2012款腾翼C30到店实拍品质升级_新闻台

　　长城旗下首款三厢紧凑级轿车腾翼C30自面世以来就受到了各界关注，相对优良的做工、较高的配置与性价比，让其在车市占有一席之地。为了进一步提升产品的竞争力，长城汽车在2011年8月18日推出了全新的改款腾翼C30，新车在配置等多个方面进行了明显提升，而它的价格与老款车型相比增幅并不明显。

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　　此次全新改款车型总有分为两种变速器模式的6款车型，售价区间从6.45万至8.35万，由于取消了老款配置过低的标准版车型而使车型入门价格略有提升，铝合金轮毂和全尺寸备胎也成为了2012款腾翼C30的标配。

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　　在车身尺寸与外观方面，2012款腾翼C30基本保持了老款的设计特点，长宽高分别达到4452/1705/1480毫米，轴距也达到了2610毫米，几乎达到了国内A级车的尺寸标准。另外，腾翼C30的离地间隙达到155毫米，可以适应国内复杂路面情况。

　　外观方面的最大变化则来自于前脸部分的造型上，新款车型将进气格栅由原来的“四道杠”改成了“三道杠”。这是因为长城需要对品牌设计元素进行统一，未来腾翼品牌下将会有更多的车型采用此类进气格栅，最近刚上市的哈弗H6也采用了类似的设计。

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　　前保险杠下部的进气孔也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计。新款腾翼C30还搭配了晶钻式大灯，主要就是采用了高透玻璃灯罩，内部反光碗采用了更为复杂的设计，剔透的灯组配合亮银色的灯眉堪称简洁美的典范。

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　　新款腾翼C30车身造型原本就已经相当成熟，高腰线的设计非常符合当今汽车的潮流趋势，C柱与后备箱的过渡与衔接也非常流畅。

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　　钢毂将不再会出现在C30车型中，2012款将全系标配铝合金轮毂，八幅式轮毂依然维持了老款朴实、耐看的造型，隐藏在后面的则是同级罕见的四轮碟刹。轮胎配置与老款车型也保持一致，185/65R15规格的佳通GitiComfort 228轮胎在自主品牌产品当中也算是厚道的表现。

　　尾部造型与尾灯也没有发生任何变化，大面积的尾灯视觉效果出众，向上微翘的行李箱在边缘还设置了一个小尾翼，配合保险杠上向外翻折的尾裙，颇有几分动感态势。豪华版以上车型配置了4探头倒车雷达。

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　　此外全尺寸备胎也将成为2012款腾翼C30的标配，并且全系车型均可以通过遥控钥匙来开启后备箱。

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　　内饰改善之处值得表扬

　　新款腾翼C30在内饰方面的改变更加明显，老款车型从仪表盘开始至中控台的大面积银色涂装，激进但略显刺眼，而新款车型则全部采取了深灰涂装的装饰板，这使得内饰风格变得更为沉稳。

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　　腾翼C30的内饰工艺在自主品牌车型中已经处在领先位置，不论接缝处理还是各个旋钮的手感都非常不错，只是受限于成本因素，在用料方面还是有所保留，整体仍以触感较硬的塑料件材质为主。

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　　2012款腾翼C30的仪表盘与老款总体区别不大，双圆的造型以及精致的镀铬饰条均彰显出不俗的品质感。而新增的行车电脑显示屏，可显示瞬时油耗，平均油耗等实用信息。

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　　音响主机的面板颜色也配合仪表台做出了由银转灰的变化，功能方面将AUX音频接口改为USB接口，不过编辑认为还是应该将AUX接口保留下来。

　　[导读]全新车型总有分为两种变速器模式的6款车型，售价区间从6.45万至8.35万，由于取消了老款配置过低的标准版车型而使车型入门价格略有提升，铝合金轮毂和全尺寸备胎也成为了2012款腾翼C30的标配。

　　储物空间和乘坐空间非常人性化

　　C30的座椅设置也很值得表扬，虽为织物材质，但手感和坐姿都令人舒服，驾驶席的高低调节也非常实用。乘坐空间部分，对于前排来说C30的空间表现还是足够的，180cm驾驶员也可以十分轻松的找到合适的坐姿，不会有压抑感。

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　　而后排方面，工程师通过将地板抚平腾出了更多腿部空间，但180cm乘员头部空间就显得略微不足了。

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　　腾翼C30的内部储物空间设置灵活丰富，比如中控台顶部的储物格是腾翼C30的一个特色，但之前仅仅只是一个凹槽，现在新车为这处储物格增加了外盖。

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　　方向盘左下方的小型置物盒则可以放置一些常用的票单与卡片，拿取方便并且有一定的私密性保证。当然如果不仔细观察，你不会发现方向盘正下方还设有一个贴心的储物格，可以放置钱包一类物件。弹出式设计的烟灰缸与点烟器美观且节约空间。

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　　中央扶手箱的容积不算大，但深度很好，放置标准饮料瓶没有问题，然后可以直接盖上箱盖。手套箱开闭没有阻尼，但空间表现基本合格。

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　　C30对于后排乘客储物需求的照顾则比较全面，除了扶手箱后部提供的折叠托架外，后排中央扶手与门板的储物空间都很充足。当然后座也支持4/6分开折叠，以提升储物空间。

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　　动力维持老款不变

　　动力方面，2012款腾翼C30与老款也没有发生太大变化，仍旧配备了长城自主研发的GW4G15全铝发动机，并且带有VVT气门正时可变技术，78千瓦的最大功率与138牛米的最大扭矩驱动C30也只能说是处在够用的范畴之内，与之搭配的是5速手动变速器与CVT无级自动变速器，这与老款车也完全一致。

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　　结束语

　　2012款腾翼C30体现了长城汽车在产品研发理念上的改变，售价和品质对等，实际销量也很不错。

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