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也许这个标题有够俗套，然而对于所有关心中国电动汽车发展的人来说，龙年2012最大的希冀，应该不出于此。
过去的一年，如果要用一个词来总结电动汽车，恐怕只能是“形而上”。它恰当映衬了当前中国电动汽车发展的整体状态：调整不定的宏观政策，接踵不断的研讨论坛，大同小异的参观访问，毫无新意的文战笔争……可以说这个即便发达国家亦需要从新学习的新兴产业，在中国承受了太多有心无心、苦口婆心甚至别有用心者给予的压力。而它所交出来的成绩，除了公共交通领域依靠政府支持的某些政策项目，从整个汽车产业的角度而言，可谓远远不够。
在产业整体的不确定性面前，有些人在认定的方向上坚持不辍，有些人的发声却全然系于利益，更多的人，尤其是企业，则选择了观望。这固然无可厚非――对于身背合资、外资对手带来的巨大竞争压力，生存与发展形势愈益严峻的自主品牌来说，分出宝贵的企业资源押注前景并不明朗、短期定无回报的电动汽车，显然是并不明智。个别企业的执着与勇气，毕竟改变不了产业发展的必然规律。然而，这是否能够成为继续观望下去的理由呢？计较个体的得失是否就意味着对国家与公众的无责？
我想每一个曾经在北京最阴霾的那几日里行驶过的人，都绝对不希望在新的一年里再有此遭遇。原来能源的危机与环境的恶化，就这么一天快比一天地甩到了每个人的前挡风玻璃上。而这件事最令人欣慰的结果，除了PM2.5获得提拔之外，其实更在于普通人开始主动地去关注、了解电动汽车。就如某位专家所言，电动汽车能不能成功，市场即百姓的需求才是最重要的条件。
总之，过往的得失，都是未来的财富。抛物线降至低谷，却意味着必然的反升。愿2012年的中国电动汽车，会更好。（何晓亮）
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