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前不久，某德系豪车品牌国产上市，厂家给出的指导价不到30万元，让不少车友很是兴奋。该车的订单炒到加价3万―5万元。
这仅仅是一个代表。之前就曾爆出，龙年春节前奥迪Q5提车的加价有的已经达到7万元。相对于该车38.36万―56.77万元的官方指导价格，其加价程度已经超过总车款的10%。而7万元，也不是提车加价中的冠军。有媒体曾爆出，保时捷卡宴的提车需要加30万元。
据了解，近几年，宝马、奔驰等高档豪华车纷纷放低姿态，推出奔驰A级、宝马1系、奥迪A3、沃尔沃S40、雷克萨斯ES等价格务实的入门车型。但是只要是消费者追捧的紧俏车型，越是务实的价格，越是给了经销商加价的空间，想要用指导价买车，基本上就是一传说。
一豪车经销商销售经理透露，一些新上市的豪车，厂家在最初设定的销售数量都是比较保守的，或者是进口车分给中国的配额不多，而一上市又被订购一空，厂家的产能无法跟上市场需求。所以他认为，加价提车，完全是取决于市场供求关系,不是厂家、经销商或者是车主其中任何一方能主观决定的。业内人士建议，不要赶在新车上市之初去买车，其实新品加价销售的周期非常短，消费者只要再坚持一下，等车的产能提上来，供求关系平衡了，就不用再加价提车。
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