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预算紧张也买进口车 5款20万内车型推荐

发布时间:2012年04月30日 12:22 | 进入复兴论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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花费20万元来购买汽车,一个不大不小的数目。您愿意购买一辆怎样的车型,是运动中级车?是跨界SUV?还是家用MPV?当然,最终选择哪种车型会因人而异、因需求而异,但高品质工艺和良好动力性肯定是我们的一致诉求。因此本篇文章笔者想告诉您:就20万元,适合私人使用的啥样车型其实都能买到,并且它们都是整车原装进口。

紧凑级小钢炮——马自达3 两厢(Mazda 3)

厂商指导价:13.98—17.58万元

马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型

凭借良好动力操控性和精细的整车做工,老款进口马自达3两厢已经得到了很多年轻消费者的认可。而在今年年初,马自达又将全新换代的马自达3两厢正式引入国内。夸张前卫的造型以及出色的动力匹配,非常适合那些崇尚日系运动精神的年轻朋友选择。另外,全系售价也基本保持了老款车型范围。

马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型
相比老款马自达3两厢的保守设计,全新一代车型显然大胆了很多,运动了很多
马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型?马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型

此次上市的进口马自达3两厢车型,最大的变化就是全新设计的外观,夸张的U型大尺寸进气口和柳叶状锐角大灯组合极像咧开大嘴的笑脸。三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条也为其前脸增添了时尚动感的元素。引擎罩前端的开口位置上移。而在车身尺寸上,由于其仍基于福特C1平台打造,没有太大变化,主要增加了75mm的车身长度,轴距仍为2640mm。

马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型
尽管没有高档材质的填充,一样可以将内饰做的很精细,这也是日系车型共同的特点
马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型?马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型

内饰色调采用运动车型常用的黑色,辅以大面积的银色装饰面板显得非常动感。三幅真皮方向盘大小适中,手感出色,炮筒式仪表盘则是马自达的家族式设计,只是行车电脑显示屏被集成在中控台上方,显得有点画蛇添足。车内的各种按键都没有过多的装饰,显得比较朴素。真皮和塑料贴面的搭配使用相得益彰。

马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型?马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型
标榜运动操控的新马自达3两厢并没有想象中的局促,但也谈不上宽敞
马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0自动豪华型

座椅的设计相当运动化,前排座椅的包裹性很出色,虽然轴距达到了2640mm,不过马3的后排空间并不算宽敞,腿部空间和头部空间则是主流紧凑级车水平。不过值得一提的是,马3后排座椅椅垫长度十分充裕,对腿部的承托做的比较到位,保证了后排乘客的乘坐舒适性。

马自达 马自达(进口) 马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0手动豪华型

马自达3两厢车型在动力上依旧采用了1.6L和2.0L两款发动机,其中MZR 2.0L发动机,最大功率108kw/6500rpm,比上一代略有调低的2kw,最大扭矩则没有变化,同样是4500rpm时爆发出182Nm的峰值扭矩,发动机采用了DOHC顶置双凸轮轴全铝缸体结构,依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。

中级运动典范——铃木凯泽西(Kizashi)

厂商指导价:18.98-27.48万元

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版

对于预算只有20万元左右,又想选择一辆既有面子同时兼顾良好操控性的中级运动车型的朋友来说,诸多合资品牌并非唯一选择,原装进口的铃木凯泽西也是不错的车型。尽管20万元只能买到低配车款,但其全系标配2.4L发动机,可以爆发出131kw的最大功率以及230Nm的最大扭矩,配合6速手动变速箱以及偏向运动调校的前麦弗逊后多连杆悬挂,整车操控性颇佳。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版
凯泽西的外观够运动吗?其厚重但不失性感的尾部可以给你答案
铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版?铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版

铃木在车辆外形设计上都不愿向主流的审美情趣妥协,不是吗?无论是天语SX4,吉姆尼抑或是雨燕,都拥有一副极富个性的外形,作为铃木新旗舰的凯泽西自然不会违背这样的传统。其U型格栅是铃木一贯的设计风格,熏黑的网状格栅显得颇有质感,比起亮堂堂的镀铬材质更显运动气质。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版
精细的做工+实在的用料+运动化的设计=内饰良好的观感和触感
铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版?铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版

内饰设计也更偏向于简约的欧洲化的风格,全黑的内饰颜色迎合了运动化的外形,而三幅运动方向盘手感和阻尼都很有欧洲车的感觉,简洁实用的中控面板功能区域划分的很合理,按钮的尺寸也比较大,减小了误操作的几率。

