5月美国车市表现强劲欧洲、日本疲态渐显_新闻台

　　2011年1-5月，在全球经济形势实现复苏的情况下，全球汽车市场的表现总体上来讲是好于金融危机下的2008年-2010年。从发达国家和地区的汽车市场表现来看，美国汽车市场受益于其经济复苏而实现了稳定增长，其轻型车市场的累计增速达13.9%；欧洲汽车市场则由于其经济受困于欧债危机而出现了反复波动，尽显车市增长的疲态，累计出现0.4%的下滑；日本汽车市场则由于其经济复苏前景依旧渺茫加之3月份的大地震对其经济及汽车产能带来的巨大负面影响，其汽车市场出现了罕见的大幅下滑，累计下滑幅度达32%。

2011年前5月欧美日车市表现示意图

　　美国轻型车市场表现强劲美系车本土称霸

　　从今年美国轻型车市场月度表现来看，虽然5月份的增幅仅为4.1%，但这并不影响今年前5个月美国轻型车市场的强劲表现。而美国车市的强劲表现与其经济复苏有着直接关系。

2011年前5月美国轻型车表现示意图

　　从各汽车企业在美国市场的表现来看，美系车占据着最大的市场份额，三家美国厂商前5个月在美国轻型车市场的累计份额接近50%。不过，这种表现似有“不光彩”，虽然经过破产重组后通用和克莱斯勒实现了快速增长，但如果不是3月份的日本地震给日系车造成产能的影响，相信美系车要想占据其本土市场近一半的份额会相当困难。

2011年前5月美系车在美国市场表现示意图

　　日系车在美国市场的表现则可谓祸不单行，继去年受到“丰田召回”事件的负面影响后，今年3月份又遭受日本地震带来的产能影响。不过，日系车的产品优势，还是让其在美国市场的表现相对不错，可谓将上述两大负面影响降到了最低点。而韩系车近年在美国市场的表现也很不错，市场份额也呈提升之势。

2011年前5月日韩系车在美国市场表现示意图

　　欧系车在美国市场的表现则差强人意，总体份额较低，特别是在中国市场被奉为神车的大众汽车，在美国市场的表现相当疲软。而这与其早年在美国市场销售的车型品质不佳有着直接关系，虽然近年大众车品质提升显著，但品质低劣的印象却在美国消费者心中根深蒂固。

2011年前5月欧系车在美国市场表现示意图

　　欧洲乘用车市场受累疲软欧洲经济欧系车本土市场强势依旧

　　受欧洲经济复苏无力的影响，欧洲乘用车市场的表现也令人沮丧。今年前5个月的市场表现，可以说一直围绕0增长而左右波动。而近期欧洲的法国率先开始对利比亚的突袭行动，也实际上从一个侧面表明欧洲国家有将其经济困境引发的矛盾转移到战争上去的趋势，甚至有发战争财的盘算。

2011年前5月欧洲乘用车市场表现示意图

　　从各汽车企业在欧洲汽车市场的表现来看，欧系车在本土的表现相当强劲。但一个值得注意的现象是，欧洲地区早已达到饱和状态，想要进一步大幅提升在这一地区的销量，并不太可能，而这也是目前很多欧系车纷纷进军新兴市场的原因。日韩系车在欧洲地区的表现则相对较弱，市场份额最高的丰田，前5月的累计销量也仅25.7万辆，与位列第一的大众相比，相差超过100万辆。