不仅仅是英伦外形静态体验上海汽车MG5_新闻台

【新华汽车静态体验】在国内紧凑车市场，主打运动的两厢车型并不在少数，不过纯粹英式设计的却并没有出现。于是，MG5这样一款凝聚英伦设计元素的两厢车型，就显得弥足珍贵。作为MG家族全新的紧凑级车型，它的出现无疑让那些时尚、潮流人士大饱眼福。而它的设计精髓到底是什么？我们究竟能得到什么？让我们先进入详细的静态体验。

本次我们有机会亲自来到上海汽车的设计中心，从设计的角度去全面的体验MG5这款车型。虽然MG5还未上市，但是其量产车还是让人非常期待的。本次体验的车型主要以MG5 1.5L中高配车型为主。

外观：英伦运动风格随处可见

前脸，没错就是前脸。MG5的英伦设计元素被集中的体现在这里。如果要笼统的归纳起来无非是两点，一是充满肌肉感的线条，二是饱满的设计形状。MG5的前脸很好的传承了家族的运动风格，又融入了更多创新的设计元素。一眼便知其“凶悍”。

MG5的外观尺寸为4363mm*1800mm*1492mm，轴距为2650mm。从整体数据上看，MG5还是有一定竞争优势的。而着眼于细节，MG5刻意凸起的发动机罩线条和炯炯有神的透镜前大灯同样让人印象深刻。

MG5采用了双腰线设计，这和很多主流运动车型不谋而合，从前脸贯穿到B柱的线条感觉更具立体感，也更充满流线型效果。顺便说一句，MG5的风阻系数达到了0.28，它对于油耗来说有更多益处。轮胎方面，MG5 1.5L高配车型采用了16英寸铝合金轮毂，使用的是玛吉斯的205/55轮胎，数据上的表现还算不错。另外，MG5全系装配前后盘式刹车，同级中并不多见。

为了呼应前脸，尾部的MG5造型设计视觉重心更加靠上，这样设计的好处是给人跃跃欲试的运动感，而它的“坏处”是让人感觉有些上翘，缺乏稳重与安全感。值得高兴的是，MG5在高配车型配备了倒车影像，对于一款偏向年轻化的车型来说，这个配置还是很有必要的。

MG5有着丰富的车身颜色可供选择（8种），前期将上市1.5L车型。而在内饰方面，则有全黑色和浅色内饰两者颜色搭配，满足不同用户的审美需求。

内饰：细节设计惊喜不小

如果要说更纯粹，那么非要全黑色内饰莫属，MG5为了突出设计灵感，设计师还特意加入了钢琴漆内饰板和亚光装饰条，整体中控设计看起来简单、整洁，却又充满了足够的运动感。

MG5的中控台按钮并不算繁杂，功能区域的划分也比较简洁明了。值得注意的是，并不是所有的MG5都配备了iVoka系统，它也可以是集成倒车影像的导航系统，它并不具备语音功能。

中控台正上方的储物格很值得玩味，它可以放置一些相对较薄的手机、钱包等物品，更为关键的是，这里可以接驳USB接口和AV JACK接口。AV JACK接口可能并不常见，实际上它在荣威350就已经出现，它相当于视频输入接口，MP4等外接设备都可以通过接驳它，而将视频展现在中控液晶屏中。显然，无论从功能还是成本上，它都要比AUX强了不少。

中央扶手前的杯架本来并不起眼，从空间的角度也并不算宽敞。不过，由于两侧设计了卡抓开闭功能，实用性增强了不少。这也从细小的地方，展现了MG5的用心之处。

MG5采用独特的内饰划分，官方称之为山川皮纹内饰，看起来它的确要比常见的花纹大了不少，山川和皮纹倒是没看出来，但很强的塑料感是显而易见的。从柔软度来看，也符合这个级别的整体水平。

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MG5的真皮座椅看起来更像是变形金刚，错落的组合形状看起来不显得那么呆板。不过，从使用的角度看，更多的缝合接口，也以为着更多的损坏几率。或许这是多余的，MG5的座椅软硬程度适中，侧面的包裹性也尚可。对于身高175cm的体验者来说，4指的头部空间是完全可以接受的，此时的视野也比较良好。

同样的体验者来到后排，虽然后排中央配有头枕，但后排显然更适合两个人乘坐。得益于2650mm的轴距，体验者腿部可以得到2拳的余量。而头部空间的充裕，也达到了一拳。对于大部分家庭来说，完全不必为后排空间担忧。

MG5的后排照顾不仅如此，舒适的门板内衬设计、后排中央扶手和12V电源给后排乘客提供更多的舒适型和便利性。MG5的人机工程做的还是比较周到的。

MG5的初始后备箱容积为327升，提升后排拉杆就可以将后排座椅6/4轻松放倒，放倒后的后备箱空间扩展到705升，容积还是非常可观的，装载一些大行李箱和高尔夫球杆完全不成问题。

发动机：1.5T值得期待?

MG5将搭载1.5升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.5L发动机正是来自荣威350的那一款。从数据上看，非常一般，对于一款紧凑车型来说有些偏小。相对而言，我还是更期待稍后上市的1.5T发动机，其更强大的动力表现应该更符合MG5的定位。变速箱方面，1.5T也摆脱了4AT的束缚，它配有6AT和6MT两种变速箱。

拖拽臂的后悬挂完全在意料之中，对于这种两厢车型来说，这种结构本身就更加安全稳妥。当然，更重要的是，可以节约生产成本。

iVoka其实就是inkaNet的升级版本，它更加注重语音功能。该系统集成了导航、收音机、对讲机、电话、网络等内容，相比其他的导航娱乐系统功能更丰富，而最重要的一点是增强了互联性。需要注意的是，只有在顶配车型中，才配有iVoka语音驾驶系统。

ivoka是通过语音与系统交互，实现搜索与导航、拨打电话、收发短信、音乐播放、资讯搜索等所有的汽车信息交互应用。需要注意的是，它的网络基础依然是来自联通3G网络。

新华点评：英伦设计风格是MG家族的最大资本，设计师在MG5上将这些元素更加具体化了，将“锋芒”感发挥的淋漓尽致。不仅仅如此，MG5在内饰细节方面的用心也超越了这个级别普遍的水平，人机工程的确很下了一番功夫。概括的说，MG5不失为是一款时尚、个性的两厢车型，但它又不会脱离主流，归为异类。只是，1.5L自吸发动机羸弱的动力让人有些担忧，而在推陈出新最为频繁的紧凑车型中，MG5又缺乏足以让人难忘的亮点（iVoka还有待检验），这一切的一切，使得最终的价格成为焦点，接下来让我们聚焦MG5的价格吧，新华汽车会为您带来及时准确的后续报道。（文、图、摄：夏彪）