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本报讯（记者 曹开阳）在高速公路上爆胎的结果是什么，相信老师傅会给出两个答案，一个是九死一生，另一个是车毁人亡。不过，随着科技的发展，也许我们不用再怕爆胎了。3月17日，在湖南帝豪举办的BMBS试驾会上，记者就好好见识了这种降低爆胎进而引发车辆危险系数的技术。
BMBS由吉利汽车于2008年在全球率先发布，并于同年被评为“世界汽车主动安全技术领域的十大事件”。这一技术中文全称为“爆胎监控与安全控制系统”，包括胎压监测功能和自救功能。其中，胎压监测功能可以对轮胎气压和轮胎温度进行实时监控和提示，以提醒驾驶者注意到胎压的变化，并提示驾驶者轮胎温度过高；此外还提供低电压报警和无信号报警，帮助驾驶者了解轮胎的工作情况。自救功能则体现在爆胎且车辆时速在80公里以上时，这时BMBS系统控制启动，在0.5秒内实施自动制动，将车辆时速降至40公里以下，并在ABS系统的支持下使车辆不发生侧滑。
当日，记者怀着好奇的心态坐上了试驾车，并将时速升到80公里以上。这时，车内的陪驾人员模拟车轮爆胎后BMBS启动，记者马上有了感觉――首先是车身往下一“坐”，车辆的时速也随之很快下降到40公里以下，而事实上，这时记者还是在踩着油门的，但油门已失效，而方向盘却没有发生任何抖动，让记者可轻松自如地把车辆驶离公路主线，然后视情况找个安全的地方停靠下来。
随着科技的发展，汽车主动安全技术也水涨船高。记者相信，或许就在不久的将来，BMBS或者类似的技术很有可能会成为我们座驾的标配之一，就像当年的ABS。
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