发动机的车型,搭配6速自动变速器;最大功率125Kw/6400rpm,最大扭矩225N.m/4800rpm,动力性能一般。而我们推荐的车型为新君越2.0T,它搭载了代号为LDK的2.0 Turbo DI直喷增压发动机,与新君威2.0T车型所搭载的发动机相同,最大功率162kw/5300rpm,最大扭矩350Nm/2000-4000rpm,匹配爱信6速手自一体变速箱后,这套动力组合拖动新君威1.8吨重的车身仅用时8.2秒便突破了100km/h大关,动力性能十分令人满意。如果你嫌弃2.4L车型偏柔的动力,同时又发愁3.0L车型昂贵的售价,那么买台2.0T正合适。

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长安福特 蒙迪欧-致胜
售价:17.98~22.98万元

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

2010款致胜进行了年度小改款,侧气帘成为了新的装备,但是动力系统并没有发生变化,依旧是那台直列四缸2.3升发动机,双顶置凸轮轴结构,采用了i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术,最大功率117kw/6500rpm,最大扭矩205Nm/4500rpm,搭配的是一台6速手自一体变速箱。相比日系车的发动机,功率和扭矩都要低10%左右,再加上较重的车身,致胜在动力上不占任何优势。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版?福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

不过致胜出色的底盘调校令其在操控性上却几乎无可挑剔,高强度的车身加上前麦弗逊后多连杆的悬挂结构紧凑而富有韧性,在过弯时能够迅速作出反应,可以很好的抑制侧倾。此外225/50 R17的米其林轮胎提供了出色的抓地力。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

致胜全系中我们推荐您购买2.3L豪华运动版,这是致胜卖得最好的一款,虽然贵了2万元,但是增加了无钥匙启动、定速巡航、电动座椅带加热、多碟DVD、自动空调、后座出风口等很多配置,性价比很划得来。

东风雪铁龙-C5 2.3
售价:19.99~22.69万元

新C5一改上代车型特立独行的外观,最大限度地向传统中型车靠拢,这点肯定能够得到国内消费者的认同,不过C5还依然保留着法国车的独特韵味,在滚滚车流中总是能带给旁人一丝清新的感觉。

雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

内饰上C5的仪表已经回归到了传统的位置,只有集控式的方向盘依然是雪铁龙的风格,需要您特殊适应,另外C5的细节设计业很到位,储物空间很多,手套箱内还设有空调出风口,可以兼顾冷藏箱用。配置上,标配的ESP可以在紧急情况中最大限度地保证车辆的操控,TCS牵引力控制在湿滑的路面上对安全性的也有很大的帮助,但只配备了4个安全气囊。

雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型?雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型

国产雪铁龙C5装备了一台直列四缸2.3L发动机,最大功率126Kw/5875rpm,最大扭矩230Nm/4150rpm,双顶置凸轮轴、每缸4气门结构,并且采用了VTCS连续可变气门正时了,从实际来看C5在动力性能上表现不俗,最后,C5在2.3L车型上采用了来自爱信的6速自动变速箱,终于跟上了这个级别的主流水准。

雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

去掉了“特立独行”之后的C5更显得“平易近人”,尤其是其最便宜的2.3L车型只有不到20万的价格,实在是家庭用中级车的好选择。

南汽名爵MG7 2.5 / 上汽荣威750 2.5
售价:26.58~28.88万元 / 23.18~25.88万元

荣威 上海汽车 荣威750 09款 1.8T 750D NAVI商雅版MT?MG 上海汽车 MG 7 2010款 1.8T AT 舒适版
荣威750 名爵MG7

名爵MG7以原MG ZT为原型,荣威750D以原ROVER 75为原型,MG 7L、荣威750E/I则以ROVER 75 Limousine为原型。本是同根生,只是两个厂家针对不同市场定位进行了不同调整而已,因此我们把同样出自罗孚75的名爵MG7和荣威750两款车型以兄弟相称并不为过。只不过MG名爵更坚持原汁原味地生产,荣威在原型的基础上进行了较大幅度的改造。

荣威 上海汽车 荣威750 07款 2.5L 睿雅版AT?MG 上海汽车 MG 7 07款 2.5 加长旗舰型
荣威750 名爵MG7

MG6与荣威750使用了同一台2.5升V6发动机,在智能可变进气系统的帮助下,它的最大功率达到了135Kw,大大超出了同级对手;230N.m的扭矩峰值也要比其它四缸对手略大,直逼迈腾1.8TSI增压发动机的250牛米,与之匹配的是一款5速自动变速器,虽然谈不上动力凶猛,但至少可以用动力澎湃来形容这套动力组合。不过这台V6全铝发动机并不是静音的好手,这多少破坏了一些绅士该有的风度。

