繁忙的“不夜港”_新闻台

　　本报记者刘艺

　　早听说，贵港港是广西机械化程度最高的内河港口，一年365天运转，一天24小时不歇。1月24日，大年初二晚，记者前去罗泊湾作业区一探究竟。

　　夜幕下，集装箱作业区灯火通明。在进港铁路卸货点，记者看到吊车正有序地卸货。操作部值班经理孔庆乾告诉记者：“我们作业区实行24小时服务，分3班倒；每班20个工人。今晚卸下的26个火车皮钢管是西气东送的管道。很多货主之所以选择经贵港水公铁联运，是因为能极大地降低物流成本，货物多的时候一晚要开4条生产线。”2011年，该港货物吞吐量首次突破4000万吨大关，完成货物吞吐量4107万吨。

　　今年48岁的孔庆乾已经在贵港罗泊湾码头工作27个年头，在港口负责指挥生产、部门协调、安全监督以及机械维修保养，他见证了港口的发展。他说：“如果没有贵港市委、市政府引进爱凯尔集团对港口进行升级改造，这样现代化的场景我们可能到很多年以后才能看到。”

　　堆货场内，集装箱堆积如山，现代化的吊机挥舞着“臂膀”。很难想象，过去这里满是煤炭和灰头土脸的扛包工人，除了皮带输送机，基本上靠肩挑人扛。孔庆乾指着前方一台酷似“变形金刚”的车辆自豪地说：“这是法拉利正面吊车。过去，使用轮胎吊车只能堆高2个标箱，现在可安全快捷地堆高5个标箱。”

　　说起港口的现代化装备，孔庆乾如数家珍：“爱凯尔集装箱码头已拥有3个2000吨级集装箱泊位、3个1000吨级件杂货泊位和1个千吨级多用途泊位，年通过集装箱能力20万标箱和件杂货能力180万吨。公司继续投资建设20万平方米的集装箱堆场和库场等配套设施。预计2012年，集装箱和件杂货通过能力分别达到30万标箱和300万吨以上。”