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新的一年来临，购置税政策终于告一段落，回望购置税推出后对车市的影响，首当其冲当属导致09年车市“非理性”的火爆，另外就是各大车企为了购置税的优惠而专门推出了系列1.6L车型，而这些车型客观上来讲并非真的实用。
购置税政策的推出变相的鼓励了很多车企跟风推出了一系列的1.6L车型，虽然当时确实享受了国家的补贴，长久来看一些1.6L的车型配置等对于消费者来说并不实用，在一定程度上势必会影响车企的品牌形象。购置税的政策对于那些被排挤在优惠政策之外的1.8L车型终于有了重见天日的一天。
英朗GT 1.8L：
购置税冲击分析：英朗GT原本是高于高于凯越的一款车型，而在购置税政策影响下销售量最好的不是1.8L车型，1.6L车型的上牌量几乎占据整个产品的一半以上，1.6T车型仅在购置税方面就节省了近5千元。
英朗GT稳稳的占住了8000辆水平，比速腾仅有2000辆的差距了。英朗GT突破10000只是时间问题!这意味着在2011年的中级车市场，大众和通用必有一战!从当前的格局看南北大众赢了总量，却输了后续的空间。
英朗 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 13.77万 13.77万 0元 无现车
英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 15.27万 15.27万 0元 无现车
英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 17.43万 17.43万 0元 无现车
英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 18.73万 18.73万 0元 无现车
英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 16.23万 16.23万 0元 无现车
英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 18.97万 18.97万 0元 无现车
上海行情：英朗GT上海暂无现车，提车周期基本在1-2个月左右，目前购车可赠送礼包。
福克斯1.8L：
购置税冲击分析：作为长安福特主销走量车型，新款的指导价一直在调低，无论指导价还是市场售价，已经是同级别1.8L中最便宜的车型，尽管经销商一直强调，购置税3000元左右的优惠，对福克斯影响不会很大，但福克斯的价格不断下调，购置税优惠也起到了一些作用。
福克斯两厢摆脱了6000-7000的长久羁绊，11月快步突破到9000的水平。一是市场大势助推，二是掌舵人带来的压力!长安福特最成熟的车型福克斯，多年来一直处在被增长的位置，保持总量优势却失去增长的动力。
福克斯 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
福克斯 2010款 两厢 1.8 MT 经典型 10.48万 10.18万 3000元 有现车
福克斯 2011款 两厢 1.8 MT 舒适型 11.48万 11.18万 3000元 有现车
福克斯 2011款 两厢 1.8 AT 时尚型 12.78万 12.48万 3000元 有现车
福克斯 2011款 两厢 2.0 MT 运动型 14.28万 13.98万 3000元 有现车
福克斯 2011款 两厢 2.0 AT 运动型 14.88万 14.58万 3000元 有现车
市场行情：福克斯两厢现车一直比较充足，但是这款车的现金优惠波动相对来说较大，从1万元目前已经缩水至5千元。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -思域1.8L：
购置税冲击分析：日系中级车中思域全系中始终没有推出1.6L的车型，因此购置税在一定程度上对思域有所影响，不能享受国家补贴又不能在短时间内推出相应的车型，最直接的办法就是降价促销，思域的促销力度一直保持较高的水平，给人一种“死拼”的感觉，虽然销量并没有下滑，但是利润势必受到了影响。
思域就像人健康的心率一样平稳，市场再起再落实始在8000辆上下微动。失去了2009-2010年黄金增长期，或许会在2011年的调整期收获。在快速增长的市场中多品牌策略可取，在步入拐点调整的市场中精品策略更可贵!2011年大众和本田攻防或许有转变的可能。
思域 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
思域 2009款 1.8 LXi MT经典版 12.98万 11.98万 10000元 有现车
思域 2009款 1.8 LXi AT 经典版 13.78万 12.78万 10000元 有现车
思域 2009款 1.8 EXi MT 舒适版 14.18万 13.18万 10000元 有现车
思域 2009款 1.8 EXi AT 舒适版 14.98万 13.98万 10000元 有现车
思域 2009款 1.8 VTi MT 豪华版 15.98万 14.28万 17000元 有现车
思域 2009款 1.8 VTi AT 豪华版 16.78万 15.08万 17000元 有现车
思域 2009款 1.8 VTi-S AT 尊贵版 17.68万 16.18万 15000元 有现车
上海行情信息：经销商处现车不多车型也不齐全，现金优惠在1万元—1.7万元。
卡罗拉1.8L：
购置税冲击分析：购置税政策影响使得卡罗拉的主打车型自然而然就是1.6L，顶着购置税优惠的光环1.6L车型引起了一阵的热销，甚至到了脱销的程度，现车量一直都不是很充足，其实客观上来讲，对于卡罗拉这款车来说最实用的车型当属1.8L车型，受到购置税的影响这个排量遭遇了尴尬的境遇。
11月卡罗拉创造了历史最好水平!以近18000辆的高度洗去了两年的阴霾，一汽丰田从3月开始调整库存策略，最大限度的释放了风险并四季度冲击留足了空间。卡罗拉、花冠、RAV4的快速突破皆是如此。
卡罗拉 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S CVT 16.58万 15.58万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S MT 15.58万 14.58万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i CVT 16.08万 15.08万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i MT 15.08万 14.08万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GL-S CVT 15.28万 14.28万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GL-S MT 14.28万 13.28万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GL-i CVT 14.78万 13.78万 10000元 有现车
卡罗拉 2011款 1.8L GL-i MT 13.78万 12.78万 10000元 有现车
上海行情信息：卡罗拉的现车量比较充足，现金优惠已经达到了1万元左右。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -帝豪EC-71.8L：
购置税冲击分析：作为吉利帝豪品牌的开山之作，EC7可谓是1.8L车型中最便宜的车型，上市销量表现不错。没有购置税的影响，对于同价格的1.6L自主品牌车型来说，EC7将获得更多青睐。
同级别自主品牌车型中EC-7可以称得上是佼佼者，外观上给人眼前一亮的感觉，内饰做工非常精细，动力操控甚至不输合资品牌车型，2011年购置税政策取消对其的负面影响也随之取消。
帝豪EC7 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 豪华型 9.88万 9.58万 3000元 有现车
帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 天窗型 9.38万 9.08万 3000元 有现车
帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 精英型 8.98万 8.68万 3000元 有现车
帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 尊贵型 10.58万 10.28万 3000元 有现车
帝豪EC7 2010款 1.8CVT 尊贵型 10.98万 10.68万 3000元 有现车
上海行情信息：EC-7在沪现车量比较充足，而优惠基本上在3千元-5千元左右。
编者点评：2010年的车市相对09年已经比较理性，消费者的购买想法也不再被太多的外界因素而影响，一些为了迎合购置税政策而推出的车型也渐渐变得不再那么“热卖”，毕竟实用才是王道，18L车型不再尴尬终可见天日，2011年车市又将掀起一阵腥风血雨。
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