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开霸王车道歉背后的无力感

发布时间:2011年12月07日 13:56 | 进入复兴论坛 | 来源:南方日报 | 手机看视频


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  桐子岚

  江苏镇江一辆黑色皇冠轿车,因为在下班时间开“霸王车”抢行慢车道被网友曝光,随即众多网友开始“人肉搜索”这辆车的幕后官员。而就在众多“人肉”之际,有网友跟帖自称是镇江市城市管理局局长郭必东,承认该车就是他的“座驾”,并就司机的抢道行为以及给发帖人造成的不便真诚致歉,并表示“城管这个行当,因野蛮执法造成形象极差。希望市民对城管工作包括我个人的工作进行监督和批评”。

  由于在镇江黑色皇冠车多为政府官员乘坐,并且“苏LV6”民间曾流传是镇江公安在取消“O牌”后的专用号段,在“政府官员”和公安“专用号段”这两大敏感词语的刺激下,帖子迅速发酵,涉事车牌遭到疯狂“人肉”。可以肯定的是,即便郭局长不出来发帖回应道歉,他的“真身”在这种搜索势头下是最终免不了要被曝光的。但是,这次的“人肉”却一改以往各种“人肉”几乎都不得善终的下场,来了个“大团圆”结局,不仅没有人权利受到侵害,也没有人因此被停职调查追责,反而因为郭局长应对及时,并且言谈诚恳、措辞适当,网友态度一百八十度大转弯,从最初的谩骂变为赞赏。这种转变首先必然源于政府部门对于网络民意的重视,能及时捕捉到正在发酵的民意,毫无疑问是执政的基本条件。事实同时证明,重视并及时回应民意,诚恳并不回避矛盾,就能收获民意的善意回馈。

  不论郭局长出于何种理由网上实名道歉,是为了在舆论上先发制人,还是害怕城管形象更加恶劣,或者真心认同特权行为的可耻,甚至觉得这只是小事自己扛得起,这种道歉行为还是相当凤毛麟角。因为相应的监督几乎缺位,开个霸王车又怎么了?看看路上那些风驰电掣的、横行霸道的、绝尘而去的,有多少都是姓“公”的车,因为身上没有印记,飙车了也就飙了,抢道了也就抢了,不闹出个人命啥的几乎没有人要为之负责。而现实中遇到霸王“官”车的群众,大多数忍了也就忍了。

  “人肉”官员是因为公众没有更好的“武器”,面对强大的公权力,“人肉”更多地代表着无奈。即便这次“人肉”逼得官员主动道歉,但是我们还是不禁要想起狂欢背后的那份无力感――如果监督是常态的,如果权力对民意的敬畏也是始而贯之的,也就不用如此大费周章、敲锣打鼓地“人肉”官员。目前的现状是,被“人肉”的官员胆战心惊,没有遭“人肉”的现象一切照旧,非得指出个甲乙丙丁、子丑寅卯,才会稍稍震慑那不堪的风气。从周久耕开始,到局长香艳日记门,到微博开房门,再到这次局长为开霸王车道歉,几乎无一例外。如果这样的蹊径成为国家治理的主要、甚至重要途径,那显然是让人悲哀的,因为潜在水底的冰山总比那露出来的一角要多得多,要坚硬得多。

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