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纵观近两年的卡车市场，变幻万千，一方面众多卡车厂商纷纷推出所谓的高端轻卡以分得高端市场的一杯羹；另一方面，不少厂商推出众多亲民的车型打入中端轻卡市场。俗话说，乱市出英雄，谁的实力最强，谁能够掳获消费者的需求并且满足之，谁就能在纷乱的卡车市场中脱颖而出笑傲江湖！本文记者随访了很多汽车厂家，并邀请了中国高端轻卡厂家的代表－江铃轻卡的品牌刘让坡经理，为我们剖析最新的车市情况，畅论卡车营销。
刘经理告诉记者，2010年1-9月，江铃轻卡率先冲刺到6万辆，已经完成年度总销量目标，成为今年卡车市场上的一大行业兴奋点。6万辆的销量中，江铃顺达车型的销量更是节节攀升，销量目前达到了4万辆，同比增长达到了58％，这款车型是江铃轻卡为颠覆“高质必高价”的定势思维而推出的一款超高性价比的战略性车型。国内大型的卡车厂商都纷纷推出高价格的高端车型冲击江铃的高端轻卡的严峻形势下，而且在原材料普遍涨价以及排放升级等一系列压力导致车价全面普涨的大环境下，江铃顺达在2010年初率先降价1万元，以6.18万元起的价格再一次刷新价格底线，进入6-7万元的价格区间，以完美的品质和超值的价格成为目前市场上性价比最高的高端轻卡。
超值价格——购买源动力
江铃顺达超值版以6.18万元起的价格在年初力推入卡车市场，给江铃轻卡家族又增添了一个新成员。纵观江铃凯锐宽体、江铃凯锐窄体、江铃凯运、江铃顺达和江铃顺达超值版，加上国家推出的汽车下乡政策的补贴5000元，江铃轻卡系列的价格网络布满了5-10万，江铃以更多的产品与价格带给给消费者更多的选择空间。正如刘经理所言：“国三排放标准的实施，使得市场上很多中低端产品乘势提价，加价在1-2万元不等，都进入了高端卡车的价格区间，然而产品的质量和性能都让消费者不敢恭维。而江铃轻卡秉承“好车共享，实惠百姓”的原则，以在价格普遍涨的国三时代，让中价位轻卡用户仍能够享受高端品质、经济实用的轻卡为目标。在保持省油、耐用、环保、安全、实用等一贯品质的基础上，在2010年年初以6.18万元的超值价格，强力进入中价位市场，那些伪高端的市场空间必定被压缩，而消费者获得江铃这样高端产品的门槛却更低了。”
专业技术——购买驱动力
江铃顺达超值版采用原装五十铃生产线和生产工艺，标配五十铃国III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃变速箱；40多项高达200多万公里的本土化苛刻验证，如江铃耗巨资分别在吐鲁番40度高温、黑河零下30度低温、40000米以上高原等严酷的实地环境中进行模拟实验；45万公里整车耐久性试验，比国标高出15万公里，发动机1200小时耐久试验更是比国标高一倍。正式这些苛刻的验证使得用户在正常保养下，整车普遍30万公里无大修，发动机甚至60万公里无大修；与市场上的部分伪高端、杂牌轻卡和拼装产品相比，江铃通过几十年的摸索与苛刻验证，大大提高了产品的可靠性和耐用性，极大的降低了各系统之间因不匹配导致的能量损失和故障频率，提高了客户的经济效率，真正做到了高品质和完美匹配。使之在达到国Ⅲ标准的前提下，延续了江铃车独有的省油耐用优势，并将成本控制在企业自身能够消化的范围内，可以说，技术上的厚积薄发，使得江铃轻卡在市场上游刃有余。
高性价比——高调疯狂购
江铃汽车轻卡品牌丁顶表示，江铃一贯善打性价比战，早在江铃庆铃“两铃”相争时期，江铃就通过提升性价比，一举奠定在高端市场的霸主地位。随着国家对轻卡品质和环保要求的不断提升，如排放标准出台，都成为江铃抓住机会继续扩大性价比优势的良机。记者在采访中，恰好在4S店遇到正在看车赵先生，就和赵先生攀谈了一会：他的购车预算控制在6-7万元之间，来江铃店以前，他先去别的店转了一圈。质量差一点的赵先生不喜欢，质量好的又很贵，后来对比来对比去，还是觉得江铃的轻卡的性价比最高，特别赶来看看。他说，我准备买江铃顺达，这车技术经典，血统纯正，而且现在又降了价，冲着江铃这个牌子，我觉得值。
市场分析人士认为，顺达作为江铃经典轻卡车型，从问世的第一天起，就担负着“普及五十铃技术”的重任。07年上市的国二顺达，首次将高端轻卡的价格拉进6万元区间，给那些中档轻卡非常大的市场压力。这次顺达超值版的上市有三大市场意义。首先，既满足了消费者需求又丰富了江铃的产品线；其次，“刷新”高端轻卡价格底线，以价格开拓高端市场空间，使国三轻卡市场重新洗牌，迫使伪高端产品无处容身；第三，标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更高性价比、为用户创造更高效益的方向迅速转型。
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