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版?铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版
相比同级车型,凯泽西的内部空间确实没有太多优势,但依旧可以满足一般家庭使用铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版

铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版?铃木 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版

如同本段开头所言,凯泽西的动力操控性显然是其最大卖点。全铝缸体材质DOHC顶置双凸轮轴结构和可变气门正时技术,在经过了全新的调校之后,数据也略有提升。最大功率达到了131kw(178ps)/6500rpm,最大扭矩230Nm/4000rpm。这个数据在同级别发动机可以说是数一数二的,与之相匹配的则是一台模拟6速CVT无级变速箱(当然,凯泽西还有一款搭配6速手动挡的入门版车型)。

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城市跨界新生军——三菱ASX劲炫(ASX)

厂商指导价:18.38-23.98万元

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

拿出20万元,你会选择购买什么车型?这样的问题从我们统计的车系页面流量就可以客观的知道:更多的朋友在关注SUV车型。确实,更好的通过性、“高人一等”的良好视线以及相对更高的安全性和空间,很适合自驾出游。而推荐三菱ASX劲炫,更主要的是它在良好的继承了三菱造车品质基础上,引入后也保持了相对平易的价格。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版?三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版
ASX劲炫的车身线条很像是翼豪陆神的升高版,而事实上很多厂商都在这样做

ASX劲炫确实是三菱品牌旗下一款典型车型。鲨鱼眼与霸气十足的血盆大口这些三菱家族的标志性设计都悉数出现在了ASX劲炫的车头上,发动机罩上四条明显的凸起线从进气中网开始向上延伸到前风挡,为劲炫带来了更多的力量感,而在车头部分最大的改变来自于车前翼子--它由原来金属材料换成了柔性的塑料材质。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版
全黑色内饰配银色饰条,整体感觉时尚运动且易于打理
三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版?三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

内饰造型上ASX延续了欧蓝德的风格,其中使用了大量的通用件从而让人对于ASX一点不陌生。但是在材质上似乎略有区别,虽然同为软性塑料,但仅凭肉眼感觉内饰的颜色有些不一致。但ASX劲炫内饰中最大的不足在于储物空间不够丰富,尤其是与我们熟悉的RAV4、CR-V这类的空间魔术师比较起来,ASX劲炫的储物空间实在有点少的可怜,而这点在我们当年评测欧蓝德的时候就曾发出过抱怨,只是很遗憾在ASX劲炫上这个问题依旧如此。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版?三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版
2670mm的轴距,相比同级轿车,ASX劲炫的腿部头部空间还是有着挺多优势
三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

ASX劲炫的车车身尺寸为4295mm 1770mm 1625mm,相比较欧蓝德分别小了370mm 30mm 110mm 但轴距未变,依旧是2670mm,而减小的部分主要来自于前悬于后备箱,所以在内部乘坐空间上ASX劲炫并不比欧蓝德小多少。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版?三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

作为三菱公司的黄金组合,与这台4B11配对的仍然是那台被广泛使用的带模拟6速手动换挡功能的CVT变速箱,这样的动力组合与2.0L的欧蓝德劲界完全一致,只是由于车重以及在调教上的细微差别,在提速性能上感觉ASX劲炫还要更加轻快一些。

宜家宜出游——马自达5(Mazda 5)

厂商指导价:15.98—18.28万元

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型

能够在周末假期带上全家人外出郊游确实是一件美妙的事情,这也是很多朋友关注家用MPV车型的初衷。而凭借着出色的空间组合以及价格优势,原装进口的马自达5已经得到了很多消费者的认可,而花费20万元左右,已经可以购买其顶配车型,丰富的装配以及日系原装车型精细的做工也是其热销的缘由。

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型
如果没有独特的三角形尾灯,朴实的尾部几乎没有任何亮点,当然也没有明显诟病
马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型?马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型

对于马自达的品牌而言,以整车进口形式引入一款家用MPV车型,肯定算的上是一次试水,但市场给与的反馈还是相当良好的。原因自然是价格方面和品牌上的优势。而跟上一代的车型比较起来,新的马自达5少了车头前部分的锐角以及那些方方正正的突起,同时,网状型水箱罩与运动型前格栅整合在了一体成形的保险杆上,透出了马自达品牌车型独有的运动造型风格。而侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾部,并巧妙的与侧滑门的滑槽相结合,使侧面线条更显利落整洁。而马自达5的尾部设计相对前脸较为保守,整体感觉厚实。硕大的红白相间三角型尾灯异常醒目,提高了夜晚行车的安全性。

