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自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高“天梯高速”

发布时间:2012年04月29日 15:36 | 进入复兴论坛 | 来源:北京日报 | 手机看视频


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  ▲雅西高速干海子特大桥一角。干海子特大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构。

  大相岭泥巴山隧道长10公里,单洞长度西南在建第一,最大埋深1650米、地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。

  新华社记者江宏景摄

  武昆高速公路最长隧道贯通4月28日,经过中铁十八局集团路桥公司建设者两年艰苦施工,全长3085米的武昆(武定——昆明)高速公路最长的麻地箐左幅隧道胜利贯通。武昆高速公路是国家西部开发八条干线之一,是连接我国西北、西南和东南亚各国的重要公路通道,是云南省对外开发、发展经济的重要运输通道和经济干线。图为建设者欢庆隧道贯通。新华社记者杨宗友摄

  -270座桥梁飞跨深山峡谷

  -25座隧道横穿崇山峻岭

  -桥梁、隧道总长度高达132公里

  -向前延伸一公里,平均海拔高程上升7.5米

  新华社成都4月28日电(记者黄毅叶建平)四川雅安至西昌高速公路通车仪式28日在雅西高速干海子特大桥附近举行,这标志着京昆高速公路建设最艰难、最壮观的四川段全线贯通。

  雅西高速公路是北京至昆明高速公路(G5)和西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分,是川人盼望多年的川西南大通道。项目于2007年开工建设,全长240公里,总投资约206亿元。

  据四川省交通厅介绍,雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,沿南丝绸之路穿越我国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,是国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。整条高速公路展布在崇山峻岭之间,每向前延伸一公里,平均海拔高程就将上升7.5米,被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。通过2万余名建设者近5年的艰辛努力,270座桥梁飞跨深山峡谷,25座隧道横穿崇山峻岭,全长240公里的雅西高速公路,各类桥梁、隧道的总长度高达132公里。

  雅西高速公路创造出一个个工程奇观。据四川省交通厅介绍,在雅西高速公路工程中,腊八斤连续钢构特大桥主墩高182.6米,是目前世界同类型最高桥墩;干海子和铁寨子双螺旋隧道,为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米,为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本;瀑布沟库区桥梁群,是世界上最壮观的库区桥梁群之一,路段长22公里,其中桥梁16座长14公里。3座跨大渡河特大桥,桥型各异,与湖水相映成画,在悬崖绝壁间3次飞跨大渡河。

  进入4月以来,四川高速公路建设捷报频传,广南高速公路、达陕高速公路、雅西高速公路、广巴广南高速公路连接线已先后建成通车。近期,成绵复线、内遂高速公路也将陆续建成通车。

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