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华龙网讯 （记者夏元）到明年年底东水门、千厮门两座跨江大桥建成后，地铁6号线列车将跨越两座大桥，连通南岸、渝中和江北三区。记者昨日从重庆市城乡建委获悉，目前两座斜拉式大桥的桥塔工程量进展已过半，桥墩上部、桥面结构等工程都按期进行。
昨日下午，记者在东水门、千厮门两座大桥施工现场看到，高耸的桥塔已屹立于两江江面上。同为钢索斜拉式大桥，两座大桥的共同点是桥塔都呈梭子形，流线型的桥塔两头小、中间大；不同处在于东水门大桥有两座桥塔，分别位于长江南北两岸，而千厮门大桥只有一座桥塔，立于嘉陵江江心。
“目前三座桥塔工程建设已经过半，争取年内完工后就架设斜拉钢索。”两座大桥的建设方负责人称，东水门大桥主跨跨度为430米，设计为双桥塔，千厮门大桥主跨跨度344米，设计为单桥塔。其中东水门大桥两座桥塔的塔高也不一样，靠近长滨路一侧桥塔高162米，靠南滨路一侧桥塔高172米，从而形成高低错落的美感。此外，两座大桥均为规划的地铁6号线及城市道路共用桥，分上、下两层，上层为四车道通行，下层通地铁。
据介绍，东水门大桥全长约950米，千厮门大桥全长约840米，两座桥之间还将建一座穿越渝中半岛、长720米的地下隧道。明年底建成后，市民可驱车或乘坐地铁，从南滨路横越两座大桥和隧道，直通江北嘴。
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