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型
强调实用的内饰且按钮布局传统,三幅方向盘与马自达3异曲同工
马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型?马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型

在内饰方面,马自达5也良好的体现了日系车型的细致。中控台分区清晰,操作顺手,变速杆也采用了集成在中控台上的流行设计。在MPV车最为重要的多功能性环节,马自达5做得不错,首先是乘坐的感觉,中排两个独立座椅,中间的小座椅也可以当扶手,并且有很多种组合方式,作为一款定位家庭的MPV来说不用担心车内空间和多功能性,可以说本职工作做得很出色。但诸如真皮座椅、6碟CD、自动空调等配置只有顶配豪华版车型才有装配。

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型?马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型?马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型
灵活多变的第二排座椅是马自达5的重要卖点,实用方便适合家用
马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型
高配车型的第三排座椅,即便坐下两名成年乘员也没有问题,当然这里说的是短途
马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 手动舒适型

马自达5在一般情况下,如果不使用第三排座椅,第二排座椅可以向后移动,从而获得比较舒适的腿部空间。如果需要使用第三排座椅,则需要第一排和第二排座椅都向前移动才能够匀出足够的空间。对于标准身材乘客来说,马自达5的空间刚好够用。唯一不足的是前排由于车身造型的原因,头部空间稍有不足。

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型

马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动舒适型?马自达 马自达(进口) 马自达5 08款 2.0 自动豪华型

在动力方面,引入到国内市场的马自达5车型仅搭载了一款2.0L发动机,最大功率106kw/6500rpm,最大扭矩180Nm/4500rpm,与之匹配的是一款6速手动和一款5速手自一体变速箱。在实际驾驶感受中无论是手动还是自动变速箱,平顺性均有不错表现,即便是女性驾驶者也不会感觉吃力。同时,轻盈的油门以及制动力度,带有明显的日系车风格,比较适合日常城市驾驶。

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平民后驱跑车——现代劳恩斯酷派(Genesis Coupe)

厂商指导价:19.90-32.50万元

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版

也许很多人会固执的认为:20万元和跑车纯粹是风马牛不相及的事情,更不要说是进口车。但事实上,顶配车型售价不到35万元的现代劳恩斯酷派,在整体性能上并不逊色于一些50万元运动车型,出色的操控以及双门后驱形式,是我们推荐它的原因。更重要的,其入门款车型20万元以内就可以搞定。

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版

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舒展的线条没有太多犀利的棱角,符合定位平民跑车的设计理念

新一代酷派的外形设计更加欧化,也更符合大众的审美取向。不过酷派身上也还刻意保留了一些现代汽车的设计风格,比如面积很小的前中网形式上就与我们熟悉的伊兰特非常相似,大灯的形状可以让人联想起领翔,而车身侧面夸张的腰线设计也是现代家族一贯的表现形式。

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版
内饰配置不是酷派的卖点所在,相比大胆的前脸设计要保守很多
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相比之下,酷派的内饰设计则要保守很多。“T”字型中控台设计流露出强烈的驾驶味道,而像双炮筒仪表、三幅式运动方向盘、钛银色饰板装饰这些跑车必备元素,它都一样不少。原装车位于中控台上方是一台5.6英寸多功能显示屏,低配车型则配备了音响控制面板。

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版?现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版
前排座椅包裹性良好,可调范围也比较宽泛,至于后排,您关注吗?
现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 豪华自动版

现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版?现代 现代(进口) 劳恩斯-酷派 09款 2.0T 靓雅自动版

动力方面:这台代号为G4KF的2.0 TCI涡轮增压引擎隶属于现代汽车的Theta II发动机序列,出自“全球发动机联盟”(由克莱斯勒、现代、三菱联合资的公司,英文缩写为GEMA),采用DOHC、16气门的配气结构,拥有D-CVVT双连续可变气门正时技术,最大功率155kw/6000rpm,最大扭矩299Nm/2000rpm。动力兼顾低扭和中高转输出,涡轮迟滞并不明显。

小结:

本文为大家推荐了5款车型,应该说在保持了原装进口高品质工艺的前提下,价格上也并非高不可攀,比较值得大家在选择时参考。但本文想多说一点的是:通常来讲,进口车型的后期维护成本也会受到销售网络以及成本的制约,会高于一些同级车型,因此在购买时还应具体咨询好经销商。总而言之,买车这件事,要量力而行。

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