MPV（Multi-PurposeVehicles）车型顾名思义是多功能汽车，拥有轿车的舒适性和旅行车的功能性，但是就是这样一类实用的车型，在国内汽车市场却起步很晚，当轿车、SUV销量猛增的时候，MPV市场却一直不温不火，直到近两年才有些起色。据中国汽车工业协会的数据，1-11月，乘用车销售1244.92万辆，其中，MPV仅销售39.63万辆，但是同比增长高达82.09%。

　　车型较少竞争不足

　　相比轿车、SUV等车型市场来说，在售MPV车型非常少，只有30余款车型。据中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，销量排名前五位的MPV车型分别是：瑞风、别克GL8、森雅、奥德赛和普利马，五个品牌在今年前11个月的销售总量为21.84万辆，占MPV销售总量的55%。

　　从上述数据不难看出，MPV在中国市场的销售可用“惨淡”二字形容，部分车型一年的销量都比不上一款轿车在一个月的销量。业内专家表示，由于MPV在中国的市场没有打开，许多企业并没有在中国投产自己的MPV车型，市场竞争不够充分，导致以个人和家庭用车为主的普通消费者对MPV车型不了解，成为一种不良循环。

　　两极分化抢公户

　　今年11月，自主品牌MPV表现突出，森雅、帅客、景逸和瑞风四款车型销售成绩均列入销售排行榜五名。

　　自主品牌MPV将目光瞄准中小企业群体，以宽大、价格低廉为优势，得以在该级别细分市场中崭露头角，分得一杯羹。而进口MPV和合资品牌的MPV车型，将目光瞄准汽车租赁市场和有一定经济实力的中大型公司，突出车辆的豪华配置、强劲动力、舒适安全等特性，与自主品牌MPV错位竞争。

　　有业内专家表示，尽管现在个人用户比较少，但是MPV市场未来的增长还是具有潜力的。

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　　樊京平 朝阳区通建家园

　　计成宇 西城区天宁寺

　　赵　选 昌平区回龙观

　　王　磊 昌平区振兴路