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谁是“自主品牌”

发布时间:2011年12月01日 09:34 | 进入复兴论坛 | 来源:文汇报 | 手机看视频


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  名不正则言不顺。然而,在眼下国内车市琳琅满目的品牌当中,要给“自主品牌”下个定义,却相当不易。

  无疑,奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨,这些都是正宗的自主品牌。但是,奇瑞汽车与以色列集团的合资汽车企业日前发布全新品牌观致。“观致”算什么呢?奇瑞认为这算自主合资品牌。反过来,东风日产推出“启辰”、广汽本田推出“理念”、北京现代推出“首望”。这些合资厂商认为,启辰、理念、首望也应该算做合资自主品牌。

  这还没完。吉利在收购沃尔沃以后,也是两手准备。一方面沃尔沃走国际路线,极力撇清与“穷亲戚”吉利的联系;另一方面,又不厌其烦在不同的公开场合表态,沃尔沃是自主品牌。

  乍一看,上述新增加的自主品牌的表述,纯属口水仗和文字游戏。但是,在看似无聊的玩概念背后,其实暗含着利益之争,各路专家意见也并不统一。

  合资厂商为何要支付可观的推广费推出自主品牌?上至中央、下至地方政府均有相当的研发经费或财税补贴政策。合资厂商拿着过时的技术,以合资“自主”的名义重新上市。沃尔沃为什么要强调是自主品牌?政府在公车采购中明确鼓励购买自主品牌,或许摇身一变,才能名正言顺挤上政府采购的“快车”。

  笔者认为,打造真正的自主品牌,核心应是中国企业在国内注册,同时中方掌握主导,不能混淆概念。 张晓鸣

  作者:张晓鸣

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