荣威 上海汽车 荣威750 08款 750S 1.8T迅雅版MT?MG 上海汽车 MG 7 2010款 1.8T AT 舒适版
荣威750 名爵MG7

MG7与荣威750的驾驶感觉大同小异,车内空间并不是它们的优势,而在技术方面也没有什么值得炫耀的配置,它们最大的卖点就是雪茄型车身、石英钟配桃木的中控台装饰这些纯正的英国绅士风味。而如果您已经被这些所迷恋,那我们推荐您不妨看看装备1.8T发动机的MG7与750,它们的性价比要更高。

北京奔驰C180K
售价:30.80万元(有大幅优惠)

奔驰 北京奔驰 奔驰C级 2010款 C180K经典型

奔驰的品牌魅力是很多人都无法抵挡的,所以只要性能还可以,能正儿八经的挂上奔驰的金子招牌,再有一个相对“平民”的价格,那么这台车肯定不愁卖。C180K就是这样一台车,1.6L的机械增压发动机完全能够满足一般用户对于动力的要求,而30万的价格在4S店还能有大幅优惠,此外较低的油耗也是它附赠您的额外惊喜。

奔驰 北京奔驰 奔驰C级 2010款 C180K经典型

虽然是奔驰系列的最低配车型,但C 180K上COMAND操作系统得以保留,高雅的车内布置也保留着奔驰的一贯精致与格调,只是C180K是C级车系中唯一没有座椅记忆功能和方向盘随速助力的车型,这点有些让人失望。而在空间上 C180K的轴距是2760mm,与宝马3系完全相同,因此在乘坐表现上两者表现的也非常相近。

奔驰 北京奔驰 奔驰C级 2010款 C180K经典型

奔驰C 180K所采用的这台1.6L的四缸发动机,在KOMPRESSOR(机械增压)技术的帮助下,其最大功率达到了115KW/5200rpm,最大扭矩为230N?m/3000-4500rpm。匹配5挡手自一体变速器,0-100km/h加速时间仅为9.1秒,最高时速更是达到了223km/h,动力性能足够。并且官方公布的百公里综合油耗仅有7.7 升。

奔驰 北京奔驰 奔驰C级 2010款 C180K经典型

实惠的价格与合理的性能这是C180K最大的卖点,它的出现为那些喜欢奔驰品牌的私家车主提供了一个实现梦想的捷径,同时它也可以作为一些企业的高端接待用车。

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广汽本田-雅阁2.4L
售价:21.98~26.68万元

雅阁在中级车市场的辉煌有目共睹,从六代雅阁开始一直到现在的八代,它从来就没跌出过销量排行榜的前五名,稳定的质量与优秀的口碑是它的两个法宝。相比较之前车型,八代雅阁的车身尺寸进一步增加,从而获得了更加宽敞的内部空间;而出色的内饰造型与精细的做工更是竖立了同级别车型的标杆。在把握住了一切国人喜好的东西之后,雅阁卖的好也就不足为奇了。

本田 广汽本田 雅阁 2010款 2.4 EXL Navi
本田 广汽本田 雅阁 2010款 2.4 EXL Navi?本田 广汽本田 雅阁 2010款 2.4 EXL Navi

第八代雅阁采用了一台2.4L发动机带有i-VTEC技术,具有分段调节气门升程的功能,经济性和动力性相当的出色。最大功率达到132Kw/6500rpm,扭矩峰值也有225N.m/4500rpm,配合5挡自动变速器推动仅1515kg重的车身在动力性能上自然表现良好。另外也许与很多人想象的不一样,作为日系车的雅阁实际很注重操控性上的表现,转向精确、制动灵敏,尤其是悬架的支撑甚至有些偏硬,可以这样理解8代雅阁是牺牲一点舒适性换来了更好的操控性能,从而使得车辆综合性能显得更加平衡。

东风本田-思铂睿
售价:23.78~27.18万元

本田 东风本田 思铂睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI

思铂睿实际上是与欧版雅阁是同平台开发的,所以思铂睿也就是换了一身运动装的八代雅阁。可以说思铂睿整车内外都在努力营造出一种运动气氛,它能提供给您一等一的感官上的刺激。另外,6安全气囊(含侧气帘)、VSA车辆稳定系统、前后8探头倒车雷达、智能钥匙、双区自动空调、10扬声器音响系统等都是思铂睿全系的标准配置。即便是偏向运动思铂睿也没有辜负本田在人性化上的细腻,无论是杯架、储物格的数量、位置,还是阻尼、触感或者做工,这些配置都对得起您钱包里的银子。

