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水平对置6缸发动机安置于后桥稍后的位置。
内饰令人感觉更高档，对得起百万元级的价格。
精美的赛道计时器为选装配置。
7速PDK双离合变速器聪明而动作迅猛。
无论是制造者、拥有者还是像我这样的体验者，对911的崇拜从未减弱。已经50多年了，每一次推出新车，保时捷都让世界认为这已经是最好的911了，所以，每一次换代也都让车迷们提心吊胆，生怕祖芬豪森(保时捷跑车总部所在地)的哪个荒谬决定毁了这个品牌。好在，每一次都完美地循环着，这一次也不例外。
传承是一种修行
自从1962年，费迪南德 亚历山大 保时捷敲定了第一代911(901系列)的设计之后，这一理念就再也没有改变过。今天的保时捷设计师在塑造最新的991系列(新911的研发代号)的时候，依然最大化地遵循当年的原则。你会惊讶地发现，50多年前确定下来的布置方式、造型比例和基本轮廓直到今天依旧是完美的解决方案，并能完全符合当今法规的要求。
991系列与上一代997系列之间的区别更多体现在细节上，更长的轴距，更矮、更宽的车身只是让氛围活跃了一些，19英寸和20英寸的轮圈在它身上也会更加和谐，后视镜从A柱转移到了车门板上，LED日间行车灯和狭长犀利的尾灯是时代特色的点缀。
在某种程度上，911车迷害怕颠覆性的变化，所以也不会有人对内饰设计有多大期待。保时捷保留了简洁的横向布局，经典的5块独立仪表，以及一个怪癖――位于左手边的点火开关。除此之外，在用料和细节上都超越了上一代，至少会让人感觉这像是一台百万元级超跑所应该有的内饰品质。
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