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天津站春运将迎接450万旅客 地下交通枢纽收尾

发布时间:2012年01月08日 17:40 | 进入复兴论坛 | 来源:城市快报 | 手机看视频


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  天津北方网讯:经过一个多世纪的变迁,屹立在海河东岸的“老龙头”火车站已经蜕变为如今现代化的交通枢纽。目前,天津站地下交通枢纽工程已进入收尾阶段,地铁2、3、9号线将在此交汇。预计地铁2、3、9号线通车后,天津站的日客流量将达到80万至100万,将拉动周边CBD商圈的发展,也将使天津站成为地铁、铁路、长途客运、公交等多种交通方式“零换乘”的综合性交通枢纽。

  今日新车站

  春运将迎接450万旅客

  昨日上午记者来到天津站,以银灰色为主色调的天津站已经成为海河东岸的显著地标,从空中鸟瞰,与海河呈平行走向的主站房,宛如一只银色海鸥。

  距离天津站不远是世纪钟,钟表、长杆、齿轮、底座构成了完美的时空造型,彰显出庄严和隽永。

  天津站前广场上,来自全国各地的旅客川流不息,无论是售票大厅还是进站口,随处可见拎着行李返乡的外来务工人员和大学生。据有关部门预测,今年春运期间,天津站上下车旅客可达450万人次。

  昔日“老龙头”

  两次改造迈入高铁时代

  据介绍,天津火车站始建于1888年,初站址建于“旺道庄”,上世纪三四十年代移址至海河畔“老龙头”处,故称“老龙头”火车站。新中国成立后的第二年,车站扩建了1000多平方米的候车室,此后天津站客运量急剧增长。1987年,市政府和铁道部决定并经国务院批准,天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计划重点工程,于1987年4月15日开工,1988年10月1日正式竣工。

  经过改造后,天津站运力得到很大提升,车站环境明显改善。二十多年来,天津站作为城市交通的重要枢纽,为城市的发展作出了巨大贡献。然而,随着交通运量的不断增长,天津站也面临再次改造。

  2008年,为迎接北京奥运会,天津站又进行了大规模的改扩建工程。2008年8月1日,第一列京津城际列车驶入天津站,标志着天津的轨道交通迈向高速时代。

  未来天津站啥样?

  专用车道直通地下枢纽

  记者在天津站后广场看到,华兴道、新开路已完成路面铺装,恢复了正常的交通秩序。在华兴道左右两侧各有一条通往天津站地下交通枢纽的专用车道,今后,机动车可以从专用车道进入天津站地下交通枢纽负一层。

  负一层安装无障碍电梯

  天津站地下交通枢纽负一层大厅的墙壁和地面,已完成石材铺装和顶部灯光的安装,负一层定位为交通层,设有18个检票口。乘坐地铁到达天津站后,可以在负一层通过安检进站候车。目前,标有车站出入口、卫生间方向的指引牌已安装到位。此外,每隔约十米还装有无障碍电梯。

  多种交通方式“零换乘”

  天津站地下交通枢纽负二层是地铁2、3、9号线的站厅,地面和墙壁的装饰已基本完工。乘客可以在负二层购买地铁票检票进站,根据指引牌的提示,选择楼梯或滚梯,到达地下负三层乘坐地铁2、9号线或到负四层乘坐地铁3号线。地下综合交通枢纽建成并投入使用后,天津站将实现地铁、铁路、长途客运、公交等多种交通方式的“零换乘”。

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