本田 东风本田 思铂睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI

本田 东风本田 思铂睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI

思铂睿装备了K24Z5 2.4L发动机,133Kw/6500rpm的最大功率和225Nm/4300rpm的峰值扭矩都名列前茅,在功率数据上还象征性的比八代雅阁多出了1kW。不过,思铂睿TYPE-S NAVI车型的整备质量为1595kg,比身材更大的雅阁2.4还重了近50kg。因此,思铂睿的实际动力表现并不比雅阁八代强到哪里去,它仅是一款“看上去很运动的车”。我们更愿意将思铂睿评价成一款很有个性、很运动、很有范的“家用车”。

广汽丰田凯美瑞2.4L
售价:21.48~28.38万元

凯美瑞是丰田“中庸”造车理念的集大成,整车的外形没有特别的优点,更没有明显的缺点,“顺眼”是它的唯一宗旨。丰田要提供给消费者的是一部有档次、好开、轻松而又舒适的车,而这正好也是许多国内消费者所需要的。曾经的销量冠军,就是对丰田这种造车理念的最大认同与褒奖。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2010款 240G 豪华版

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2010款 240HV 至尊版?丰田 广汽丰田 凯美瑞 2010款 240G 豪华版

凯美瑞的驾驶感觉可以用“各种轻”来形容,很轻的方向盘加上很轻的油门再加上很轻的刹车踏板,凯美瑞可以让您付出最小的体力消耗就到达目的地,柔软真皮包裹的方向盘与座椅触感非常好,而超炫的仪表盘与发光中控台在夜里看起来更显档次。另外凯美瑞后座采用了纯平地板,高配车型副驾驶上还装有“老板键”,这些无疑都增加了凯美瑞对于公务用户的吸引力。唯一不足的是凯美瑞在行驶过程中的噪音比较大。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2010款 240G 豪华版

动力上凯美瑞搭载的是丰田2AZ-FE发动机,带有丰田双VVT-i系统,最大功率123Kw/6000rpm,最大扭矩224N.m/4000rpm,匹配5挡手自一体变速器,90公里的等速油耗只有6.9升/百公里。操控上它走的是完全的舒适性路线,路面上细小的震动都已经被过滤掉了,但在弯道时悬架所提供的支撑力有些偏软,导致车身的侧倾比较大。总结来说,凯美瑞是一款舒适、有档次的代步工具,它非常适合那些“贪图享受”的人使用。

一汽丰田-锐志2.5
售价:22.88~28.83万元

丰田 一汽丰田 锐志 08款 2.5S 特别导航版

锐志是国内中型车市场上的一个另类,前置发动机后轮驱动的布局已经非常少见了,使其前后配重比达到了47:53近乎完美的比例,具备天生的运动性;不过在车内锐志却没有特别强调运动气氛,依然是一副典型的日式家居风格,车内后排腿部空间宽敞,只是受制于车顶线条,车内头部空间一般。

丰田 一汽丰田 锐志 09款 2.5S 舒适版?丰田 一汽丰田 锐志 07款 2.5V 天窗版

锐志搭载了一台高性能的V6引擎,在6200转时即可达到145Kw的最大功率,在4400转可输出242Nm的最大扭矩,当转速超过2000转,即可输出扭矩的90%以上。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。除了运转平顺,这台发动机也拥有很出色的性能表现。我们测试的锐志2.5L的百公里加速时间仅需要7.5秒,可以说这台V6发动机在性能上的优势得到了充分体现。

丰田 一汽丰田 锐志 06款 2.5S

锐志是天生的运动健将,单前置后驱的布局使其成本更高,因此锐志普遍比同级别的其它车型贵上2万,6缸发动机带来的日后的养护成本也排在国产中级轿车的前几名。目前新款锐志已经开始在国内路试,现款锐志已经接近生命周期的末尾,想要抄底入手的消费者可以准备出手了。

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东风日产-新天籁 2.5L
售价:23.98~25.98万元

日产 东风日产 天籁 08款 公爵 2.5L XV 尊雅版

如果您想找到一辆如同“家”一般舒适的车,那么请来看看天籁吧,作为纯舒适代表车型之一,“家居理念”已经日产的招牌之一,其内饰细致和豪华程度无可挑剔。全车的隔音效果同样出色,再加上宽敞的空间和舒适性极佳的座椅,新天籁对于舒适性的诠释已经超出了同级别的水准。

