试驾车型：路虎发现4

　　试驾地点：五龙山

　　试驾小评：动力充沛，陡坡缓降系统、四轮电子牵引力控制系统(ETC)都很给力，能轻松应付险象环生的路况。这样的车天生就是要到山路上去撒野的。

　　去五龙山越野公园不是第一次，但每次都未自己驾驶。最深达80cm的涉水区、近60度的陡坡、离地近五米的盘山小道，都令胆小的我“临阵脱逃”。但在路虎的试驾会上，我经不住销售顾问的盛情邀请，坐上了距虎发现4，在工作人员的陪同下，战战兢兢地开始了在我看来“很疯狂”的体验。

　　发现4185-310mm的离地间隙，让穿裙子的我花了一点时间才进到车内。山体的道路经过长期的碾压已经出现两道深深的车辙，试驾当天阴雨不断，又增加了几分困难。尽管2.7升TDV6柴油发动机能提供充沛的动力，但我还是不得不尽量放慢车速缓缓前行。

　　工作人员对山里的道路了如指掌，在他的指点下我和发现4顺利通过涉水区。在转过几个小山包后，终于来到60度陡坡的山顶。车子两边都是山，驾驶位根本看不见路，车就像飘在瀑布里的树叶一般将随水跌下，我的心已提到了嗓子眼，手脚也乱了方寸。陪驾人员很淡定地指导我按下按钮再放掉手刹，带坡度释放控制功能的陡坡缓降系统开始工作，徐缓平稳地将我带到平地。还没来得及舒一口气，又一个困难接踵而至：因为下雨和多次碾压道路变得湿滑，轮胎在盘山小道上不断打滑，方向几近失控。好在发现4配备的四轮电子牵引力控制系统(ETC)及时判断出道路情况，又帮助我们顺利“脱险”。

　　试驾的时间不算长，但路况险象环生。回到停车场后，我终于能长长嘘一口气，却猛然发现衣服已经被汗水浸湿了。身后还有揽胜极光、神行者等车型在山上体验着同样的驾驶乐趣。当工作人员问我感受时，我用“凯旋而归”四个字回答了他。在我心中，发现4已然是“战车”的代名词。记者王时静