广铁调度员：除了上厕所，我们必须时时钉在位置上_新闻台

　　眼看着一趟趟的车越开越快，曹如海很高兴。他是广铁调度所广深调度台一名普通的调度员，负责广深调度台上4条线路的运行。在这条每天中国最忙的干线之一，来往200多对车次，运输旅客10万人次以上，但他却回不了家。

　　“每天吃饭都必须坐在屏幕前不间断监测信号，除了上厕所暂时离开外，我们必须时时‘钉在’位置上。”曹如海眼中，每年春运对调度员而言都是一场硬仗。“广深调度台总共4个小组轮流执白班和夜班，8天里才有两天休息时间。每天白班早上7点20分到晚上7点半，晚班是傍晚6点半到第二天早上8点半。由于春运车次特别多，我们都会提前至少半小时到岗，熟悉当班的工作情况。”曹如海说，忙的时候平均每分钟要发布4-5个调度命令，并且要确保100%正确。

　　“当我知道，鼠标每拖动一条线路，都代表成千上万的生命，对我们来说，只有十几万人安安全全地走过去了，心里就踏实了，才能算完成了自己一天的工作。”

　　蜘蛛网一般的线路图，各种神秘的标识、专业术语，对曹如海来说，是再熟悉不过的，自从2005年来到调度员这个岗位，他八年没有回家陪父母过一个春节。老实憨厚的曹如海告诉记者，自小就非常喜欢吃鱼的他现在都不敢去吃，因为怕鱼骨会卡着喉咙，无法说话影响调度。

　　而沉甸甸的责任在春运期间尤其突出。广铁调度所工程师周治衡向记者分析，“首先，春运期客流量陡增，列车密度大，调度员的工作相对平时繁忙很多，人力的利用达到最大负荷；其次，压力也大，如果遇到设备的故障或者天气不良等异常情况，还要组织好相应列车的运行，做好应急预案等；最后，调度组织的难度比平时大很多，每天必须协调大量临客开行，在做好客运调度的同时保证石油、煤等大宗民生物资的货运安排。”

　　采访快结束时，曹如海忍不住向记者坦露了自己的两个心愿。“一是希望过两年能付首付买一套房子，让父母来广州走一走，看一看；二是真心祝福所有在外的朋友一生平安！”这就是一位守望者最淳朴的新年愿望。

　　南方日报记者高国辉钟啸通讯员谢湘艳

　　(来源:南方日报)