日产 东风日产 天籁 08款 公爵 2.5L XV 尊雅版

新天籁的动力性能同样出色,作为本级别中为数不多的6缸车型,天籁2.5上搭载的VQ25DE发动机由老款装备的2.3L V6发动机(VQ23DE)改进而来,使用了C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率136kw/6000rpm,最大扭矩232Nm/4400rpm,在数值上它比对手的直列4缸发动机略有优势,但在动力的线性输出和运转平顺性上,这台V6发动机都要明显更胜一筹,尤其是匹配了CVT变速器之后,动力输出完全可以用“柔滑”来形容了。

日产 东风日产 天籁 08款 公爵 2.5L XV 尊雅版?日产 东风日产 天籁 08款 公爵 2.5L XV 尊雅版

天籁较长的悬挂行程和偏向舒适的调校让它在面对路面的坑洼和接缝时几乎如履平地,高频震动在经过悬挂、与车身柔性相连的副车架以及软绵绵的坐垫的层层过滤之后不会让人感到烦躁,但作为交换条件,天籁牺牲了绝大部分的操控乐趣,这是一款纯为舒适打造的车。

一汽马自达-睿翼2.5
售价:21.68~24.98万元

睿翼相比较老款马6变得更加圆润厚实了,车身不再像老马那样筋骨毕露,设计师运用了很多充满张力的线条来增加了车身造型上的力量感,使得睿翼看上去“斯文”了很多。而如果您对“运动型”的要求比较高,睿翼还提供睿翼轿跑车供您选择,跑味十足的外形加上整体开合的后备箱,让睿翼轿跑运动、实用两不误。

马自达 一汽马自达 睿翼 2010款 轿跑 2.5 至尊版

马自达 一汽马自达 睿翼 2010款 轿跑 2.5 至尊版?马自达 一汽马自达 睿翼 09款 2.5 尊贵版

睿翼新装备的2.5升L5-VE发动机,和之前的2.3升L3-VE发动机相比,扩大了缸径和冲程并且调低了压缩比(9.7:1),这样一般的93号汽油就能喂饱它。其最大功率数为124Kw/6000rpm,最大扭矩达到226N?m/4000rpm。强大的扭矩也让睿翼在低速下的提速能力非常不错,起步时油门稍大就有响胎的声音发出。匹配5速手自一体变速器后,整体动力输出平稳,迅捷。

马自达 一汽马自达 睿翼 2010款 轿跑 2.5 至尊版

睿翼是一款主打年轻人的车,整车走年轻化路线,底盘的悬架调教也比较偏重操控性能,转向机构由之前的液压助力改变成为EPS电子助力式,更加轻便准确,女孩子使用起来也不再觉得费劲。而在高配车型上更是装备了调整功能奇多的“史上最强方向盘”以及换挡拨片,噱头卖点十足。而整车最薄弱的环节就是使用了4条廉价轮胎,在很大程度上影响到了整车性能。

铃木-凯泽西
售价:18.98~27.48万元

凯泽西源自2008年纽约国际车展上亮相的KIZASHI 3概念车。车身线条、保险杠、前后大灯都保留着概念车的风格,上翘的车尾,搭配紧凑饱满且富有力量感的腰线,运动化的风格淋漓尽致。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L四驱豪华版

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L四驱豪华版?铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L四驱运动导航版

凯泽西应用的是铃木J24B发动机与超级维特拉上使用的一致,其缸体和缸盖采用了全铝材质,并配置有VVT连续可变气门正时控制系统。移植至轿车后,最大功率重新调教至134kw,最大扭矩也达到了230Nm;在同级车型中优势明显。与之匹配的是6速手动和CVT变速箱,可以更好的满足不同消费者对运动中级车的需求。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L四驱豪华版

另外凯泽西最有特点的装配了胎压监测、i-AWD四驱系统、以及坡道起步辅助系统等等;6气囊+ABS+EBD的也都是标准配置。作为一款进口车,凯泽西的售价并不高的离谱,况且它分时四驱的卖点也赚足了眼球,它是一款定位于小众人群的个性车型。

斯巴鲁-新力狮 2.0/2.5
售价:25.48~29.48万元

这年头的进口车如果没有点独门秘籍是很难再国内市场混下去的,与凯泽西一样,斯巴鲁新力狮同样是一款配置特别的个性进口车。全时四轮驱动与水平对置的发动机,是新力狮征战市场的两大利器,同时也是它良好操控性的根源。

