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一边是亏本促销寒意袭人，一边是加价卖车热浪阵阵，近来重庆豪车市场的气候颇为反常，就像这乍暖还寒的天气。
就在去年，重庆的豪车消费和全国一样，都是在“副热带高压”把持下的持续“高温”，不仅销量增长数倍于车市平均增幅，而且价格体系总体维持坚挺，不少紧俏车型甚至加价而沽。
进入2012年，重庆的豪车市场却风云变色，那些以前本来紧俏得不得了的车型，现在也“有现车”，不加价不说，还可以适当优惠；那些此前就是靠走量的车型，现在利润则几近于无，甚至加入了亏本甩卖的行列。
有传言，奥迪品牌未来在重庆的4S店将达到9家，此外，庞大集团、广汇集团、元通集团这些国内汽车经销商集团巨头都纷纷进入了重庆市场，中升集团、万家集团、成都三和集团等外地车商也开始在重庆布局，让重庆的豪车市场多了一些硝烟味。
资本逐利，大浪淘沙。就像合资品牌经历了经销商暴利（少量经销商）、品牌高速发展（经销商增加）、经销商薄利、经销商洗牌（经销商淘汰）、利润回归合理化这几个阶段一样，豪车品牌也将经历上述过程。
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