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萨博生命线:萨博汽车“投资补血”历程回顾

发布时间:2011年12月16日 01:19 | 进入复兴论坛 | 来源:盖世汽车 | 手机看视频


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  盖世汽车讯 据外媒最新消息,萨博汽车获得青年莲花汽车新一笔投资之后,本周将面临一场法庭听证会,对于其未来命运举足轻重。

  萨博汽车在过去两年中,财务状况跌宕起伏,与意向并购者及投资者之间屡现波折,盖世汽车网在此进行回顾盘点(未含华泰和北汽等无实质投资举措者),以飧读者。

  2010年1月26日,荷兰跑车制造商世爵(瑞典汽车公司前身)以4亿美元价格从通用汽车手中购买萨博,但世爵CEO穆勒仅能支付其中7,400万美元现金,其余则以萨博优先股的方式成交。

  2011年1月5日,世爵宣称萨博2010年总计出售汽车31,696辆,由于运营状况不佳,萨博此前将3.5万辆年销量目标削减为3万辆。

  3月29日,由于无力支付零部件供应商货款,萨博被迫停产。

  4月28日,瑞典债务管理局(Debt Office)与通用汽车初步通过批复,允许俄罗斯金融大亨弗拉迪米尔 安东诺夫(Vladimir Antonov,为穆勒密友)向萨博投资3千万欧元,换取萨博29.9%股权。

  5月2日,停产一个多月后,萨博筹集6千万欧元资金用于重启生产。

  5月16日,世爵宣布和中国庞大汽贸集团达成价值1.1亿欧元的投资协议。萨博5月27日恢复生产。

  6月13日,世爵宣布与浙江青年莲花汽车及庞大汽贸签署非约束性备忘录(Non-binding Memorandum),两家中国企业将联合向萨博注资2.45亿欧元(3.52亿美元),青年将持股29.9%,庞大将持股24%。

  6月27日,萨博表示确保获得资金支付员工薪资和供应商货款,从而避免垮台危机。世爵跑车更名瑞典汽车公司,披露一家匿名中国企业订购582辆萨博汽车,价值1,300万欧元。

  7月4-5日,经过瑞典债务办公室和欧洲投资银行EIB批准,萨博与房地产公司Hemfosa Fastigeheter AB为首的财团达成协议,获得2.55亿瑞典克朗(4千万美元)不动产销售-反售(Property Sale and Leaseback)款项,从而再次摆脱困境。

  9月21日,萨博从债主威逼下赢得破产保护重组许可,同时等候中方投资。

  9月28日,瑞典汽车表示将出售世爵豪华跑车,买主为前美国赛车手Alex Mascioli所拥有的私人投资公司,NSC(North Street Capital)公司,交易金额为3,200万欧元。

  10月28日,庞大汽贸和青年汽车与瑞典汽车签署备忘录,将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。

  10月31日,庞大和青年发布萨博未来发展规划,计划投入大笔资金,2012年销量目标5.5万辆,长期销量目标达20.5万辆。

  11月7日,通用汽车表示,若中方成功并购萨博,则将停止向萨博供应9-4车型所需零部件和技术。

  萨博及瑞典汽车CEO穆勒表示,通用汽车持有优先股,其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

  12月5日,瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大入股萨博。次日通用表示仍反对新股权结构方案。

  12月7日,法院指定重组监管人Lofalk表示,由于萨博未能确保获取中方资金,因而应当终止破产保护,萨博再次面临危机。

  12月13日,萨博从青年莲花汽车再次获得投资,约合495万美元,用于支付所拖欠的税费。

  按照计划,12月16日,法院将判决萨博是否继续维持破产保护,决定萨博下一阶段的命运走向。

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