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中新网南昌4月24日电 题：守望铁路安全的轨道车司机
作者：卢伏龙 蔡栩 胡建刚
倾盆暴雨由天而降。4月24日上午，江西省大部分地区遭受长时间强降雨天气，能见度极低。南昌铁路局南昌供电段轨道车司机黄德峰双眼注视着前方的线路，驾驶着轨道车在已经实行封锁的线路上执行综合检修作业。
黄德峰是南昌供电段萍乡供电车间醴陵接触网工区一名轨道车司机，1999年，他从轨道车司机学校毕业，分配到南昌供电段担任轨道车司机。十多年来，他驾驶过国内所有型号的轨道车，对轨道车的各种性能、型号、技术参数，了如指掌，人称“轨道车活地图”。
2010年开始，南昌供电段陆续配置了新的轨道车。作为南昌供电段的一名普通轨道车司机，面对高新装备，黄德峰钻研技术、业务知识，把自己在学校学到的理论知识应用于生产实践当中。
第二年，醴陵接触网工区新配置了一台轨道车。黄德峰在实际操作中发现，轨道车向左方向转，作业到不了位，向右方向转，又会侵入邻线，作业平台不符合规范。于是黄德峰向厂方提出自已的意见和看法，并提出改进措施，受到厂方的高度评价。
去年，南昌铁路局对全局轨道车监控液晶装置(GYK)全面升级，所有轨道车全部采用新工艺、新技术，有的司机对操作程序不熟悉，时常会出现行车自停现象。面对棘手的问题，黄德锋苦心钻研，翻阅了大量轨道车专业书籍，查找技术资料，终于全面掌握了操作技术。
黄德峰说，“自己学会还要传授给身边的同事，大家都掌握了这门技术，才能确保轨道车作业的绝对安全。”
这些年，黄德峰将所掌握的技术，主动传授给其他轨道车司机，为同事讲解监控装置工作原理，对特殊区段线路上行车如何操作进行示范，有效提高了司机的操作技能。黄德峰也因此被身边的同事称为“热心师傅”。
黄德峰驾驶的轨道车大部分时间是昼伏夜出，凭借专业的操作技巧，黄德峰已安全行车十三年。(完)
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