斯巴鲁 斯巴鲁 力狮 2010款 2.0i豪华版

新力狮在车内空间与配置上并无特别亮点,它是一款更加强调“运动”性能的中级轿车。新力狮总共有三种排量的发动机,分别是2.0L、2.5L以及全新的2.5L涡轮增压发动机,符合我们推荐标准的是2.0L和2.5L车型,同时它们也是新力狮的主打车型。

斯巴鲁 斯巴鲁 力狮 2010款 2.0i旅行导航版

2.0L发动机采用了全新设计的进气支管,改变了以往的排放标准,最大功率110Kw/6000rpm,最大扭矩196N.m/3000rpm,匹配6速手动变速器和CVT自动变速器。2.5L发动机采用了树脂材料的进气支管,重量更轻,同时在活塞材料上应用了全新的材料,减小了活塞与缸体之间的摩擦,从而提高了发动机的工作效率,最大功率123Kw/5600rpm,最大扭矩229N.m/4000rpm,匹配的是CVT无级变速器。

斯巴鲁 斯巴鲁 力狮 2010款 2.5GT豪华版

新力狮全系都采用的是四轮驱动系统,斯巴鲁公司始终固执的坚守着四驱技术,因为它们坚信四个轮子同时驱动可以提供更优秀的操控感觉。斯巴鲁作为进口车比同级别的国产车贵了大概4万元左右,如果您喜爱操控同时又需要购买一台中级车,那么新力狮正好适合您。

北京现代 SONATA-领翔2.4L
售价:18.78~22.88万元

现代 北京现代 SONATA·领翔 09款 2.4 TOP

北京现代在08年推出新一代中级轿车索纳塔领翔,不过由于定位上的偏差这款车在上市一段时间之后便归于沉寂。作为一款主打公务的中级车,领翔在车内静音上下了很大功夫,此外JBL的功放主机加上顶配版的9声道的infinity音响(均来自美国harman kardon),也极大的增加了车内的豪华程度都。不过作为一款公务车我们没有在后排找到任何一个空调出风口,这也是一个不大不小的败笔了。

现代 北京现代 SONATA·领翔 09款 2.4 TOP

领翔有2.0和2.4两款排量发动机,均配有双CVVT连续可变气门正时技术,高配的2.4L发动机最大功率128kw,最大扭矩227N.m,动力性能符合这个级别的主流水准,而在4000rpm就能达到扭矩的峰值,更适合城市使用频繁起步和中低加速的状况。

现代 北京现代 SONATA·领翔 09款 2.4 TOP

领翔2.4L顶配的价格只有不到23万元,与同级的日/德系车比起来便宜了将近2-3万元,但是它在做工上和日系对手相比还是稍微粗糙一点,另外全系均没有定速巡航,ESP也只是高配车型才有。

进口现代-雅尊2.7
售价:24.73万元

现代 现代(进口) 雅尊 09款 3.3L 豪华型

现代雅尊在国内的知名度并不高,但是其出色的性价比甚至比某些同级国产车更出色。雅尊长、宽、高分别为4895/1850/1490mm,轴距为2780mm,车内空间在同级别中属上乘,而在内饰做工与配置上更拥有进口车一贯的高水准,不足的就是雅尊的内饰设计略微有些老旧,不够活泼、入时。

现代 现代(进口) 雅尊 06款 2.7 顶级型

雅尊使用一台2.7L V6发动机,全铝缸体设计,配有CVVT技术,最大功率141kw/6000rpm,最大扭矩250nm/400rpm,搭配5速手自一体变速箱。数据虽算不上出彩,但是V6的结构和大排量的优势还是让它比明显优于主流的2.4L发动机。悬架的调教师完全的舒适型调教,柔软而长行程的悬架设定可以很好的吸收路面的短波震动,乘坐起来很舒适。

现代 现代(进口) 雅尊 2011款 基本型

虽然雅尊并没有太多的亮点,但拥有进口车身份,2.7L的排量,齐全配置的雅尊指导价只有24.73万,2.4L(21万元)和3.3L(26.92万元)车型售价也不过30万,经销商处的优惠还拥有超过万元的优惠,延续了韩系车一贯的高性价比传统。不过作为一款小众车,雅尊在维修保养不太方便。

总结:

还有几款车并未入围我们的搜罗范围,其中比较有知名度的是中华尊驰1.8T(24.98万元)和东南戈蓝2.4旗舰(20.30万元),但因为比较冷门或者市场占有率很小等缘故,在此我们就不做推荐了。除此之外,本篇导购说明书基本涵盖了市场上绝大部分20-30万元的车型,并且从编辑视角针对每款车进行了简单点评,力图将每款车所具备的特点与不足展示在您面前,希望能够在您选购车辆时提供一定的帮助。

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