重新认识本土品牌_新闻台

　　过去的两周是属于本土品牌的。

　　长安逸动、风神A60、上汽MG5、吉利GX7、比亚迪G6 1.5TID，本土品牌一系列新车纷纷亮相。和以前的很多本土品牌车型不同，这几款新车都堪称精品，有设计感了，不山寨了；有技术含量了，不粗糙了；逸动搭载了自动启停系统，在噪声控制方面，甚至已经开始注重音质，而不只是单纯地“降噪”；比亚迪G6 1.5TID,搭载了完全自主研发的涡轮增压缸内直喷发动机和DCT双离合变速器；帝豪EC7在欧洲NCAP碰撞测试中的成绩超过很多合资车……

　　但是，市场又似乎不属于本土品牌。据乘联会的数据，今年前两个月，乘用车整体同比下滑3%，但本土品牌下滑了20%！3月份的形势更不容乐观，多数本土品牌同比仍是大幅下降。

　　我必须承认，自己也是一直戴着有色眼镜看待本土品牌的。在试逸动的时候，我很意外，试GX7的时候，还是意外，试比亚迪G6的时候，依然意外意外于这些本土品牌的车居然都做到了这种程度。

　　看来，我早该换一种眼光看本土品牌。以前很多本土品牌车型还的确是村气十足，但是现在很多本土品牌已经脱胎换骨，基本具备了与合资车叫板的实力从产品本身而言。这一点，供应商的话也可以作为侧面的证明，一家国际著名的汽车配件供应商的老总说：“我们卖给合资厂和本土品牌的东西是完全一样的，但是它们的车价却差得好远，我们都觉得有点不公平。”

　　但市场没有给本土品牌机会。所以，本土品牌只能在价格上做文章，10分的东西，8分都卖不到，只能6分卖。我也非常诧异于本土品牌厂家的成本控制能力居然可以把价格定得这么低！的确是低啊，逸动，7.39万元起，自动挡顶配车型，带自动启停系统，也不过9万元出头；比亚迪G6旗舰版，典型的B级车，涡轮增压、缸内直喷发动机，DCT双离合变速器，各种配置一应俱全，才卖11.58万元！

　　为什么本土品牌的猪肉都只能卖白菜价？这个问题首先当然是本土品牌厂家自己需要思考的，但作为消费者，我们恐怕也需要反思一下。中国人选车，面子占很大因素，可是，窃以为，对那些真正的成功者无论是政界商界还是文体界来说，开一辆本土品牌的车才更有面子。广州的市长陈建华带了个好头，听说他选了一辆传祺作为自己的配车。在此，我也宣布，本人的下一辆车一定是本土品牌，这倒和面子无关，本土品牌的性价比是真高呀。

　　青主