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本报讯 （记者 龚仁智）环厦高速公路的雏形有望在今年初现。记者近日多方了解到，随着厦安高速公路、海翔大道等项目的建设，厦门高速公路网络在串接岛外各区的同时，还实现“北上”，加以沈海高速公路的东西贯通，辅以日后建成的厦成高速公路、厦漳跨海大桥，环厦高速公路将实现“市域一小时交通圈”。
环厦高速公路重点体现在“环”上。目前，从地图上看，厦门东西向有三条大通道：沈海高速公路、海翔大道、横跨岛内外的翔安隧道―仙岳路―海沧大桥。将来，东西向还将拥有第二东西通道（目前设想为一条隧道和一座大桥）。在南北方向，目前建设的厦安高速公路，从厦门北站出发，经过同安出厦门域至安溪境内，预计今年年底或明年年初通车。这“四横一纵”形成环厦高速公路的十字骨架。
组成环，则需要更多城市快速路支持。比如，翔安大道，是“环”的一部分，从马巷到厦安高速公路的云埔枢纽，再通过罗溪链接线延伸到漳州长泰，则形成环的“顶部”；而从长泰又可从厦成高速公路直接抵厦门，环状高速公路便跃然纸上。
这样看来，环厦高速公路全程皆是高速公路或者快速路，通过这些道路的支持，不仅岛内外往来更加便利，各区之间的来往也可以尽量选择高速路或者快速路出行，进而实现“市域内一小时交通圈”。
目前，除了厦安高速公路正在加紧建设外，海翔大道也在进行二期拓宽，厦成高速公路计划年底先“照顾”厦漳跨海大桥的通车，实现部分路段通车。之后，厦安高速公路罗溪链接线、厦成高速公路厦门段后续工程等，将继续完善“环”的形成。
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