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“招手停”的年代

发布时间:2011年12月07日 20:48 | 进入复兴论坛 | 来源:长春晚报 | 手机看视频


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“正骑驴”曾经是小件运输的主要交通工具。 刘庆发 摄

那时的交通指挥者。 市方志委 提供

等“招手停”的市民。 刘庆发 摄

长春站前的小公共汽车。 刘庆发 摄

“小客儿”年代,长春市公铁客运分流站的旅客排队乘车。 市方志委 提供

19路小公共汽车在路上。 市方志委 提供

那年那月,摩托车很流行,即使是在有漫长寒冬的长春。 刘庆发 摄

  记者 张际韬

  谈到长春城市公交的发展历程,不能不提到曾经为市民出行立下过汗马功劳的公交中巴车,也就是市民印象深刻的“招手停”。市区公交 “招手停”的兴衰过程也是我市城市公交发展的一个见证。

  上世纪90年代初有了“招手停”,方便了群众,但是这种车没有固定站点,有时司机一高兴还绕点儿道,好多拉些客。看似方便,实际上特别不好管理,也影响了其它车辆的行驶,慢慢都取消了。

  所谓“招手停”,最早是指城市公交招手即停、可随时随地上下车的一种小车型公交模式,是城市大公交和出租车的中间模式,是公交不畅、出租车过于昂贵时代的城市交通宠儿。当中巴车在市区出现时,带给市民的满是惊喜。因为它招手即停,所以方便灵活,成为当时市民生活中不可缺少的一部分。

  后来,长春市的公交车无论是硬设施还是软环境,都有了极大的提高和改善。随着城市车流量的猛增和大交通的畅通,“招手停”的弊端日益凸显,很快被淘汰出局。

  城市记忆 主办 中共长春市委宣传部 市地方志编委会

  市档案馆 长春晚报社

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