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倍耐力2011F1统计:共使用2.4万条胎 最快进站2.82秒

发布时间:2011年12月07日 02:40 | 进入复兴论坛 | 来源:新浪体育 | 手机看视频


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  新浪体育讯 2011倍耐力F1统计

  轮胎

  2011年轮胎供应总量:3.46万条(其中用于比赛的干胎24000条,用于比赛的雨胎4600条,以及6000条用于测试)

  2011年轮胎使用数量:干胎21100条,雨胎2900条

  2011年赛道残留橡胶总重:10200公斤

  2011年轮胎回收总量:全部回收(即28600条比赛用胎,6000条测试用胎)

  2011年轮胎平均寿命:120公里

  赛道与比赛

  每行驶一公里,向轮胎输入能量最高的赛道(包括横向,制动,牵引等):加泰罗尼亚赛道和铃鹿赛道

  每行驶一公里,向轮胎输入能量最低的赛道(包括横向,制动,牵引等):蒙扎

  2011赛历中,向轮胎持续输入能量时间最长的弯道:土耳其赛道8号弯

  2011赛历中,弯道布局对轮胎最"温和"的一条赛道:蒙特利尔

  2011年比赛时间最长的分站:加拿大站4小时4分39.537秒

  2011年比赛时间最短的分站:意大利站1小时20分46.272秒

  倍耐力P Zero F1轮胎达到的最高时速349.2公里/小时(由佩雷兹在蒙扎排位中做出)

  进站

  2011年总进站次数:1111次(包含22次处罚通过PIT和4次罚停)

  每站比赛平均进站次数:58.4次,即平均每站每位车手进站2.25次

  进站次数最多的分站:匈牙利站88次(其中3次处罚通过PIT)

  进站次数最多的分站:意大利站35次

  2011最快的一次进站:2.82秒(梅赛德斯GP在中国站创造)

  超车

  赛季总超车次数:1150次

  超车最多的干地赛:2011土耳其站(126次)

  超车最多的湿地赛:2011加拿大站(125次)

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